Alfa Giulietta Pierdere de putere și bătăi înfundate: Probleme cu motorina

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Alfa Giulia diesel 2011. Având o oarecare experiență cu motoarele diesel, aceste simptome mi-au atras imediat atenția, deoarece se potrivesc cu ceea ce am întâlnit eu. În cazul meu, puterea redusă și consumul crescut de combustibil erau de fapt simptome ale unui colector de admisie înfundat, o problemă care a apărut din cauza unei garnituri defecte a turbocompresorului. Turbocompresorul pierdea ulei, care s-a acumulat în timp în sistemul de admisie. Vestea bună a fost că, întrucât problema turbocompresorului era acoperită în cadrul unei campanii de garanție extinsă, reparația, inclusiv curățarea colectorului de admisie, a fost complet gratuită. Atelierul a diagnosticat-o folosind teste de presiune și inspecția vizuală a sistemului de admisie. Înainte de a putea oferi sfaturi mai specifice, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al Giulietta dumneavoastră? Primiți vreun cod de eroare specific? Se schimbă sunetul de bătaie în funcție de turația motorului? Când ați revizuit ultima dată cureaua de distribuție? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă situația dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Citirile senzorului arborelui cotit în timpul diagnosticării au fost, de asemenea, cruciale în cazul meu, așa că ar merita să fie verificate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Tocmai mi-am dus mașina la service la 84348 KM, unde au găsit, de asemenea, probleme similare cu ciocănitul motorului. Mecanicul a diagnosticat inele de piston uzate care cauzează pierderea compresiei, ceea ce explică reducerea puterii și consumul excesiv de combustibil. Arborele cu came și cureaua de distribuție au fost inspectate și, din fericire, aceste componente erau în regulă. Cu toate acestea, colectorul de admisie prezenta acumulări semnificative de carbon care trebuiau curățate. Simptomele noastre par destul de asemănătoare, în special în ceea ce privește reducerea puterii și problemele de performanță ale motorului. Pe baza a ceea ce ați descris cu privire la garnitura de etanșare a turbocompresorului, o voi verifica cu siguranță și pe aceasta, deoarece ar putea contribui la problemele mele. A menționat mecanicul dvs. cât timp i-a luat să efectueze reparația completă?

(Tradus din Engleză)

În cazul meu, reparația completă a durat aproximativ 3 zile lucrătoare, în principal pentru că a trebuit să așteptăm sosirea pieselor pentru turbocompresor. Lucrarea efectivă de înlocuire a garniturilor turbocompresorului și de curățare a sistemului de admisie a fost finalizată în aproximativ 8 ore de muncă. Interesant că mecanicul dvs. a găsit inele de piston uzate, asta explică cu siguranță problemele de compresie. În situația mea, inițial au suspectat și inelele de piston, dar testele de compresie au arătat că turbocompresorul era principalul vinovat. Acumularea de carbon pe care ați menționat-o este o problemă comună atunci când uleiul se scurge pe lângă garniturile uzate ale turbocompresorului, creând un ciclu de probleme. Având în vedere că simptomele dvs. se potrivesc atât de mult cu ale mele, aș sugera cu tărie să le cereți să verifice și garnitura de cap în timp ce lucrează la ea. O garnitură de cap defectă poate prezenta uneori simptome similare și este mult mai eficient din punct de vedere al costurilor să se rezolve totul odată, în timp ce motorul este parțial demontat. În cazul meu, citirile bujiilor au arătat, de asemenea, urme de ulei, ceea ce a fost un alt indicator al problemei garniturii turbocompresorului. A menționat mecanicul dvs. ceva despre starea bujiilor în timpul reviziei?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate comentariile detaliate. Estimările pentru reparații au sosit astăzi, în jur de 2200 de euro pentru întreaga lucrare, inclusiv înlocuirea segmentelor de piston și a garniturii turbocompresorului. Din fericire, garnitura de cap a fost testată bine, așa că putem sări peste asta pentru moment. Bujiile erau într-adevăr destul de murdare de reziduuri de ulei, exact așa cum ați menționat. Mecanicul spune că bătăile din motor ar trebui să dispară complet după înlocuirea inelelor de piston și curățarea corespunzătoare a colectorului de admisie. Mi-au spus că reparația completă va dura în total 4-5 zile. O voi programa pentru săptămâna viitoare. Apreciez cu adevărat că toată lumea și-a împărtășit experiențele, m-a ajutat să înțeleg mai bine problema și să știu ce întrebări să pun la magazin. Va posta o actualizare odată ce totul este reparat pentru a împărtăși cum sa dovedit.

(Tradus din Engleză)