Audi A4 Diesel nu pornește din cauza unei probleme la catalizatorul SCR

În calitate de proprietar Audi cu o anumită experiență în problemele legate de DEF, am avut o problemă similară cu 2014 Audi A6 diesel. Lampa de service și alerta de pe tabloul de bord au afișat același mesaj de eroare a catalizatorului SCR. Inițial, am crezut și eu că este vorba doar de un nivel scăzut al lichidului Ad-Blue, dar după ce am verificat capacitatea rezervorului, s-a dovedit că sistemul de injecție avea o defecțiune. Ieșirea Ad-Blue din rezervor către unitatea de dozare era defectă, împiedicând fluxul corespunzător către sistemul SCR. Repararea a durat aproximativ 6 ore la atelier, iar costul total a fost de 250 de euro, incluzând piesele și manopera. Eficiența combustibilului a rămas aceeași după reparație, ceea ce a fost o ușurare. Pentru a ajuta la diagnosticarea problemei dvs. mai precis, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al A4-ului dvs., Când a fost ultima reumplere Ad-Blue, Orice alte mesaje de avertizare înainte de starea fără pornire, Ați avut reparații anterioare ale sistemului DEF Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă sau dacă este ceva diferit în sistemul SCR.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service a fost la 28240 KM și acesta este și kilometrajul meu actual. Nu am avut niciodată reparații la sistemul DEF înainte. Singurul avertisment anterior a fost un avertisment de nivel scăzut al lichidului DEF în urmă cu aproximativ o săptămână, dar l-am ignorat gândindu-mă că îl pot umple în timpul următoarei revizii. Avertizarea privind standardele de emisii a apărut imediat după aceea, urmată de alerta privind eroarea catalizatorului SCR de pe tabloul de bord. Sunt informații utile despre sistemul de injecție, îl voi face verificat. Sper ca costurile de reparație să rămână în intervalul menționat de dvs.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii. Pe baza kilometrajului dvs. și a secvenței de avertismente, acest lucru se datorează cu siguranță faptului că rezervorul DEF s-a golit complet, ceea ce a declanșat oprirea sistemului de control al emisiilor, un scenariu diferit de defecțiunea sistemului meu de injecție. Avertizarea de nivel scăzut al lichidului apare de obicei când mai sunt aproximativ 2,4L în capacitatea rezervorului. Dacă rezervorul este complet gol, sistemul poate necesita uneori o resetare completă a diagnosticului, chiar și după reumplere, pentru a șterge alerta de pe tabloul de bord și lumina de service. Un atelier de reparații va trebui să: 1. Să umple rezervorul DEF 2. Să șteargă codurile de eroare ale sistemului de evacuare diesel 3. 3. Eventual, să efectueze o resetare a sistemului SCR Vești bune, acest lucru ar trebui să coste mai puțin decât reparația mea la injecție, probabil în jur de 120-150 de euro pentru lichid, diagnosticare și resetare. Durata reparației este de obicei sub 2 ore. Pentru referințe viitoare, este esențial să abordați prompt avertismentele privind lichidul DEF, deoarece producătorii au proiectat în mod deliberat aceste opriri pentru a menține conformitatea cu controlul emisiilor. Odată ce lichidul este complet epuizat, motorul nu va reporni până când sistemul nu este reparat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru aceste informații detaliate. Ar fi trebuit să iau mai în serios avertismentul privind lichidul DEF, lecție învățată despre a nu ignora avertismentele de pe bord. Costurile de reparație pe care le-ați menționat sună mult mai bine decât mă așteptam. Tocmai am programat o întâlnire cu atelierul meu de reparații pentru mâine. Ei au confirmat la telefon că evaluarea dvs. corespunde diagnosticului lor inițial, rezervorul DEF gol cauzând oprirea sistemului SCR. Au estimat aproximativ 140 de euro pentru service-ul complet, inclusiv reumplerea lichidului și resetarea sistemului. Pe viitor, mă voi asigura că mențin niveluri adecvate ale lichidului DEF pentru a evita compromiterea sistemului de control al emisiilor. Apreciez avertizarea cu privire la cerința de resetare a diagnosticului, care explică de ce motorul a refuzat să pornească, chiar dacă este doar o problemă de lichid. Acest lucru a fost foarte util în înțelegerea modului în care funcționează aceste sisteme de standarde de emisii. Voi actualiza forumul odată ce reparația este finalizată în cazul în care alții se confruntă cu situații similare cu vehiculele lor diesel.

(Tradus din Engleză)