Alfa Romeo AC Failure: Ghid de diagnosticare rapidă

Am avut o problemă similară cu Alfa Romeo 159 2.0 JTD (2008), când sistemul de răcire auto a cedat complet. Simptomele se potriveau, fără aer rece, sistemul nu răspundea, lumina de avertizare aprinsă. Diagnosticul a evidențiat mai multe probleme: Compresorul de aer condiționat s-a gripat din cauza nivelului scăzut de refrigerant auto, ceea ce a determinat unitatea de control să oprească sistemul pentru a preveni alte daune. Problema reală era o scurgere lentă în sistem, care a trecut neobservată până când compresorul s-a defectat. Repararea a necesitat: Înlocuirea completă a compresorului AC, o nouă spălare a sistemului de agent frigorific, o nouă încărcare cu agent frigorific auto, înlocuirea tuturor garniturilor și O-ring-urilor, resetarea unității de control Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat echipament specializat de diagnosticare a sistemului de aer condiționat auto. Sistemul a trebuit să fie evacuat și verificat în mod corespunzător înainte de a putea fi instalate noile componente. Întreaga lucrare a durat aproximativ 6 ore la atelier. Înainte de a presupune că este compresorul, solicitați unui tehnician calificat să verifice: Nivelurile de agent frigorific și eventualele scurgeri, Conexiunile electrice la unitatea de comandă, Cuplarea ambreiajului compresorului, Citirile presiunii din sistem Modelul 147 împarte multe componente de aer condiționat cu alte modele Alfa din acea perioadă, astfel încât aceste probleme sunt destul de frecvente.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. M-am confruntat recent cu probleme aproape identice de HVAC ale vehiculului cu 147 JTD al meu. Simptomele au început în același mod, AC oprit, lumini de avertizare, nici un răspuns din partea sistemului. În cazul meu, s-a dovedit a fi o scurgere de refrigerant de la o conductă corodată, care în cele din urmă a provocat defectarea compresorului. Mecanicul a găsit mai multe fisuri în liniile unității de AC în timpul inspecției. Vă puteți aminti care a fost costul final al reparației? Al meu a fost de aproximativ 850 de euro, incluzând piesele și manopera, dar prețurile pot varia destul de mult. Sistemul dvs. de aer condiționat a funcționat fără probleme de la reparație? Am observat că performanța de răcire a fost ușor mai slabă în această vară, comparativ cu perioada în care a fost reparat prima dată.

(Tradus din Engleză)

Costul total al reparațiilor pentru sistemul meu de aer condiționat a ajuns la 980 de euro, sumă care a acoperit atât repararea unității de control defecte a sistemului de aer condiționat, cât și defectarea compresorului de refrigerant. Prețul a inclus toate piesele, manopera și o reîncărcare completă a sistemului. De la repararea sistemului de răcire, sistemul meu de aer condiționat funcționează perfect, cu performanțe constante. Atelierul de reparații auto AC a făcut o treabă minuțioasă diagnosticând și reparând toate componentele, nu doar înlocuind piesele evidente. Spre deosebire de experiența dvs., nu am observat nicio reducere a performanței de răcire, aerul rămâne rece în mod constant, chiar și în timpul călătoriilor mai lungi. Cheia a fost rezolvarea simultană a problemelor legate de compresor și de unitatea de control. Adesea, aceste componente cedează împreună la aceste modele, astfel încât repararea doar a uneia poate duce la probleme continue. Numai înlocuirea compresorului AC nu ar fi rezolvat defecțiunea completă a sistemului. Pe baza descrierii dvs. de răcire mai slabă, ar putea fi util să verificați nivelul presiunii agentului frigorific. Uneori, sistemul are nevoie de o ajustare minoră după reparația inițială pentru a menține performanțele optime.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la vizita mea de monitorizare la mecanic cu privire la problemele unității AC. Au constatat că presiunea agentului frigorific scăzuse ușor de la reparația inițială, cauzând reducerea performanței de răcire. Un test rapid de presiune a scos la iveală o mică scurgere la unul dintre punctele de racordare care nu a fost observată în timpul primei reparații. Repararea a fost relativ simplă, fiind nevoie doar de garnituri noi și de o suplimentare a agentului frigorific. Mult mai ieftin de data aceasta, la doar 120 de euro. Sistemul de răcire al autovehiculului este acum din nou la putere maximă. Mecanicul mi-a explicat că, uneori, aceste mici scurgeri devin evidente doar după ce sistemul a funcționat o perioadă. Mi-au arătat, de asemenea, cum să detectez semnele de avertizare timpurie ale problemelor compresorului AC pentru a evita o altă reparație majoră. Mă bucur că am depistat problema la timp, înainte de a deteriora noul compresor. AC este acum suflare aer rece în mod corespunzător din nou, la fel ca atunci când a fost reparat prima dată. Cu siguranță mi-am învățat lecția cu privire la verificarea rapidă a oricăror modificări ale performanței sistemului de aer condiționat, chiar dacă par minore.

(Tradus din Engleză)