Audi A4 Misfire: Principalii vinovați pentru performanța dură

Având simptome similare pe modelul meu A6 2004 pe benzină, mă pot referi la această problemă. Ralantiul brusc și pierderea de putere s-au dovedit a fi injectoare de combustibil defecte, care cauzau rateuri ale motorului pe mai mulți cilindri. Simptomele inițiale se potriveau exact cu ale dvs., răspuns inconsistent al accelerației, pierdere semnificativă de putere și acel mers în gol caracteristic, mai ales când motorul era rece. Lampa de verificare a motorului se aprindea în timpul accelerării, ceea ce este un semn clasic al problemelor de combustie. În cazul meu, diagnosticul a evidențiat două injectoare defecte care nu atomizau corect combustibilul. Acest lucru a creat un amestec aer-combustibil inconsecvent, ducând la o combustie incompletă. Repararea a presupus înlocuirea tuturor injectoarelor de combustibil ca un set, ceea ce este în general recomandat pentru a asigura o distribuție echilibrată a combustibilului. Aceasta a fost într-adevăr o problemă gravă care a necesitat atenție imediată, deoarece funcționarea motorului cu injectoare defecte poate duce la deteriorarea catalizatorului și la creșterea consumului de combustibil. Problema a afectat, de asemenea, bobinele de aprindere și bujiile de aprindere, care au prezentat uzură prematură din cauza condițiilor proaste de ardere. O remediere adecvată implică de obicei: testarea presiunii combustibilului și a tiparelor de pulverizare ale injectoarelor, verificarea acumulării de carbon în admisie, înlocuirea injectoarelor defecte, instalarea de bujii noi, verificarea stării bobinei de aprindere Repararea a rezolvat toate simptomele și a restabilit performanțele corespunzătoare ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu injectoarele de combustibil. Acea problemă cu avariile cilindrilor sună exact ca cea cu care m-am confruntat luna trecută. Ralantiul meu greoi s-a dovedit a fi cauzat de bobine de aprindere defecte, iar becul de verificare a motorului clipea constant. Îți amintești costul total al reparațiilor tale? De asemenea, curios dacă ați avut orice probleme similare pop-up de la obtinerea-l fixat.

(Tradus din Engleză)

De fapt, A6-ul meu a fost verificat de mecanic săptămâna trecută. Defecțiunile de combustie detectate anterior au fost complet remediate după înlocuirea unei supape de injecție defecte. Costul total al reparației s-a ridicat la 515 euro pentru piese și manoperă, care a inclus curățarea sistemului de alimentare. Problemele legate de ralantiul brusc și de erorile de aprindere ale motorului nu au revenit de la reparație. Mașina funcționează bine acum, fără probleme legate de indicatorul de verificare a motorului sau de pierderea puterii. Când au apărut aceste simptome de avarie a cilindrilor, am fost îngrijorat că ar putea fi ceva mai grav cu pompa de combustibil, dar înlocuirea injectorului a rezolvat totul. Merită menționat faptul că diagnosticarea corectă a fost esențială în acest caz, un injector defect poate imita uneori probleme ale bujiilor sau ale bobinei de aprindere, motiv pentru care este importantă testarea profesională pentru a identifica cauza exactă a defectării.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit feedback-ul dvs., mi-am dus în sfârșit mașina la un nou mecanic săptămâna trecută. Problemele cu răspunsul accelerației mă înnebuneau, așa că a trebuit să le rezolv. Se pare că două bobine de aprindere erau complet distruse și cauzau probleme de ardere. Ralantiul greu era exact așa cum ați descris. Factura de reparații a ajuns la 380 de euro, inclusiv bujiile noi, deoarece mi-au recomandat să le înlocuiesc și pe acelea. Mult mai bine decât mă așteptam după experiența negativă anterioară cu vechiul meu mecanic. Mașina merge grozav acum, nu mai are trepidații în timpul accelerării, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. O astfel de ușurare pentru a avea o funcționare corectă din nou. Apreciez foarte mult ajutorul acordat pentru a afla ce se întâmplă.

(Tradus din Engleză)