A8 Accelerarea bruscă indică o problemă de combustibil bogat

Anul trecut am experimentat simptome aproape identice cu Audi A7 2013. S-a aprins becul de verificare a motorului, însoțit de o accelerație bruscă și de o economie de combustibil vizibil scăzută. Scanarea diagnosticului a evidențiat probleme cu mai multe injectoare de combustibil care nu reușeau să asigure un raport aer-combustibil adecvat. Injectoarele de combustibil aveau acumulări de carbon și nu pulverizau corect combustibilul, ceea ce ducea la condiții de amestec bogat. După înlocuirea tuturor injectoarelor afectate și curățarea sistemului de admisie, performanțele motorului au revenit la normal. Convertorul catalitic a prezentat, de asemenea, primele semne de deteriorare din cauza amestecului bogat de combustibil, dar, din fericire, nu a necesitat înlocuirea. Aceasta este, de obicei, o problemă gravă care trebuie abordată prompt, deoarece funcționarea continuă poate duce la: defectarea convertorului catalitic, scăderea suplimentară a economiei de combustibil, deteriorarea potențială a motorului, eșecul testelor privind emisiile Sugerați verificarea: 1. Starea filtrului de aer 2. Funcționarea injectoarelor de combustibil 3. Citirile senzorului de oxigen 4. Este important să se efectueze o diagnosticare corectă, deoarece simptome similare pot indica și alte probleme ale sistemului de alimentare. Vă recomandăm să găsiți un atelier specializat în sistemele de injecție de carburant Audi pentru un diagnostic precis.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru răspunsul dvs. detaliat cu privire la problemele injectoarelor. M-am confruntat cu exact aceste probleme la A8 cu câteva luni în urmă. Lumina de verificare a motorului și accelerația bruscă au fost foarte îngrijorătoare. Mecanicul meu a constatat, de asemenea, probleme legate de amestecul bogat, dar în cazul meu s-a dovedit că filtrul de aer era complet înfundat și că un senzor de oxigen defect dădea eroare în citirea raportului aer-combustibil. Îți amintești costul total al reparațiilor tale? În situația mea, am avut noroc, a fost nevoie doar de înlocuirea filtrului de aer și de un nou senzor O2. A apărut vreo problemă de la reparație? Deteriorarea convertorului catalitic pe care ați menționat-o m-a îngrijorat să îl verific și pe al meu.

(Tradus din Engleză)

Repararea injectoarelor de pe A7-ul meu a costat în total 515 euro, sumă care a acoperit diagnosticarea și înlocuirea injectoarelor de combustibil defecte. De la remedierea problemei amestecului bogat, motorul funcționează perfect, fără accelerații lente sau consum excesiv de combustibil. Consumul de combustibil a revenit la normal, iar becul de verificare a motorului a rămas stins. Repararea promptă a problemei a contribuit la prevenirea deteriorării permanente a convertorului catalitic, a cărui înlocuire ar fi fost mult mai costisitoare. Având în vedere că problemele legate de filtrul de aer și de senzorul O2 au fost rezolvate, continuați să vă monitorizați modelele de consum de combustibil. Dacă colectorul de admisie este curat și injectoarele de combustibil funcționează corect, ar trebui să vă fie bine. Întreținerea regulată ajută la depistarea acestor probleme ale sistemului de combustibil înainte ca acestea să afecteze alte componente. Cazurile noastre arată cât de importantă este diagnosticarea corectă, simptome similare pot proveni din cauze diferite în sistemul de alimentare cu combustibil. Investiția în remedierea timpurie a stării de amestec bogat a economisit cu siguranță bani pe termen lung, protejând convertorul catalitic și alte componente ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. După postarea mea inițială, mi-am dus A8 la un alt mecanic care chiar știa ce face. Lumina de verificare a motorului și funcționarea aspră mă făceau nervos, dar diagnosticul a arătat exact ceea ce am discutat, filtru de aer înfundat și senzor de oxigen rău cauzând probleme de amestec bogat. Reparația totală a ajuns la 280 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mi-au arătat filtrul de aer complet înfundat și mi-au explicat cum senzorul O2 defect încurca amestecul de combustibil. De la reparație, mașina merge din nou bine și consumul de combustibil a revenit la normal. Mă bucur că am descoperit problema înainte ca convertorul catalitic să fie deteriorat. Noul atelier a făcut, de asemenea, o verificare amănunțită a injectoarelor de combustibil și a admiterii, în rest totul părea curat. Au trecut aproximativ 2 luni fără probleme. Voi rămâne cu acest mecanic de acum înainte, deoarece au avut timp să diagnosticheze corect problema în loc să ghicească.

(Tradus din Engleză)