Audi A3 Wiper Failure: Probleme comune ale comutatorului și motorului

Am avut o problemă foarte similară cu Audi A4 TDI 2018 iarna trecută. Ca o persoană cu o anumită experiență de bază în întreținerea mașinilor, am încercat mai întâi pașii obișnuiți de depanare, așa cum ați făcut cu verificarea siguranțelor. Senzorul de ploaie și ștergătoarele de parbriz au încetat complet să răspundă, indiferent de poziția pedalei. După ce am încercat remedieri de bază, am dus-o la un atelier unde au diagnosticat o conexiune defectă în fasciculul de cabluri de lângă coloana de direcție. Fasciculul de fire dezvoltase un contact prost din cauza mișcărilor repetate. Repararea m-a costat 95 de euro, sumă care a acoperit manopera de accesare și reparare a conexiunii. Ei au menționat că aceste probleme sunt oarecum frecvente la această serie de modele și, de obicei, provin fie de la fasciculul de cabluri, fie de la comutatorul combinat al semnalizatoarelor de direcție/al ștergătoarelor. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Mesajul de eroare apare imediat la pornirea mașinii? Puteți auzi vreun sunet de la motorul ștergătorului atunci când acționați comutatorul? Ați observat alte probleme electrice, în special cu alte comenzi ale coloanei de direcție? Problema a început brusc sau a apărut treptat? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă aveți de-a face cu aceeași problemă a cablajului sau, eventual, cu altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După verificarea înregistrărilor de service (ultimul service la 172271KM), am uitat să menționez că ștergătoarele mele au început să acționeze intermitent cu aproximativ două săptămâni înainte de a ceda complet. Acum nu există nici un sunet de la motor atunci când utilizați comutatorul ștergătorului în orice poziție. Mesajul de eroare apare doar atunci când încercați să activați ștergătoarele. Am testat conexiunile electrice din jurul coloanei de direcție, așa cum s-a sugerat, și am observat o anumită rezistență la deplasarea brațului de control al ștergătoarelor. De asemenea, lamele ștergătoarelor par neobișnuit de rigide atunci când sunt mișcate cu mâna, ceea ce ar putea indica mai multe probleme. Ca referință, acest lucru a început să se întâmple după câteva zile de ploaie abundentă în care ștergătoarele au fost utilizate continuu. Este bine de știut că cablajul este o problemă frecventă, îl voi verifica mai întâi.

(Tradus din Engleză)

Pot să vă confirm suspiciunea cu privire la problemele sistemului de ștergătoare care apar după o ploaie puternică. După repararea cablajului de la Audi A4, tehnicianul a descoperit că umezeala își făcuse treptat loc în punctele de conectare ale coloanei de direcție, ducând la coroziune. Lamele rigide ale ștergătoarelor pe care le-ați menționat sunt o problemă separată, dar posibil legată de aceasta. Atunci când ștergătoarele mașinii mele s-au defectat, motorul a încercat să funcționeze împotriva rezistenței legăturilor uzate, ceea ce a contribuit în cele din urmă la problema de cablare de lângă coloana de direcție. Pe baza simptomelor dvs. și a experienței similare cu A4-ul meu: funcționarea intermitentă înainte de defectarea completă se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu problema mea cu cablajul, rezistența în mișcarea comutatorului ștergătorului este probabil legată de contactele corodate, senzorul de ploaie ar putea fi, de asemenea, afectat dacă umezeala a pătruns în sistem Deoarece problema dvs. a apărut după o utilizare intensă a ploii, solicitați tehnicianului să verifice atât cablajul, cât și garniturile de etanșare din jurul ansamblului motorului ștergătorului de parbriz. Repararea mea s-a extins pentru a include înlocuirea garniturilor degradate, ceea ce a dus costul total la 180 de euro. Vestea bună este că repararea fasciculului de cabluri rezolvă de obicei complet aceste simptome, iar etanșarea corespunzătoare previne viitoarele defecțiuni legate de umiditate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. După ce mi-am dus astăzi A3-ul la atelier, ați avut dreptate cu privire la problema cablajului. Mecanicul a găsit coroziune în conexiuni, exact așa cum am descris. Ei au descoperit, de asemenea, că senzorul meu de ploaie a cedat parțial, ceea ce a explicat o parte din comportamentul neregulat înainte de defectarea completă. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 210 euro, acoperind atât reparația cablajului, cât și înlocuirea senzorului de ploaie. De asemenea, au reglat ștergătoarele de parbriz și au înlocuit o lamă uzată. Funcțiile de control al vitezei de croazieră, care începuseră să prezinte defecțiuni minore, funcționează acum perfect, se pare că au împărțit o parte din cablajul afectat. Mașina funcționează ca nouă acum, iar ștergătoarele răspund instantaneu în toate pozițiile. Apreciez foarte mult sfatul privind verificarea garniturilor, atelierul a găsit și a înlocuit două garnituri degradate care ar fi putut cauza probleme viitoare. Caz închis și să sperăm că acest subiect îi ajută și pe alții cu simptome similare. Cu siguranță voi supraveghea ștergătoarele în timpul următoarei sesiuni de ploaie puternică pentru a mă asigura că totul funcționează corect.

(Tradus din Engleză)