Alternatorul Audi S6 defectuos golește bateria și energia

Am avut simptome similare cu al meu 2003 Audi A6 2.7T. Sistemul de încărcare a arătat semne clare de eșec cu probleme identice, lumini întunecate și electronice slabe care indică o scădere a tensiunii. După testarea corespunzătoare, s-a dovedit că alternatorul nu reușea să mențină tensiunea de ieșire corespunzătoare. Repararea a implicat înlocuirea completă a alternatorului și testarea întregului circuit al sistemului de încărcare. De asemenea, a fost necesară înlocuirea bateriei, deoarece problema cu alternatorul o făcuse să cicleze prea mult. Un test de scădere a tensiunii a confirmat că alternatorul emitea doar 11,2 V în loc de 13,8-14,2 V în sarcină. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat atenție imediată. Conducerea cu un alternator defect riscă să provoace defectarea completă a sistemului electric și oprirea potențială a motorului în timpul condusului. Motorul de pornire poate fi, de asemenea, deteriorat din cauza puterii insuficiente în timpul pornirii. Simptomele pe care le descrieți corespund unei probleme clasice a alternatorului și, având în vedere vârsta S6-ului dumneavoastră, acesta este un punct comun de defecțiune. V-aș recomanda cu tărie să obțineți un diagnostic cu ajutorul unui echipament de testare adecvat, mai degrabă decât să riscați deteriorarea altor componente electrice. De reținut: Asigurați-vă că verifică cureaua serpentină și întinzătorul în timp ce efectuează lucrările la alternator, deoarece acestea trebuie adesea înlocuite în același timp pentru a preveni defectarea prematură a alternatorului.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru confirmarea suspiciunilor mele cu privire la problema alternatorului. Simptomele tale din A6 se potrivesc exact cu ceea ce simt eu. Recent mi-am diagnosticat S6-ul și testele sistemului de încărcare au arătat că alternatorul cedează, la fel ca în cazul tău. Și cureaua serpentină părea uzată, așa că am de gând să le înlocuiesc pe amândouă. Ați ajuns să schimbați și alte piese în timpul înlocuirii alternatorului? Și, dacă nu vă deranjează, care a fost costul total al reparației? Vreau doar să mă asigur că primesc o ofertă corectă de la atelierul meu. De asemenea, ați avut probleme electrice de la finalizarea reparației? Motorul meu de pornire pare un pic leneș, așa că mă întreb dacă ar putea avea nevoie de atenție, de asemenea.

(Tradus din Engleză)

După ce am înlocuit generatorul de pe A6-ul meu, toate problemele electrice au fost complet rezolvate. Costul reparației s-a ridicat la 960 de euro, sumă care a inclus o curea serpentină nouă și un scripete tensor. Sistemul de încărcare menține acum tensiunea corespunzătoare, iar mașina pornește perfect de fiecare dată. Nu am avut nevoie de alte piese în afară de acestea, dar este inteligent să testați demarorul, deoarece un alternator defect îl poate supune la presiune. Mecanicul meu a verificat demarorul în timpul service-ului și a confirmat că acesta funcționa încă în conformitate cu specificațiile, în ciuda condițiilor anterioare de tensiune scăzută. Asigurați-vă că efectuează un test complet al sistemului de încărcare după reparație pentru a verifica dacă tensiunea de ieșire este corespunzătoare. Un alternator care funcționează corect ar trebui să mențină 13,8-14,2V la ralanti. Acest lucru previne golirea bateriei și protejează alte componente electrice. Mașina mea funcționează foarte bine de luni de zile, fără lumini slabe sau probleme de pornire. Remedierea promptă a acestei probleme a meritat cu siguranță pentru a evita reparații electrice mai costisitoare în viitor. Înlocuirea alternatorului a rezolvat toate problemele pe care le-ați descris, electronică slabă, pornire slabă și lumini de avertizare.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus S6-ul la mecanic săptămâna trecută și am rezolvat totul. Alternatorul a fost într-adevăr vinovat, testând la doar 11,4V ieșire. Valoarea totală a reparației a fost de 890 de euro, inclusiv un alternator nou, o curea serpentină și un tensor. Mecanicul a testat și motorul de pornire care, din fericire, a ieșit bine, în ciuda tensiunii scăzute. După reparație, au efectuat un diagnostic complet al sistemului de încărcare, care a indicat o ieșire corespunzătoare de 14,1 V la ralanti. Mașina pornește perfect acum, fără lumini mai slabe sau componente electronice slabe. Toate luminile de avertizare au dispărut, iar puterea a revenit la normal. Chiar mă bucur că am prins această problemă a alternatorului înainte de a provoca mai multe daune. Experiență mult mai bună decât ultimul meu mecanic. Au finalizat totul într-o singură zi și au furnizat rezultate detaliate ale testelor. Cu siguranță merită reparat imediat, mai degrabă decât să risc alte probleme electrice.

(Tradus din Engleză)