Accelerație sacadată + CEL: aprindere greșită sau problemă cu senzorul?

Am avut simptome aproape identice pe Chevy Cruze din 2013 luna trecută. Trebuiturile în timpul accelerării plus lumina de verificare a motorului au indicat o rată gravă a motorului. S-a dovedit că au fost implicate mai multe sisteme, bujii proaste, un senzor de oxigen defect și o mică scurgere de evacuare în apropierea galeriei au contribuit toate la funcționarea accidentată. Scurgerea de evacuare a cauzat de fapt citiri incorecte de la senzorul de oxigen, ceea ce a făcut ca motorul să funcționeze bogat. Acest lucru a creat acumularea de carbon pe bujii, ducând la rateuri. Odată diagnosticată, soluția a implicat: Înlocuirea tuturor bujiilor, Noul senzor de oxigen, Sudarea scurgerii de evacuare Reparația a fost critică, deoarece aprinderea greșită continuă poate deteriora catalizatorul și injectoarele de combustibil dacă nu sunt verificate. Vă recomandăm să citiți mai întâi codul de eroare, majoritatea magazinelor de piese auto fac acest lucru gratuit. A avea codul va ajuta la restrângerea cauzei exacte înainte de a merge la un mecanic. Simptomele dumneavoastră se potrivesc cu un model destul de comun de probleme în cascadă care încep cu scurgerile de evacuare. Verificați-l în curând înainte de a duce la probleme mai costisitoare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez cu adevărat răspunsul dumneavoastră detaliat! Am văzut-o ieri pe Lova mea și tu ai fost la îndemână cu privire la multiplele probleme. Principalul vinovat a fost într-adevăr un senzor de oxigen defect care a încurcat amestecul de combustibil, plus două bobine de aprindere au fost împușcate. Magazinul a mai menționat că bujiile erau destul de uzate. Ați avut probleme pop-up de când l-ați remediat? De asemenea, dacă nu vă deranjează să împărtășiți, care a fost costul total al reparației? Vreau doar să mă asigur că nu am fost supraîncărcat în comparație cu reparații similare. Mașina merge mult mai lin acum, dar sunt cu ochii pe performanța pompei de combustibil, deoarece mecanicul a menționat că ar putea avea nevoie de atenție în viitor.

(Tradus din Engleză)

Am vrut doar să actualizez, de când am remediat scurgerea de evacuare și totul a fost rezolvat, Cruze-ul meu a funcționat perfect. Gata cu problemele de rau de aprindere a motorului sau verificați luminile motorului. Costul total pentru reparația mea a fost de 265 pentru lucrările de evacuare, ceea ce pare destul de rezonabil având în vedere lucrările de sudare necesare. Funcționarea neuniformă a motorului s-a clarificat complet odată ce au remediat scurgerea, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit puțin. Se pare că mecanicul tău a făcut o treabă minuțioasă identificând multiplele probleme. Inteligent pentru a fi cu ochii pe pompa de combustibil, întreținerea preventivă este întotdeauna mai ieftină decât reparațiile de urgență. Combinația dintre bobinele de aprindere proaste și bujiile uzate poate provoca cu siguranță acele simptome de smucitură pe care le-ați descris. Când senzorul de oxigen primește valori greșite de la o scurgere de evacuare, se creează un efect de bulgăre de zăpadă care afectează întregul sistem de alimentare cu combustibil. Mă bucur că ai rezolvat-o înainte de a putea cauza daune mai grave ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru sfaturile utile! Am vrut doar să închid acest thread cu cum au ieșit lucrurile. A dus mașina la un magazin de renume și a primit un diagnostic complet. Mecanicul a găsit mai multe probleme așa cum ați sugerat cu toții. Senzorul de oxigen defect provoca citiri ciudate ale amestecului de combustibil, iar două bobine de aprindere se defectau complet. Au înlocuit și bujiile deoarece erau destul de uzate. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore, dar a făcut o diferență enormă. Factura totală a ajuns la aproximativ 450 de euro inclusiv piesele și manopera. Mașina funcționează mult mai bine acum, nu mai smuciază în timpul accelerației și ledul de verificare a motorului se stinge în sfârșit. Motorul funcționează lin ca untul. Mecanicul a menționat că a urmărit pompa de combustibil și a spus că există câteva semne timpurii de uzură. Cel puțin acum știu la ce să mă uit. Mă bucur că am remediat acest lucru înainte de a provoca mai multe daune. Randul dur se înrăutățea cu siguranță și ar fi putut prăji convertizorul catalitic dacă nu era verificat. Merită fiecare bănuț ca să funcționeze din nou. Vă mulțumesc că m-ați ajutat să nu fiu înșelat!

(Tradus din Engleză)