Momerbeg
Am nevoie de ajutor: Rezolvarea DTC 03157 și a problemelor de supratensiune în Audi Q3
Multe intrări în memoria de erori referitoare la supratensiune
Defecțiuni ale diferitelor sisteme din vehicul
Unele funcții ale vehiculului nu sunt disponibile
(Tradus din Engleză)
7 comentariu/comentarii
@CarlyMechanic
Începeți prin a verifica tensiunea de ieșire a bateriei și a alternatorului pentru a vă asigura că acestea se încadrează în intervalul normal. Supratensiunea poate fi adesea cauzată de un regulator de tensiune defect în alternator. Dacă tensiunea este prea mare, aceasta ar putea duce la problemele cu care vă confruntați. Anunțați-ne ce descoperiți și vă putem îndruma în continuare.
Vă mulțumesc pentru răspunsul rapid, voi verifica.
(Tradus din Engleză)
@Momerbeg
Vă mulțumesc pentru răspunsul rapid, voi verifica.
Verificați și bornele bateriei pentru coroziune sau conexiuni slăbite. Acest lucru poate cauza uneori neregularități de tensiune. Anunțați-ne dacă găsiți ceva neobișnuit sau dacă problema persistă după verificarea alternatorului și a bateriei.
(Tradus din Engleză)
@CarlyMechanic
Verificați și bornele bateriei pentru coroziune sau conexiuni slăbite. Acest lucru poate cauza uneori neregularități de tensiune. Anunțați-ne dacă găsiți ceva neobișnuit sau dacă problema persistă după verificarea alternatorului și a bateriei.
Am verificat încărcarea alternatorului, cu motorul pornit este de 12,92 V.
(Tradus din Engleză)
@Momerbeg
Am verificat încărcarea alternatorului, cu motorul pornit este de 12,92 V.
Puterea alternatorului pare scăzută, deoarece ar trebui să fie de obicei între 13,5 și 14,5 volți atunci când motorul este pornit. Acest lucru ar putea indica o problemă cu alternatorul în sine sau cu regulatorul de tensiune. Vă recomand să testați alternatorul și, eventual, să îl înlocuiți dacă este defect. Dacă aveți întrebări suplimentare sau aveți nevoie de mai multă asistență, nu ezitați să întrebați.
(Tradus din Engleză)
@CarlyMechanic
Puterea alternatorului pare scăzută, deoarece ar trebui să fie de obicei între 13,5 și 14,5 volți atunci când motorul este pornit. Acest lucru ar putea indica o problemă cu alternatorul în sine sau cu regulatorul de tensiune. Vă recomand să testați alternatorul și, eventual, să îl înlocuiți dacă este defect. Dacă aveți întrebări suplimentare sau aveți nevoie de mai multă asistență, nu ezitați să întrebați.
Am testat încărcarea de către electrician și el spune că probabil este în regulă, deoarece există o monitorizare computerizată a acestui proces de încărcare. Trebuie să fie altă problemă.
(Tradus din Engleză)
@Momerbeg
Am testat încărcarea de către electrician și el spune că probabil este în regulă, deoarece există o monitorizare computerizată a acestui proces de încărcare. Trebuie să fie altă problemă.
Luați în considerare inspectarea conexiunilor de împământare și a cablajelor pentru orice semne de deteriorare sau conexiuni defectuoase, deoarece acestea pot provoca, de asemenea, probleme de tensiune. Dacă problema persistă, ar putea fi benefic ca un profesionist să efectueze un diagnostic mai aprofundat pentru a identifica cauza exactă. Anunțați-ne cum merge sau dacă mai aveți întrebări.
(Tradus din Engleză)
Începeți prin a verifica tensiunea de ieșire a bateriei și a alternatorului pentru a vă asigura că acestea se încadrează în intervalul normal. Supratensiunea poate fi adesea cauzată de un regulator de tensiune defect în alternator. Dacă tensiunea este prea mare, aceasta ar putea duce la problemele cu care vă confruntați. Anunțați-ne ce descoperiți și vă putem îndruma în continuare.
(Tradus din Engleză)