Audi A5 TDI Semne și depanare în caz de eșec al alimentării

Am avut probleme similare pe A4 2.0 TDI din 2014. Simptomele se potrivesc cu ceea ce am experimentat, accelerație lentă, lumină de verificare a motorului și acel zgomot de șuierat distinctiv sub sarcină. Diagnosticul a relevat un actuator wastegate defect și un senzor MAP deteriorat. Supapa de evacuare a fost blocată parțial deschisă, cauzând o presiune de supraalimentare inconsecventă și performanțe neregulate. Citirile senzorului de presiune de supraalimentare erau foarte variate. Când mecanicul a verificat, tija clapetei avea un joc excesiv și nu răspundea corect la schimbările de presiune. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție imediată. Funcționarea cu o clapetă de evacuare defectă poate duce în timp la defectarea turbo sau la deteriorarea motorului. Reparația a implicat înlocuirea întregului ansamblu wastegate și a senzorului MAP pentru a restabili controlul adecvat al presiunii. Durata reparației a fost de aproximativ 6 ore din cauza locației turbo. În cazul meu, turbo-ul în sine era în regulă, dar merită să verificați jocul arborelui și roata compresorului cât timp aveți acces. Vă recomandăm să îl verificați cât mai curând, deoarece aceste simptome nu se ameliorează de la sine și pot duce la reparații mai costisitoare dacă nu sunt verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele legate de wastegate și senzorul MAP. Acest lucru ajută cu adevărat la restrângerea cu ce aș putea avea de-a face. Simptomele mele par aproape identice, în special întârzierea turbo și șuieratul. Ați avut probleme cu intercooler-ul în timpul reparației? De când am observat consumul mare de combustibil, mă tem că întregul sistem de turbocompresor ar putea avea nevoie de inspecție. Vă puteți aminti aproximativ cât ați plătit pentru reparații? Vreau doar să am o cifră aproximativă înainte de a merge la atelier. De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de controlul amplificării?

(Tradus din Engleză)

În cele din urmă am primit mașina înapoi de la mecanic și vă pot oferi o actualizare corespunzătoare. Diagnosticul a fost corect, a fost într-adevăr un sistem de presiune de supraalimentare defect cauzat de o supapă wastegate defectă. Costul total al reparației a ajuns la 860 de euro, care a inclus manopera și piesele. Senzorul MAP și intercooler-ul au fost testate amănunțit, dar nu au prezentat probleme. Turbocompresorul în sine era în stare bună, doar wastegate-ul cauzând toate problemele. Controlul boost-ului funcționează acum perfect, fără fluierături sau probleme de performanță. De la reparație, consumul de combustibil a revenit la normal, iar răspunsul motorului este din nou clar. În săptămânile care au urmat reparației, nu au apărut lumini de control al motorului sau alte probleme legate de supraalimentare. Turbocompresorul funcționează exact așa cum ar trebui. Merită menționat faptul că mecanicul a efectuat un test de presiune complet al întregului sistem în timp ce acesta era demontat, care a confirmat că nu există alte scurgeri sau probleme. Dacă simptomele dvs. se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, este probabil să vă confruntați cu o reparație similară ca amploare și costuri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Tocmai m-am întors de la mecanic cu verdictul final. Au constatat că actuatorul wastegate era defect, exact așa cum s-a sugerat. De asemenea, corpul de accelerație trebuia curățat din cauza acumulării de carbon, care contribuia la problemele de staționare. Factura totală a ajuns la 920 de euro pentru piese și manoperă. De asemenea, au testat sub presiune întregul sistem, intercoolerul și senzorul MAP au ieșit bine. Controlul boost-ului funcționează acum perfect și fluieratul enervant a dispărut. Mașina se simte complet diferit acum, răspuns rapid la accelerație, ralanti lin și consum de combustibil normal. Mecanicul mi-a arătat vechile piese ale wastegate-ului și uzura era destul de evidentă. Mă bucur că nu am așteptat mai mult, deoarece aș fi putut deteriora turbo. Este grozav să am sfaturi de încredere înainte de a intra în service, m-a ajutat să evit să fiu vândut la suprapreț pentru reparații inutile. Apreciez cu adevărat toate informațiile tehnice împărtășite aici.

(Tradus din Engleză)