Alertă senzor de apă BMW Seria 8: sfaturi și costuri de reparație

Am avut o problemă similară cu BMW-ul meu M5 (2015) anul trecut. Simptomele se potriveau exact cu ceea ce descrii, motor brut și CEL. Inițial am crezut că este doar un senzor, dar s-a dovedit că cablajul care se conectează la senzorul de temperatură a lichidului de răcire era corodat și avea niște pini deteriorați. Reparația nu a fost prea complicată, dar cu siguranță a avut nevoie de un diagnostic adecvat. Mecanicul mi-a arătat că conectorul a avut daune cauzate de umiditate, ceea ce a cauzat semnale intermitente. Au înlocuit cablajul și senzorul, apoi au recalibrat sistemul. Deși nu este o reparație majoră, este esențial să o remediați prompt, deoarece citirile incorecte ale temperaturii pot afecta performanța motorului și sistemele de protecție. Mașina a mers perfect de la reparație. Asigurați-vă că cel care îl verifică testează cablajul, nu doar senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră! Foarte util, deoarece sună exact ca ceea ce am de-a face cu. Ați menționat că au înlocuit atât cablajul, cât și senzorul, ați putea să-mi spuneți aproximativ cât ați plătit pentru întreaga lucrare? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut și alte probleme legate de reparație? Sfatul cu privire la inspecția cablurilor este foarte util, o să mă asigur că verifică corect.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Mă bucur să vă raportez despre costurile mele de reparație BMW. În cazul meu, de fapt, nu au avut nevoie să înlocuiască ambele părți, s-a dovedit că doar repararea conexiunii prin cablu a fost suficientă, ceea ce m-a economisit niște bani. Totul a ajuns la 95 € pentru lucrările de reparație, care au implicat în principal repararea conectorului defect și efectuarea unor teste pentru a se asigura că totul funcționează corect. De fapt, sunt foarte bucuros că ai întrebat despre problemele ulterioare, deoarece pot spune cu încredere că nu a mai existat niciuna de la remediere. Senzorul de apă a funcționat perfect, motorul funcționează fără probleme și acea lumină enervantă de verificare a motorului nu a revenit. A fost o mare ușurare să fie sortat corect. Sincer, a avea un mecanic care știa să verifice cablajul a făcut toată diferența. Unii ar fi putut doar să fi schimbat senzorul fără să privească mai adânc, ceea ce nu ar fi rezolvat adevărata problemă. Dacă situația dvs. se aseamănă cu a mea, cu siguranță faceți-i să se uite mai întâi la acele conexiuni, vă poate scuti de înlocuirea inutilă a pieselor. Ține minte că, deși asta a funcționat pentru mașina mea, a ta ar putea avea nevoie de ceva diferit, dar măcar fă-i să verifice mai întâi acele conexiuni. Mult succes la reparatie!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc mult pentru informațiile detaliate! De fapt tocmai m-am întors azi de la mecanic. Ai fost perfect în privința cablajului, au găsit coroziune în conector, plus o mică crăpătură care lăsa umezeala să pătrundă. Cu siguranță mai ieftin decât mă așteptam după ce am auzit povești de groază despre reparațiile BMW. Mecanicul mi-a arătat piesele deteriorate și mi-a explicat totul. Factura totală a ajuns la aproximativ 120 cu forța de muncă, deoarece au trebuit să înlocuiască o mică secțiune a hamului. Îl conduc de câteva ore și ce diferență! Motorul funcționează din nou fără probleme, nu mai este lumina de verificare a motorului. Mă bucur că am întrebat aici mai întâi, în loc să trec la înlocuirea întregii unități de senzor, așa cum a sugerat primul magazin. Ar fi costat mult mai mult și probabil că nu ar fi rezolvat problema reală. Uneori, aceste probleme aparent complicate au soluții destul de simple atunci când găsești mecanicul potrivit. Mulțumesc încă o dată că m-ai îndreptat în direcția corectă. Este timpul să mă bucur din nou de BMW-ul meu care funcționează corect!

(Tradus din Engleză)