100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

ludwighoffmann1

AC mort în Audi TT, compresor vs mister releu

Caut sfaturi cu privire la problemele de AC în 2015 Audi TT (160k km, motor pe gaz). Aerul condiționat a încetat să mai funcționeze complet și nici măcar nu se angajează când apăs pe buton. Am găsit deja un cod de eroare stocat în sistem. Sunt îngrijorat de un compresor defect, dar sper că este doar releul AC sau comutatorul de presiune. Am avut o experiență proastă cu ultimul meu mecanic, așa că încerc să obțin niște informații înainte de a o duce în. A avut cineva de-a face cu simptome similare? Care a fost problema reală și costul reparației în cazul dumneavoastră?

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii

johannamaier2

Am avut simptome aproape identice la Audi S4 2012 vara trecută. Compresorul de aer condiționat nu se activa deloc, similar cu situația dvs. După diagnosticare, problema s-a dovedit a fi un comutator de releu defect și un senzor de presiune defect, nu compresorul A/C în sine. Senzorul de presiune împiedica pornirea sistemului ca măsură de siguranță. Atunci când aceste componente cedează, modulul de control dezactivează întregul sistem de aer condiționat pentru a preveni deteriorarea compresorului de aer condiționat. Repararea a implicat înlocuirea atât a comutatorului releu, cât și a senzorului de presiune. Aceste piese sunt relativ accesibile în compartimentul motorului. Acest lucru a fost mult mai puțin grav decât o defecțiune completă a compresorului, care ar fi necesitat mult mai multă muncă. Vă sugerez să efectuați mai întâi un test de diagnosticare adecvat. Codul de eroare înregistrat ar trebui să vă ajute să stabiliți dacă este vorba despre comutatorul releu, senzorul de presiune sau, eventual, altceva în circuitul de control. Aceste componente cedează frecvent în jurul valorii de 150-160k km marca pe aceste motoare. În timpul verificării sistemului de climatizare, trebuie inspectat și tensionatorul curelei, deoarece acesta poate afecta funcționarea compresorului dacă este uzat. Preluarea acestor probleme previne reparații mai costisitoare mai târziu.

(Tradus din Engleză)

ludwighoffmann1 (Autor)

Am avut o problemă similară anul trecut pe TT-ul meu. Am fost atât de ușurat când am citit răspunsul dvs. despre releul AC și comutatorul de presiune fiind vinovat, mai degrabă decât o defecțiune completă a compresorului. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat. Vă puteți aminti aproximativ cât ați plătit pentru reparație? În cazul meu, am observat, de asemenea, că scurgerea de refrigerant trebuia reparată la câteva luni după reparația inițială. Mă întrebam doar dacă ați mai avut probleme cu sistemul de aer condiționat?

(Tradus din Engleză)

johannamaier2

Mă bucur că am putut ajuta cu diagnosticul. După ce mi-am dus S4 la mecanic, problema opririi compresorului A/C a fost complet rezolvată. Problema principală s-a dovedit a fi o stare de subtensiune în sistemul electric, care a cauzat dezactivarea compresorului. Valoarea totală a reparației a fost de 240 de euro, iar aerul condiționat a funcționat perfect de atunci. Spre deosebire de cazul dvs., eu nu am avut nicio scurgere de agent frigorific după aceea. Citirile presostatului au rămas stabile, indicând faptul că sistemul menține presiunea corespunzătoare. Compresorul A/C funcționează în mod normal acum și asigură o răcire constantă. Dacă observați scurgeri de refrigerant, merită să testați presiunea sistemului. Nivelurile scăzute de agent frigorific pot determina senzorul de presiune să oprească sistemul ca măsură de protecție. Verificările regulate de întreținere pot ajuta la depistarea acestor probleme înainte ca acestea să ducă la probleme mai grave cu componentele sistemului de aer condiționat.

(Tradus din Engleză)

ludwighoffmann1 (Autor)

Mulțumesc pentru informații. Am vrut doar să închid bucla cu privire la ceea ce s-a întâmplat cu TT-ul meu. L-am dus la un mecanic nou care este de fapt specializat în sistemele A/C. Senzorul de presiune și conexiunile electrice au fost într-adevăr principalii vinovați. Reparația totală a ajuns la 280 Euro, inclusiv un test de presiune a sistemului și un nou agent frigorific. De asemenea, au observat că întinzătorul curelei dădea semne de uzură, așa că l-am înlocuit în timpul intervenției lor. Mai bine să fiu sigur decât să regret cu aceste componente. Compresorul A/C funcționează perfect acum, aerul rece suflă puternic și sistemul se activează imediat când apăs pe buton. Ce ușurare că nu a fost o defecțiune majoră a compresorului. Întregul proces de reparație a durat aproximativ 3 ore și noul mecanic mi-a arătat exact ce era în neregulă cu piesele vechi. Apreciez cu adevărat toate sfaturile de aici. M-au ajutat să evit să fiu suprasolicitat pentru reparații inutile și mi-au dat încredere pentru a găsi un mecanic mai de încredere.

(Tradus din Engleză)

Alăturați-vă discuției acum: