Alertă senzor NOx: Este necesară repararea unei scurgeri de evacuare la Passat Hybrid

Ca proprietar al unui Volkswagen Arteon eHybrid 2020, m-am confruntat cu simptome similare de defecțiune a senzorului de oxizi de azot luna trecută. Martorul de verificare a motorului s-a aprins din cauza unui cablaj deteriorat care se conectează la senzorul NOx, o problemă frecventă atunci când conectorul se corodează sau se deteriorează din cauza căldurii din compartimentul motor. Repararea a constat în înlocuirea atât a cablajului, cât și a senzorului NOx, deoarece degradarea conexiunii a afectat funcționalitatea senzorului. Aceasta este o reparație serioasă care necesită echipamente de diagnostic adecvate pentru a asigura că raportul aer-combustibil rămâne optim după înlocuirea componentelor. Scăpările de gaze de eșapament pe care le-ați menționat ar putea fi corelate, adesea un senzor NOx defect produce citiri incorecte, determinând sistemul de management al motorului să ajusteze incorect amestecul de combustibil. Acest lucru poate crea mai multă solicitare asupra garniturilor și componentelor sistemului de evacuare. Principalele etape de reparare includ de obicei: Scanare completă de diagnostic, Testarea electrică a senzorului NOx, Test de presiune a sistemului de evacuare, Inspecția cablajului, Înlocuirea componentelor, Recalibrarea sistemului. Această reparație ar trebui efectuată de un tehnician certificat pentru vehicule hibride, deoarece echipamentele de diagnostic adecvate și expertiza în sistemele de emisii ale motoarelor diesel sunt esențiale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu problema senzorului NOx. Cazul dumneavoastră sună foarte asemănător cu al meu. Observație bună despre cablajul electric, ar trebui să verific și eu asta. Ați putea împărtăși cât ați ajuns să plătiți pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut alte probleme cu senzorii de emisii sau cu convertorul catalitic de când a fost reparat? Martorul de control al poluării a început să pâlpâie din nou ieri, așa că încerc să aflu dacă aceste probleme tind să reapară. Doar pentru referință, Passat-ul meu hibrid arată acum 84000 km, deci destul de aproape de kilometrajul dumneavoastră. Scăparea de gaze de eșapament pare mai gravă când motorul este rece.

(Tradus din Engleză)

Am vești bune de împărtășit despre reparația senzorului meu NOx. Problema s-a dovedit a fi mai simplă decât mă așteptam, doar o conexiune defectuoasă a cablului la senzor. Mecanicul a găsit și a remediat problema de conexiune cu 95 €, ceea ce a fost mult mai puțin decât mă așteptam pentru o reparație a senzorului de oxid de azot. De la reparare, toate sistemele de control al emisiilor funcționează perfect. Nicio lumină de avertizare intermitentă sau probleme cu convertorul catalitic. Citirile raportului aer-combustibil au revenit la normal, iar scurgerea de gaze de eșapament a dispărut complet odată ce senzorul a început să comunice din nou corect. Simptomele motorului tău rece se potrivesc cu ceea ce am experimentat înainte de remediere. Când motorul diesel pornește la rece, citirile defectuoase ale senzorului pot face ca sistemul să funcționeze prea bogat până când se încălzește, ceea ce explică mirosul mai puternic de evacuare. Pe baza experienței mele, verifică-l cât mai curând. O simplă problemă de conexiune poate declanșa mai multe avertismente, dar lăsarea neremediată riscă deteriorarea altor componente de emisie în timp.

(Tradus din Engleză)

După ce am citit despre probleme similare ale senzorului NOx, în cele din urmă mi-am dus Passat-ul la un tehnician hibrid certificat săptămâna trecută. Diagnosticarea a arătat că senzorul meu de oxid de azot a cedat într-adevăr, în principal din cauza unei conexiuni de cablare corodate. Mecanicul a găsit, de asemenea, o mică fisură în garnitura colectorului de evacuare, provocând scurgerea. Costurile totale de reparație s-au ridicat la 480 €, acoperind: Senzor NOx nou, Repararea cablajului electric, Înlocuirea garniturii de evacuare, Manoperă și taxe de diagnosticare. Convertorul catalitic și alți senzori de emisii au fost verificați și au fost în regulă. Raportul aer-combustibil este acum reglat corect, iar scurgerea de evacuare a dispărut complet. Nicio lumină de avertizare de la reparație, nici măcar la pornirea la rece. Sunt foarte bucuros că am rezolvat acest lucru corect, în loc să încerc alternative mai ieftine. Tehnicianul certificat mi-a explicat totul clar și mi-a arătat piesele deteriorate. O experiență mult mai bună decât cu mecanicul meu anterior. Cred că voi rămâne la acest atelier pentru întreținerea viitoare. Expertiza lor în sistemele de emisii hibride a fost impresionantă.

(Tradus din Engleză)