Alertă privind presiunea uleiului RS6: Semne de avertizare pe care nu le puteți ignora

Avertizarea privind presiunea uleiului combinată cu semnele de contaminare a uleiului necesită atenție imediată. Am avut probleme similare cu S6-ul meu din 2005, când întârzierea întreținerii a dus la deteriorarea motorului din cauza acumulării de nămol de ulei. Semne de avertizare cheie de verificat: Ulei întunecat și cu nisip pe jojă, Tic-tac de la motor, Fluctuații ale presiunii uleiului la ralanti, Motorul funcționează mai greu decât de obicei Scurgerea de ulei și contaminarea în cazul meu au necesitat curățarea completă a sistemului de ulei, garnituri noi și înlocuirea mai multor componente din cauza uzurii excesive. Aceasta a devenit o reparație serioasă, deoarece aditivii uleiului s-au degradat, cauzând uzura accelerată a motorului. Recomand: 1. Opriți imediat conducerea dacă avertizarea privind presiunea uleiului rămâne activată 2. Verificați nivelul și starea uleiului 3. Obțineți un diagnostic profesional axat pe: Starea pompei de ulei, Senzorul de presiune a uleiului, Uzura rulmentului principal, Starea tensionatorului lanțului de distribuție Motoarele Audi V8 sunt sensibile la intervalele de întreținere a uleiului. Situația mea a evoluat de la o simplă problemă de întreținere la necesitatea unei lucrări majore la motor deoarece semnele de avertizare au fost ignorate. Cei 61k km ai dvs. sunt relativ puțini, dar contaminarea uleiului legată de vârstă poate provoca în continuare daune semnificative motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problema contaminării cu ulei. RS6-ul meu a prezentat aceleași simptome luna trecută, avertizarea privind presiunea uleiului și ralantiul greoi au fost deosebit de îngrijorătoare. Mecanicul a constatat o acumulare semnificativă de nămol de ulei care afecta performanța pompei de ulei. Vreți să ne spuneți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? Repararea mea a necesitat o spălare completă a sistemului de ulei, un filtru de ulei nou și înlocuirea pompei de ulei, dar mă întreb cum se compară. De asemenea, curios dacă ați avut probleme recurente de la repararea a fost făcută.

(Tradus din Engleză)

Vești bune cu privire la rezolvarea problemei contaminării cu ulei. De la efectuarea reparațiilor la S6-ul meu, nu au mai existat probleme recurente cu presiunea uleiului sau cu performanța motorului. Serviciul complet de întreținere a rezolvat problema definitiv. Costurile totale ale reparațiilor mele au fost semnificativ mai mici, de 165 de euro, deoarece am depistat problema la timp și a fost nevoie să abordăm doar intervalul de întreținere depășit. Aceasta a inclus o curățare completă a sistemului de ulei și instalarea unui filtru de ulei nou. Verificarea scurgerilor de ulei a ieșit curată, ceea ce a contribuit la evitarea cheltuielilor suplimentare. Această experiență întărește cât de importante sunt schimburile regulate de ulei pentru aceste motoare. Uleiul de motor proaspăt și curat face într-adevăr diferența în prevenirea acumulării de nămol și menținerea unei presiuni adecvate a uleiului. Factura de reparații pare mai mare pentru că a fost necesară înlocuirea pompei de ulei, dar aceasta ar trebui să ofere o bună protecție pe termen lung împotriva deteriorării viitoare a motorului. Cheia este să respectați acum programele de întreținere. Aceste motoare au într-adevăr nevoie de respectarea strictă a intervalelor de schimbare a uleiului pentru a preveni reapariția problemelor de contaminare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. După ce am dus-o la un magazin de renume săptămâna aceasta, au confirmat o contaminare gravă a uleiului și o presiune scăzută a uleiului. Repararea completă a ajuns la 850 de euro, inclusiv manopera, au făcut o spălare completă a sistemului de ulei, au înlocuit filtrul de ulei și pompa de ulei, așa cum am menționat. Mecanicul mi-a arătat vechiul filtru de ulei care era complet înfundat cu nămol, explicând de ce presiunea uleiului de motor continua să scadă. De asemenea, au constatat o uzură minoră a unor rulmenți, dar au depistat-o înainte de a se produce daune majore motorului. O conduc de câteva zile și diferența este dramatică, nu mai există lumini de avertizare, ralantiul este mai lin și performanța generală este mai bună. Mi-am învățat lecția despre respectarea intervalelor de întreținere. Atelierul a recomandat intervale de schimbare a uleiului de 7500 km, având în vedere vârsta motorului, pe care le voi urma cu siguranță de acum înainte. Mă bucur să aud că alții au avut succes în rezolvarea unor probleme similare. Existența unui istoric detaliat al întreținerii ar trebui să ajute la prevenirea repetării acestei situații.

(Tradus din Engleză)