Audi A4 Probleme cu valva EGR: Simptome și soluții

Am avut o problemă foarte similară cu Audi A5 2018 anul trecut. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat, ralanti aspru, lumină de verificare a motorului și performanță scăzută. După ce am văzut aceste semne, am dobândit ceva experiență în tratarea problemelor legate de EGR. Supapa de recirculare a gazelor de eșapament a fost într-adevăr vinovată în cazul meu. Am verificat-o la un atelier, unde mi s-a confirmat că era blocată și cauzează funcționarea slabă a motorului. Valoarea totală a reparației a fost de 355 de euro, inclusiv piese și manoperă. Repararea a rezolvat toate simptomele și a îmbunătățit consumul de combustibil, care a revenit la normal. Diagnosticul dvs. pare corect pe baza simptomelor. O supapă EGR defectă cauzează adesea exact aceste probleme: ralanti brusc și accelerație sacadată, scăderea puterii, consum mai mare de combustibil, activarea lămpii de verificare a motorului, fum vizibil la accelerare Pentru a oferi sfaturi mai specifice, ați putea să ne comunicați: Kilometrajul actual al motorului A4? Mărimea și tipul motorului? De cât timp ați observat aceste simptome? Ați scanat pentru coduri de eroare? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă există probleme conexe care trebuie verificate, deoarece, uneori, convertorul catalitic poate fi afectat și atunci când sistemul EGR funcționează defectuos pentru perioade lungi de timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat. A4-ul meu are 86348 KM pe odometru, cu ultimul service efectuat în urmă cu doar 2 luni. Am scanat codurile ieri și am obținut P0401, care indică un debit insuficient de recirculare. Deoarece simptomele au apărut brusc săptămâna trecută, sper că este vorba doar de o acumulare de carbon, mai degrabă decât de o defecțiune completă a EGR. Fumul și mersul greoi au mai mult sens acum, deoarece un EGR înfundat poate afecta semnificativ emisiile vehiculului. Înainte de a rezerva o programare la atelier, voi încerca să curăț sistemul EGR cu un detergent specializat. Dacă acest lucru nu rezolvă problema, voi verifica și convertorul catalitic, deoarece vreau să mă asigur că voi trece următorul test de emisii.

(Tradus din Engleză)

Da, codul P0401 este un indicator clar al problemelor sistemului EGR. După ce m-am confruntat cu problemele mele din A6, am aflat că acumularea de carbon în supapa EGR este destul de frecventă și poate cauza un ralanti greoi și un control slab al emisiilor vehiculului. Utilizarea unui produs de curățare EGR este un prim pas bun. În cazul meu, curățarea a ajutat temporar, dar nu a rezolvat complet problema din cauza depunerilor de carbon mai grave. Dacă curățarea nu funcționează, ar putea fi necesară înlocuirea. Kilometrajul relativ scăzut al A4-ului dvs. sugerează că curățarea ar putea fi eficientă. Rețineți că o scurgere de vid în jurul supapei EGR poate provoca simptome similare. Atunci când EGR-ul meu a fost înlocuit, tehnicianul a găsit o mică fisură într-una dintre conductele de vid, care a contribuit la sunetul șuierat în timpul accelerării. Pe baza experienței mele, luați în considerare următoarele puncte: Curățați mai întâi sistemul EGR, Verificați conductele de vid din jur, Monitorizați consumul de combustibil după curățare, Urmăriți orice modificări ale performanțelor motorului Dacă simptomele persistă după curățare, diagnosticarea profesională merită costul pentru a preveni eventualele deteriorări ale convertorului catalitic. Costurile reparațiilor mele au fost rezonabile în comparație cu alternativa unor lucrări mai ample la motor mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru împărtășirea experienței dvs. cu problemele EGR ale A6. Codul P0401 confirmă cu siguranță suspiciunile mele inițiale cu privire la fluxul insuficient de recirculare în sistem. După ce am auzit despre simptomele dvs. similare și despre repararea cu succes, mă simt mai încrezător să încep cu abordarea de curățare a EGR. Apariția bruscă a problemelor mele sugerează mai degrabă o acumulare de carbon decât o defecțiune completă, în special având în vedere kilometrajul meu relativ scăzut. Voi acorda o atenție deosebită conductelor de vid în timpul procesului de curățare, deoarece ați menționat că ați găsit o fisură în conductele dumneavoastră. Asta ar putea explica șuieratul pe care îl aud. Atelierul de reparații auto pe care l-am contactat are o experiență bună în diagnosticarea testelor de emisii, astfel încât poate face o verificare amănunțită a sistemului EGR și a convertorului catalitic dacă curățarea nu rezolvă totul. Apreciez defalcarea detaliată a costurilor și calendarul reparațiilor pe care le-ați împărtășit. Ajută la stabilirea unor așteptări realiste pentru lucrările necesare. Voi continua cu siguranță curățarea în acest weekend și voi raporta rezultatele.

(Tradus din Engleză)