Audi A5 Senzorul MAF defect Semne de avertizare și simptome

Am avut simptome similare pe un Audi A4 2016. Motorul se bloca la ralanti, iar scăderea performanțelor era vizibilă, în special în timpul accelerării. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat din cauza citirilor incorecte ale amestecului aer-combustibil. Inițial am suspectat un filtru de aer înfundat, dar după inspecție, senzorul MAF a fost de vină. Aceste simptome sunt semnele clasice ale unui senzor MAF defect. Repararea a presupus mai întâi curățarea senzorului, dar în cele din urmă a fost nevoie de înlocuirea acestuia, deoarece curățarea a oferit doar o îmbunătățire temporară. Lucrarea este simplă pentru un mecanic calificat, durează aproximativ o oră pentru diagnosticare și înlocuire. Este o problemă gravă care trebuie rezolvată rapid, deoarece afectează performanța motorului și poate duce la deteriorarea convertorului catalitic dacă este lăsată nesupravegheată. În timp ce verificați senzorul MAF, merită, de asemenea, să inspectați filtrul de aer și întregul sistem de admisie a aerului pentru a depista eventuale deteriorări sau blocaje. În cazul meu, filtrul de aer era, de asemenea, destul de murdar și trebuia înlocuit, deși acesta a fost un element de întreținere separat. Este important să utilizați piese OEM pentru înlocuirea senzorului MAF, senzorii aftermarket pot cauza probleme recurente cu aceste motoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Am avut exact aceeași defecțiune a senzorului debitului masic de aer pe A5-ul meu cu ceva timp în urmă. Simptomele pe care le-ați descris se potrivesc perfect, motorul se bloca, ralantiul neregulat și enervanta lumină de verificare a motorului. Bună idee să verificați atât senzorul, cât și filtrul de aer. Îți amintești aproximativ cât ai plătit pentru reparație? Sunt doar curios dacă prețurile s-au schimbat mult. De asemenea, totul a mers bine de la reparație sau ați observat alte probleme legate de senzor?

(Tradus din Engleză)

Da, săptămâna trecută am înlocuit senzorul debitului masic de aer, iar costul reparației s-a ridicat la 365 de euro în total. Economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ de la remedierea defecțiunii senzorului. Motorul merge mult mai ușor acum, nu se mai blochează la ralanti, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Sistemul de admisie a aerului a fost verificat amănunțit în timpul reparației și totul arăta bine, inclusiv filtrul de aer. De la reparație nu au apărut alte probleme legate de senzori. Mecanicul a confirmat că simptomele erau tipice unui senzor MAF defect, iar înlocuirea acestuia cu o piesă OEM a fost cu siguranță decizia corectă. Merită menționat faptul că întreținerea de rutină a componentelor de admisie a aerului poate ajuta la prevenirea defecțiunilor premature ale senzorului MAF. Mașina mea funcționează acum ca nouă, cu un răspuns adecvat la accelerare și un ralanti stabil.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Mi-am dus ieri A5-ul la un specialist după ce am citit aceste răspunsuri. Se pare că a fost cu siguranță senzorul MAF. Factura totală a ajuns la 395 de euro, inclusiv piese și manoperă, ceea ce pare corect pe baza a ceea ce au plătit alții. Mecanicul mi-a arătat senzorul defect și mi-a explicat cum cauzează blocarea motorului și performanțele slabe. Ei au verificat, de asemenea, filtrul de aer în timp ce ei au fost la ea, a fost de fapt destul de curat, astfel încât a economisit niște bani. Mașina funcționează perfect acum, nu se mai blochează, consumă mai mult combustibil, iar becul de verificare a motorului a dispărut. De asemenea, accelerația este mult mai lină. Mă bucur că am rezolvat problema înainte de a provoca probleme mai mari cu motorul. I-am făcut să instaleze o piesă OEM așa cum am sugerat. Apreciez cu adevărat atenționarea cu privire la evitarea senzorilor aftermarket, cu siguranță merită să cheltuiți un pic mai mult pentru partea corectă.

(Tradus din Engleză)