Audi A5 EGR Failure Simptome și sfaturi de reparare

Anul trecut am avut probleme similare cu emisiile vehiculului meu 2013 Audi A4. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, ralanti aspru, fum de eșapament negru și putere redusă cu un consum mai mare de combustibil. Lumina de verificare a motorului s-a declanșat din cauza faptului că supapa EGR era complet blocată într-o poziție deschisă. Repararea a implicat: Scanare completă de diagnosticare pentru a confirma codurile de eroare EGR, Demontarea și inspectarea supapei EGR, Curățarea cu carbon a supapei și a componentelor din jur, Instalarea unei noi supape EGR și a unor noi garnituri, Resetarea sistemului de gestionare a motorului Aceasta este considerată o reparație auto serioasă, deoarece o funcționare defectuoasă a EGR afectează performanța motorului și controlul emisiilor. Sistemul de recirculare trebuie diagnosticat corect, deoarece simptome similare pot proveni de la alte componente, cum ar fi liniile de vid sau răcitorul EGR. Lucruri cheie de verificat în timpul reparației: Curățarea completă de carbon a colectorului de admisie, Testarea tuturor senzorilor aferenți, Ciclismul corect al supapelor după instalare, Documentația clară a codurilor de eroare, Test drive pentru confirmarea remedierii Repararea a rezolvat toate simptomele și a restabilit funcționarea normală a motorului. Asigurați-vă că solicitați documentația detaliată a lucrărilor efectuate și orice acoperire de garanție pentru piese și manoperă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu repararea supapei EGR. Simptomele și procesul de reparare par foarte asemănătoare cu cele prin care a trecut Audi A5 al meu. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât de mult ați plătit pentru repararea completă? De asemenea, curios dacă ați avut probleme de testare a emisiilor sau avertismente de verificare a motorului de la repararea a fost făcută? Vreau să am o idee despre fiabilitatea pe termen lung după acest tip de muncă.

(Tradus din Engleză)

Repararea supapei EGR de pe A4-ul meu a costat în total 355 de euro, sumă care a inclus piesele, manopera și curățarea completă de carbon. Privind în urmă, a meritat fiecare cent, deoarece reparația a rezolvat complet toate problemele. După repararea sistemului de recirculare a gazelor de eșapament, mașina a funcționat impecabil. În ultimul an, nu a avut nicio problemă cu luminile de verificare a motorului sau cu testul de emisii. Fumul negru a dispărut imediat după reparație, iar economia de combustibil a revenit la niveluri normale. Un lucru demn de menționat, mecanicul a constatat că supapa EGR era complet blocată cu depuneri de carbon, ceea ce explica funcționarea bruscă și performanțele slabe. O curățare completă a sistemului de admisie în timpul reparației ajută la prevenirea reapariției problemei. Din experiența mea, odată ce o supapă EGR defectă este diagnosticată și reparată corect, reparația tinde să fie foarte fiabilă pe termen lung. Asigurați-vă doar că întreținerea regulată este menținută pentru a preveni acumularea excesivă de carbon în viitor. Convertorul catalitic a fost, de asemenea, testat în timpul reparației pentru a se asigura că sistemul de control al emisiilor funcționează corect în ansamblu. Totul a ieșit bine, ceea ce a fost o ușurare, deoarece problemele cu catalizatorul pot fi mult mai costisitoare de reparat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru feedback-ul detaliat. Am vrut doar să urmăresc și să împărtășesc experiența mea de reparație în cazul în care îi ajută pe alții. Mi-am dus A5-ul la un nou magazin specializat în sisteme de control al emisiilor. Ei au confirmat defectarea supapei EGR prin teste de diagnosticare. Repararea finală a inclus înlocuirea supapei, curățarea depunerilor de carbon și verificarea convertorului catalitic. Costul total a ajuns la 420 de euro. Procesul de reparații auto a decurs fără probleme. După ce sistemul de recirculare a fost reparat, toate simptomele inițiale au dispărut, nu mai există fum negru, mers greu sau pierderi de putere. Economia de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Am avut-o timp de 2 săptămâni și mașina funcționează ca nouă. Atelierul a furnizat documentația completă a lucrărilor și o garanție de 12 luni pentru piese. Categoric ușurat că am găsit un mecanic onest care a făcut o muncă de calitate la un preț corect. Cea mai bună decizie a fost să nu mă întorc la atelierul meu anterior. Cercetarea suplimentară pentru a găsi un specialist în motoare diesel de renume a făcut toată diferența în a face treaba bine de prima dată.

(Tradus din Engleză)