A7 Diesel Stalling: Alertă de defectare a regulatorului de combustibil

Am avut probleme aproape identice cu A6 diesel 2019 anul trecut. Fiind o persoană cu o experiență moderată în întreținerea mașinilor, am crezut inițial că a fost doar o problemă cu senzorul, dar s-a dovedit a fi mai gravă. Simptomele se potriveau exact cu ale tale, rateuri ale motorului, pierderi de putere și acea frustrantă lumină de verificare a motorului. După ce am încercat depanarea de bază, cum ar fi verificarea calității combustibilului și înlocuirea filtrului de combustibil, a trebuit să o duc la un atelier. Testele de diagnosticare au scos la iveală o pompă de înaltă presiune defectă, care provoca o distribuție neregulată a combustibilului și afecta performanțele motorului. Repararea a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil, înlocuirea pompei de înaltă presiune, sângerarea și recalibrarea sistemului, instalarea unor noi senzori de combustibil Costul total a fost de 1510 euro și a durat aproximativ 2 zile. Eficiența combustibilului s-a îmbunătățit semnificativ după reparație, iar toate problemele legate de livrarea puterii au fost rezolvate. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual, Tipul de combustibil utilizat în mod normal, Orice întreținere recentă a mașinii efectuată, Când au apărut aceste simptome, Orice sunete neobișnuite din compartimentul motor Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat eu cu defectarea pompei de înaltă presiune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. A7-ul meu are 182829 KM și a avut ultimul service major în urmă cu doar 3 luni. Atelierul de reparații auto a făcut o inspecție completă atunci și totul a ieșit bine. Simptomele injecției de combustibil au început în urmă cu aproximativ 2 săptămâni, înrăutățindu-se progresiv. Nu există sunete neobișnuite, dar defecțiunile motorului apar mai frecvent în timpul pornirilor la rece. Folosesc exclusiv motorină premium și fac mereu plinul la stațiile importante. Situația reparației dvs. pare similară cu a mea, având în vedere simptomele similare. Costul pare rezonabil având în vedere munca implicată. Voi verifica cu prioritate pompa de înaltă presiune atunci când o duc la service. Tiparele luminii de verificare a motorului sugerează cu siguranță o problemă de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât o defecțiune a senzorului. Ați recomanda spălarea conductelor de combustibil ca parte a procesului de diagnosticare? Consumul meu de combustibil a scăzut cu aproximativ 20% de când au apărut aceste probleme.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Având în vedere istoricul și simptomele vehiculului dvs., acest lucru sună foarte similar cu experiența mea, în special cu problemele legate de pornirea la rece și scăderea eficienței consumului de combustibil. În cazul meu, spălarea conductelor de combustibil a fost de fapt un pas crucial în diagnosticare. Atelierul a detectat particule metalice în sistemul de alimentare cu combustibil în timpul spălăturii, ceea ce a confirmat deteriorarea pompei de înaltă presiune. Spălarea a ajutat la prevenirea deteriorării suplimentare a altor componente de către aceste particule. Natura progresivă a simptomelor dvs. se potrivește perfect cu situația mea. Ralantiul brusc și defecțiunile motorului au început ușor, dar au devenit mai pronunțate în decurs de aproximativ 3 săptămâni. Scăderea cu 20% a economiei de combustibil este, de asemenea, în concordanță cu ceea ce am experimentat eu, care am înregistrat o eficiență cu aproximativ 25% mai scăzută înainte de reparație. Câteva observații bazate pe experiența mea în materie de reparații: Problemele de pornire la rece au fost rezolvate imediat după înlocuirea pompei, Eficiența combustibilului a revenit la normal în decurs de 2 rezervoare de combustibil, Atelierul de reparații auto ar trebui să verifice senzorul de presiune a combustibilului în timp ce sunt la ea, Obținerea întregului sistem de combustibil inspectat merită timpul suplimentar de diagnosticare Un sfat: solicitați un test de presiune a combustibilului înainte și după reparație. Acest lucru a ajutat la confirmarea faptului că reparația a avut succes în cazul meu și a furnizat citiri de referință pentru referințe viitoare.

(Tradus din Engleză)

Apreciez răspunsul detaliat și recomandările. Asemănările dintre cazurile noastre sunt destul de izbitoare. După ce mi-am verificat fișele de service, am observat că valorile presiunii combustibilului de la ultimul service au fost ușor sub normal, ceea ce întărește teoria pompei de înaltă presiune. Voi programa reparația săptămâna viitoare și mă voi asigura că voi solicita atât spălarea sistemului de combustibil, cât și testele de presiune pe care le-ați menționat. Tiparele luminii de verificare a motorului combinate cu problemele de pornire la rece și scăderea economiei de combustibil indică într-adevăr o problemă sistemică de alimentare cu combustibil, mai degrabă decât o problemă izolată a senzorului. Principala mea îngrijorare a fost costul potențial al reparațiilor, dar 1510 euro pare rezonabil pentru o reparație atât de completă. Sistemul de injecție a combustibilului este critic, iar zgârcenia la reparații ar putea duce la probleme mai mari. Voi actualiza forumul de îndată ce voi primi rezultatele diagnosticării și repararea finalizată. O ultimă întrebare: atelierul dvs. a sugerat vreo măsură de întreținere preventivă pentru a evita probleme similare cu regulatorul de combustibil în viitor? Scăderea eficienței consumului de combustibil devine o problemă reală, mai ales având în vedere prețurile actuale ale carburanților.

(Tradus din Engleză)