Audi A3 merge greu? Senzorul arborelui cu came poate fi vinovat

După ce am lucrat la mașini ca hobby timp de mai mulți ani, am avut de-a face cu simptome similare pe A4 2.0T 2008. Lumina de verificare a motorului și mersul greoi s-au dovedit a fi o roată de codificare defectă pe arborele cu came, care afectează direct citirile senzorului de poziție a arborelui cu came și sistemele de control al motorului. După ce testele de bază ale senzorilor au arătat indicații inconsecvente, mecanicul meu a constatat că roata codificatoare se uzase, ceea ce cauzează semnale incorecte privind poziția arborelui cu came. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 695 de euro, inclusiv piese și manoperă. Motorul a funcționat perfect după înlocuirea roții encoder și a senzorului arborelui cu came, ca măsură preventivă. Repararea a rezolvat toate problemele, mersul greoi, pornirile dificile și blocajele. Înainte de a sugera reparații specifice, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual, Orice reparații recente, Dacă aveți acces la un scaner OBD pentru coduri de eroare, Dacă problemele apar mai mult atunci când motorul este rece sau cald Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă simptomele dvs. se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu sistemul senzorului arborelui cu came. Motoarele 2.0T sunt cunoscute pentru aceste probleme specifice legate de senzori, dar diagnosticarea corectă este importantă înainte de înlocuirea pieselor.

(Tradus din Engleză)

Am avut aceleași simptome recent. Audi-ul meu este la 111242 KM și ultimul service a fost acum 2 luni. L-am scanat și codurile de eroare indicau o defecțiune a senzorului de poziție a arborelui cu came care afecta sincronizarea aprinderii. Testarea senzorilor a arătat citiri intermitente ale tensiunii. Am înlocuit ambii senzori ai arborelui cu came, deoarece sunt predispuși să cedeze în jurul acestui kilometraj. Manopera și piesele m-au costat 450 de euro în total. Lumina de verificare a motorului s-a stins, iar motorul merge bine acum. Nu mai există porniri bruște sau blocaje. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră verifică și cablajul, uneori conexiunea se corodează și provoacă simptome similare fără a fi necesară înlocuirea completă a senzorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații actualizate despre A3-ul tău. Experiența dvs. se potrivește exact cu ceea ce am constatat cu A4-ul meu, aceste motoare 2.0T prezintă adesea simptome similare atunci când senzorii de poziție ai arborelui cu came încep să cedeze. Lumina de verificare a motorului combinată cu mersul greoi este un semn clasic de defectare a senzorilor la aceste modele. Costul reparației dvs. de 450 de euro pare corect. Eu am plătit mai mult pentru că a trebuit să înlocuiesc și roata codificatoare. A fost o mișcare inteligentă să reparați ambii senzori în același timp, deoarece, de obicei, se uzează în ritmuri similare. Sfatul privind verificarea cablajului este perfect. După reparația mea, am aflat că coroziunea în conexiunile senzorului poate declanșa coduri false de avarie a motorului și simptome similare cu cele ale unui senzor defect. Probabil că inspectarea cablajului i-a salvat pe unii de la înlocuirea inutilă a senzorilor. Interesant că s-a întâmplat la 111242 KM, destul de aproape de momentul în care al meu a început să acționeze. Acești senzori ai arborelui cotit și ai arborelui cu came par să aibă o durată de viață previzibilă pe motoarele noastre. Testarea regulată în timpul întreținerii ar putea ajuta la detectarea senzorilor defectuoși înainte ca aceștia să cauzeze probleme majore de funcționare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez toate comentariile detaliate. Mă bucur să aud că ai avut simptome similare și ai rezolvat problema prin înlocuirea senzorului. Situația mea sună identic, funcționare dificilă, blocaj și aprinderea luminii de verificare a motorului în jurul aceluiași kilometraj. O duc mâine la mecanicul meu pentru înlocuirea senzorului de poziție a arborelui cu came. Le voi cere să inspecteze cablajul pentru coroziune în timp ce ei sunt la ea. Costul reparației de 450 de euro pare rezonabil, având în vedere că ambii senzori trebuie înlocuiți. E bine de știut că senzorii arborelui cotit și ai arborelui cu came tind să cedeze în jurul acestui kilometraj. Voi adăuga testarea senzorilor la programul meu regulat de întreținere pentru a depista din timp orice problemă. Cu siguranță e mai bine decât să te confrunți cu blocaje neobișnuite și porniri dificile. Este foarte util să confirm că aceasta este o problemă comună la motoarele noastre. Îmi dă încredere că am identificat problema corectă înainte de a cheltui bani pe reparații. Va actualiza odată ce totul este fixat.

(Tradus din Engleză)