FlorianS
Ajutor pentru probleme cu Skoda Superb Diesel: Lampa de ulei se aprinde, motorul se supraîncălzește și există așchii de metal în ulei - deteriorarea motorului?
Rămășițe metalice în ulei
Supraîncălzire
Zgomot ciudat la motor
Lumina de ulei aprinsă
(Tradus din Germană)
6 comentariu/comentarii
Salut, înțeleg foarte bine că ești îngrijorat. Eu conduc o Skoda Octavia (anul modelului 2019) și am avut o problemă similară în atelier anul trecut. Dar ar putea fi, de asemenea, o problemă cu filtrul de ulei și senzorul de presiune a uleiului. Filtrul de ulei și senzorul au trebuit să fie înlocuite la mașina mea și, de atunci, totul funcționează din nou fără probleme. Cu toate acestea, nu am avut încă resturi în ulei, ci doar lumina de avertizare aprinsă. Cel mai bine este să tractați mașina la un atelier, dar nu o porniți! Succes cu asta!
(Tradus din Germană)
Hei, mulțumesc pentru feedback-ul dvs. Mă bucur să știu că a fost vorba doar de filtrul de ulei și de senzor. Îți poți aminti, poate, cât ai plătit pentru reparații? Și a mai apărut ceva de atunci? Nu vreau să mai am surprize. Am avut probleme constante cu Audi A3 al meu (fabricat în 2015) în ciuda mai multor vizite la garaj. Sper ca Skoda mea să nu fie o asemenea mașină de irosit bani. Va multumesc anticipat!
(Tradus din Germană)
Hei, am citit de-a lungul un pic și acest lucru sună ca o situație foarte stresantă. Am avut o problemă similară. După ce am înlocuit senzorul de temperatură a uleiului de motor defect, totul a fost bine din nou și nu au apărut noi probleme până acum. Așadar, în cazul mașinii mele - conduc un Opel Astra, apropo, nu chiar ultimul model - am plătit aproximativ 200 de euro pentru termostatul de răcire defect.
(Tradus din Germană)
Hei, asta nu sună bine cu Skoda ta. Cipurile în ulei sunt întotdeauna critice. Am avut o dată o problemă similară cu VW Golf 2017 după un kilometraj similar, în jur de 80.000 km. În cazul meu, a fost senzorul pentru temperatura uleiului de motor care a fost rupt. De asemenea, reparația m-a costat în jur de 200 de euro. Nu chiar ieftin, dar cu siguranță mai ieftin decât o defecțiune a motorului. Cu toate acestea, este totuși mai bine dacă senzorul indică o defecțiune înainte ca uleiul să se încingă foarte tare și motorul să fie deteriorat. O reparație cu un kilometraj mai mare poate fi, de asemenea, mai scumpă cu aceste modele. În orice caz, aș face-o verificată într-un atelier cât mai curând posibil. Succes și sper să nu mai aveți surprize neplăcute!
(Tradus din Germană)
Hei, vă mulțumesc tuturor pentru sfaturi! Întotdeauna e ceva de învățat din experiențele voastre. Așa că am mers la mecanic care a schimbat și filtrul de ulei și senzorul pentru temperatura uleiului de motor. Acum totul funcționează din nou fără probleme. Reparația a costat aproximativ 235 de euro, ceea ce a contribuit la sentimentul meu de ușurare. Nu știu exact ce s-a întâmplat cu așchiile din ulei, dar mecanicul s-a uitat din nou la el și nu a găsit nimic în neregulă. Poate că am exagerat puțin. Până acum nu au mai existat alte probleme. Vă puteți imagina cât de ușurat sunt că nu am fost confruntat din nou cu costuri neașteptate. Per total, trebuie să spun că toată povestea a ieșit bine. Mulțumesc enorm tuturor celor care și-au făcut timp să răspundă! Sunteți cei mai buni!
(Tradus din Germană)