Alertă privind problema de zgomot și alunecare la transmisia automată VW Crafter

Am avut probleme similare cu VW Transporter T5 2009 diesel al meu. Convertorul de cuplu era într-adevăr defect, prezentând simptome identice: alunecarea transmisiei, zgomote de frecare la schimbarea vitezelor și martori de avertizare. Transmisia automată necesita reparații majore. Convertorul de cuplu prezenta uzură internă, provocând contaminarea lichidului de transmisie cu particule metalice. Acest lucru a necesitat o reparație completă a transmisiei, inclusiv înlocuirea convertorului, garnituri noi și o curățare a lichidului de transmisie. Aceasta este o problemă serioasă care, de obicei, indică sfârșitul duratei de viață a convertorului de cuplu original. Continuarea conducerii cu aceste simptome riscă o defecțiune completă a transmisiei. În cazul meu, reparația a restabilit funcția corectă de schimbare a vitezelor și a eliminat problemele de creștere a turației motorului care au apărut odată cu defectarea convertorului. Reparația implică demontarea transmisiei automate pentru a accesa convertorul de cuplu. Majoritatea atelierelor vor recomanda înlocuirea mai multor componente în timp ce transmisia este demontată pentru a preveni defecțiunile viitoare. După reparație, transmisia a funcționat ca nouă, cu schimbări de viteze line. Semne cheie de avertizare de urmărit: Angrenare întârziată la schimbarea din parcare/neutru, Senzație de trepidații în timpul accelerației, Zgomote de frecare sau de vuiet, Alunecare între schimbările de viteze, Coduri de eroare legate de ambreiajul convertorului. Cel mai bine este să abordați această problemă prompt înainte de a apărea deteriorări mai extinse ale transmisiei. Luați în considerare analiza lichidului de transmisie pentru a verifica conținutul de metal înainte de a continua cu reparațiile.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu defecțiunea convertorului de cuplu. Simptomele dumneavoastră sună exact ca cele cu care m-am confruntat. Sunt curios cât ați ajuns să plătiți pentru repararea completă a transmisiei automate? De asemenea, a funcționat totul corect de la remediere? Ambreiajul de blocare din convertorul meu începe să prezinte probleme similare acum și aș vrea să mă bugetesc corespunzător înainte de a merge la service. E bine de știut despre analiza fluidului de transmisie, cu siguranță voi solicita asta mai întâi.

(Tradus din Engleză)

De când am reparat cutia de viteze automată acum 3 luni, totul a funcționat impecabil. Costul total a fost de 2120 € pentru repararea convertorului de cuplu defect, ceea ce a inclus înlocuirea ansamblului ambreiajului de blocare și efectuarea unei spălări complete a lichidului de transmisie. Repararea a eliminat toate simptomele anterioare: nu mai există alunecări ale transmisiei, zgomote de frecare sau probleme de creștere a turației motorului. Cutia de viteze automată schimbă acum treptele fără ezitare sau trepidații. Martorii de avertizare au rămas stinși de la reparare. Investiția a meritat, deoarece continuarea conducerii cu un convertor defect ar fi dus la o defecțiune completă a transmisiei. Atelierul a oferit, de asemenea, o garanție de 12 luni pentru lucrările de reparație, ceea ce a oferit o mare liniște sufletească. Analizarea lichidului de transmisie în prealabil este cu siguranță inteligentă, a ajutat la confirmarea defectului convertorului în cazul meu și a exclus problemele mai simple. Un diagnostic corect asigură că plătiți doar pentru reparațiile necesare.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit un feedback atât de util, în cele din urmă mi-am dus mașina Crafter la un specialist în transmisii. Analiza lichidului a confirmat prezența particulelor metalice de la defectarea convertorului, așa cum au experimentat și alții. Repararea totală a costat 2350 €, acoperind înlocuirea convertorului de cuplu, un ambreiaj de blocare nou și o curățare completă a lichidului pentru cutia de viteze automată. Procesul de reparare a durat 4 zile în total. Au trebuit să demonteze întreaga transmisie pentru a accesa convertorul defect. În timp ce erau acolo, au înlocuit și câteva garnituri uzate pentru a preveni scurgeri viitoare. Mecanicul mi-a arătat piesele deteriorate, ambreiajul de blocare era complet uzat, iar carcasa convertorului prezenta o uzură internă semnificativă. La două săptămâni după reparație, transmisia schimbă perfect, fără alte zgomote de frecare sau alunecări. Supraturarea motorului a dispărut și ambele martori de avertizare s-au stins. Atelierul mi-a oferit o garanție de 1 an pentru lucrări, ceea ce ajută la justificarea costului. Privind în urmă, abordarea acestei probleme din timp probabil m-a salvat de o defecțiune mult mai costisitoare a transmisiei în viitor.

(Tradus din Engleză)