Alfa GT AC mort: releu vs ghid de defectare a compresorului

Am avut aceeași problemă pe Alfa 159 2.4 JTD din 2008. Sistemul de aer condiționat a murit complet fără avertisment. După verificare, s-a dovedit că comutatorul releului era în regulă, dar exista o problemă de subtensiune care afecta compresorul de aer condiționat. Simptomele principale se potriveau cu ale dvs., niciun răspuns la apăsarea butonului A/C și apariția codurilor de eroare. Problema s-a dovedit a fi mai complexă decât un releu defect. Întinzătorul de curea era uzat, cauzând o acționare necorespunzătoare a compresorului de aer condiționat. În plus, senzorul de presiune cedase, un punct slab comun la aceste modele Alfa. Aceasta a fost o reparație serioasă care a necesitat înlocuirea mai multor componente. Înlocuirea senzorului de presiune a fost necesară înainte ca sistemul să poată fi corect diagnosticat și reîncărcat. Înlocuirea tensionatorului de curea a fost crucială pentru a preveni deteriorarea viitoare a compresorului. Din experiență, ar fi bine să verificați acest lucru cât mai curând. Funcționarea mașinii cu un sistem de aer condiționat defect poate duce la reparații mai costisitoare dacă compresorul se deteriorează. Simptome comune precum acestea indică adesea mai multe componente defecte decât o singură piesă.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea acestor informații. Mă confrunt cu probleme similare pe GT-ul meu chiar acum și este bine de știut că senzorul de presiune este o problemă comună. Mecanicul meu a menționat deja ceva despre tensionatorul curelei, dar a vrut o a doua opinie. Ți-ai amintit aproximativ cât a costat reparația completă? De asemenea, curios dacă ați avut orice alte probleme legate de AC de când a fost reparat?

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus GT-ul la un mecanic calificat săptămâna trecută și am rezolvat totul. Releul AC și sistemul HVAC funcționează perfect acum, nu mai există probleme cu oprirea neașteptată a compresorului. Costul total a fost de 240 de euro pentru a remedia problema de subtensiune care afecta sistemul de climatizare. Se pare că diagnosticarea comutatorului de presiune și a punctelor de scurgere a agentului frigorific a făcut o mare diferență. Mecanicul a făcut o verificare amănunțită a tuturor componentelor AC și a constatat că problema de tensiune împiedica buna funcționare. Mult mai ieftin decât se aștepta inițial, mai ales în comparație cu înlocuirea compresorului. Nicio problemă de la reparație. Aerul condiționat suflă constant rece acum, iar compresorul se cuplează fără probleme. Repararea rapidă a prevenit probabil daune mai costisitoare. Verificările regulate de întreținere a sistemului de aer condiționat merită pentru a depista aceste probleme la timp.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. În cele din urmă mi-am primit mașina înapoi de la atelier ieri. Mecanicul a găsit mai multe probleme, un comutator de presiune defect și un tensionator de curea uzat care au cauzat problemele de AC. Testul de diagnosticare a arătat, de asemenea, niveluri scăzute de agent frigorific în sistemul A/C. Totalul reparațiilor a ajuns la 480 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mai mult decât am sperat, dar mai puțin decât m-am temut după ce am citit despre potențialele defecțiuni ale compresorului. Releul AC în sine a fost de fapt bine, a avut nevoie doar de comutatorul de presiune înlocuit și sistemul reîncărcat. A condus în jurul valorii de astăzi și AC este de lucru perfect din nou, aer rece frumos și compresorul se angajează fără probleme. Chiar mă bucur că am verificat-o înainte să apară vreo daună majoră. De acum înainte, voi respecta cu siguranță întreținerea periodică pentru a evita probleme similare.

(Tradus din Engleză)