Alfa MiTo Trans Blocat în Limp Mode, schimbare eronată a vitezelor

Am avut probleme de transmisie similare cu Alfa Giulietta 2012. Simptomele transmisiei automate pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat și eu, schimbări neregulate și activarea modului Limp. O spălare a transmisiei singură ar putea să nu vă rezolve problema. Alunecarea transmisiei și modul de siguranță indică de obicei o problemă electrică, în special o stare de subtensiune care afectează modulul de control al transmisiei. Soluția necesară: Testarea bateriei și a sistemului de încărcare, Înlocuirea unui regulator de tensiune defect, Reprogramarea unității de control a transmisiei, Înlocuirea completă a uleiului cutiei de viteze automate Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece modulul de control al transmisiei poate suferi daune permanente dacă problema de subtensiune persistă. Defecțiunea imită adesea simptomele unui nivel scăzut al lichidului de transmisie, dar este de fapt o problemă electrică. Vă recomandăm să testați temeinic sistemul de încărcare înainte de a fi de acord cu orice lucrare la transmisie. O scanare de diagnostic corectă ar trebui să indice codurile de eroare legate de tensiune. Transmisia automată în sine poate fi perfect în regulă din punct de vedere mecanic. Verificări rapide pe care le puteți face: Verificați bornele bateriei pentru coroziune, Testați tensiunea bateriei atunci când este complet încărcată, Căutați siguranțe arse, Observați dacă alte sisteme electrice acționează ciudat Diagnosticarea corectă a acestor simptome la timp ajută la prevenirea unor daune mai costisitoare la transmisie.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Am avut exact aceleași simptome cu MiTo-ul meu iarna trecută. Problemele de performanță ale transmisiei și avertismentele privind modul de siguranță chiar m-au îngrijorat. Diagnosticul sistemului electric și schimbarea lichidului de transmisie au rezolvat problema complet. Mă bucur că am depistat problema înainte de a produce daune permanente transmisiei. Îți amintești cu aproximație cât te-a costat reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme de transmisie pop-up de la obtinerea fixat? Mașina mea a fost difuzate mare, dar Im întotdeauna precaut cu privire la potențialele probleme se întoarce.

(Tradus din Engleză)

După remedierea problemei de subtensiune, Giulietta mea a funcționat perfect, fără probleme cu transmisia automată. Valoarea totală a reparației a fost de 240 de euro, sumă care a inclus diagnosticarea sistemului electric și înlocuirea lichidului hidraulic din transmisie. Spălarea transmisiei și înlocuirea uleiului au fost esențiale, deoarece vechiul lichid se degradase din cauza problemelor electrice. De la reparație, cutia de viteze automată schimbă fără probleme, fără lumini de avertizare sau activări ale modului de siguranță. A trecut mai bine de un an fără ca problemele legate de transmisie să reapară. Cheia a fost depistarea problemei la timp, înainte ca subtensiunea să provoace daune permanente modulului de control al transmisiei. Soluția corectă a fost cu siguranță aceea de a rezolva într-o singură reparație atât problema sistemului electric, cât și a lichidului de transmisie. Întreținerea regulată a nivelului lichidului transmisiei automate a menținut funcționarea corectă a tuturor componentelor. Investiția în diagnosticarea și repararea corectă a meritat pentru a preveni deteriorarea mai costisitoare a transmisiei pe parcurs.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile. Am vrut să actualizez modul în care a decurs reparația mea, deoarece alții ar putea găsi acest lucru util. Am dus-o la un specialist în transmisie care a identificat imediat problema electrică. Mașina avea nevoie de un nou regulator de tensiune și schimbarea uleiului de transmisie. Factura totală a ajuns la 280 de euro, ceea ce nu a fost atât de rău pe cât mă temeam. Transmisia automată schimbă acum perfect, nu mai există lumini de avertizare sau probleme legate de modul de siguranță. Mecanicul mi-a arătat vechiul ulei de transmisie, care era destul de degradat. Atât reparația electrică, cât și schimbarea lichidului au rezolvat cu siguranță problemele de alunecare ale transmisiei. Acum o conduc de aproximativ 3 săptămâni fără nicio problemă. Mașina se simte ca nouă din nou. De fapt, mă bucur că s-a întâmplat acest lucru, deoarece uleiul de transmisie trebuia schimbat cu disperare oricum. De acum înainte, voi continua cu siguranță să fac întreținerea periodică pentru a evita probleme similare. Pentru oricine altcineva care vede aceste simptome, nu așteptați în speranța că se va repara de la sine. Repararea timpurie m-a salvat probabil de la daune mult mai costisitoare ale transmisiei pe parcurs.

(Tradus din Engleză)