Așchii de metal găsit în Outlander, alertă presiune ulei

Hei acolo! Am avut o problemă similară cu Mitsubishi ASX Diesel 2014, anul trecut. Acele tale de metal din ulei sunt cu siguranță îngrijorătoare! S-a dovedit că cineva a pus tipul greșit de ulei de motor în mine în timpul unui service anterior. L-am dus la atelierul meu de încredere și au trebuit să facă o spălare completă a sistemului de ulei, să înlocuiască filtrul de ulei și să umple cu specificațiile corecte de ulei. M-a costat în jur de 175 de euro all in. Luminile de avertizare au dispărut imediat după, și de atunci a mers fără probleme. Care este kilometrajul tău actual și când a fost ultimul schimb de ulei? De asemenea, auziți vreun zgomot neobișnuit de motor? Aceste informații m-ar ajuta să vă dau sfaturi mai specifice, bazate pe experiența mea. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este de 64163 KM și am avut ultimul meu service acum aproximativ 3 luni. Da, aud de fapt un zgomot ușor când accelerez, ceea ce este destul de îngrijorător. Lucrul ciudat este că totul a început brusc săptămâna trecută. Mă gândesc că ar trebui să-l duc la un atelier cât mai curând posibil, mai ales după ce am auzit despre experiența ta. Ai observat vreun ciocănit cu al tău înainte de a-l repara?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Oh, acel sunet de bătaie pe care îl descrii sună cu siguranță, și nu într-un mod bun. Când am avut problema cu ASX, am auzit de fapt niște bătăi, dar nu a fost la fel de vizibil la început. Chestia este că a mea a început să facă zgomotul ăsta imediat după un service, care a fost un mare steag roșu. În cazul meu, se dovedește că problema a fost puțin mai gravă decât tipul de ulei greșit pe care l-am menționat mai devreme. Așchiile de metal și zgomotul ciocănit au fost de fapt legate de o pompă de ulei defectă. Nu am menționat asta înainte pentru că nu am vrut să te sperii, dar, din moment ce descrii simptome foarte asemănătoare cu ceea ce am experimentat, ar trebui să fiu sincer. Reparația totală a ajuns să fie mai scumpă decât am împărțit-o inițial, în jur de 800€ inclusiv noua pompă de ulei. Dar sincer, mă bucur că l-am reparat imediat pentru că s-ar fi putut înrăutăți mult dacă aș fi continuat să conduc. Cu kilometrajul dvs. fiind similar cu cel al meu (eram la aproximativ 70000 KM), iar acele simptome fiind atât de asemănătoare, aș recomanda cu siguranță să-l verificați cât mai curând posibil. Nici măcar nu-l conduceți dacă îl puteți evita, duceți-l la atelier. Crede-mă, este mai bine să fii în siguranță decât să-ți pară rău cu aceste lucruri! Spune-mă cum merge, da? Sunt foarte curios să știu dacă este aceeași problemă pe care am avut-o.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc foarte mult pentru răspunsul detaliat și pentru că sunteți sincer cu privire la experiența dvs. completă! M-ai îngrijorat cu adevărat acum, dar mă bucur că mi-ai spus despre problema pompei de ulei. Mai bine să știu cu ce aș putea avea de-a face. Am sunat deja la atelierul meu local și ei îl pot prelua mâine dimineață, îl voi remorca acolo doar pentru a fi în siguranță, așa cum ați sugerat. Potențiala factură de reparație de 800 de euro nu este o veste grozavă, dar ai dreptate, cu siguranță este mai bine decât să risci daune mai grave. Vă voi pune la curent când voi afla ce se întâmplă. Apreciez cu adevărat tot ajutorul tău cu asta!

(Tradus din Engleză)