A4 Transmisie Limp Mode: Alertă senzor presiune ulei

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu A6 2.0T 2006 vara trecută. Am o oarecare experiență în repararea mașinilor, dar întotdeauna apelez la ajutor profesional pentru problemele legate de transmisie. Avertizarea de defecțiune a transmisiei și schimbarea bruscă a vitezelor s-au dovedit a fi cauzate de nivelul scăzut al uleiului din transmisie, care a declanșat sistemul de siguranță al comutatorului de presiune. Inițial, am crezut și eu că este vorba doar de un senzor de ulei defect, dar atelierul a confirmat că nivelul real al uleiului era cu mult sub nivelul minim. Procesul de reparație a implicat: Verificarea completă a nivelului uleiului din transmisie cu ajutorul unui manometru, completarea uleiului din transmisie, înlocuirea senzorului de presiune a uleiului din transmisie, resetarea și adaptarea sistemului Costul total a fost de 365 de euro, inclusiv piese și manoperă. Mașina funcționează perfect de atunci, fără avertismente de defecțiune a transmisiei sau schimbări bruște de treaptă. Înainte de a sugera soluții specifice pentru A4-ul dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Când a fost efectuată ultima revizie a transmisiei, Există pete de ulei vizibile sub mașină, Ce coduri de eroare specifice sunt stocate Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit.

(Tradus din Engleză)

A4-ul meu are 23995 KM și a avut ultimul service în urmă cu aproximativ 6 luni. Am verificat sub mașină și am observat mici pete de ulei, care ar putea explica simptomele defecțiunii transmisiei. Vă mulțumesc pentru că mi-ați împărtășit experiența dumneavoastră, etapele și costurile reparației sunt foarte utile. Codurile de eroare pe care le primesc sunt P0842 și P0847, care par să se potrivească cu descrierea dvs. de ulei de transmisie scăzut și probleme ale senzorului de presiune.

(Tradus din Engleză)

Aceste coduri de eroare indică de obicei probleme ale circuitului de presiune a uleiului din transmisie, ceea ce se potrivește perfect cu ceea ce am experimentat eu. Petele de ulei pe care le-ați găsit sunt cu siguranță îngrijorătoare și susțin diagnosticul meu inițial privind o problemă legată de nivelul uleiului din transmisie combinată cu o posibilă defecțiune a comutatorului de presiune. Când am avut această problemă, atelierul mi-a explicat că un nivel scăzut al uleiului de transmisie poate deteriora senzorul de presiune în timp. Scurgerile de ulei din cazul dvs. au afectat probabil atât citirile senzorului, cât și performanțele reale ale transmisiei, similar cu ceea ce s-a întâmplat cu mașina mea. Procesul de reparare ar trebui să fie similar cu al meu: Găsirea și repararea sursei de scurgere a uleiului, verificarea nivelului uleiului din transmisie, testarea comutatorului de presiune al transmisiei, înlocuirea componentelor defecte, resetarea și adaptarea sistemului Pe baza kilometrajului relativ redus și a service-ului recent, scurgerea ar putea proveni mai degrabă de la o piesă slăbită sau de la o garnitură deteriorată decât de la uzura generală. Acest lucru ar putea face ca reparația să fie mai simplă și mai puțin costisitoare decât reparația mea de 365 de euro. Luați în considerare posibilitatea de a o verifica cât mai curând, deoarece condițiile continue de nivel scăzut al uleiului pot duce la deteriorarea mai gravă a transmisiei. Avertizările de defecțiune a transmisiei și sunetele de măcinare sunt răspunsul de protecție al sistemului, dar funcționarea prelungită ar putea cauza probleme suplimentare.

(Tradus din Engleză)

Având în vedere ceea ce ați împărtășit despre problemele legate de nivelul scăzut al uleiului și de senzorul de presiune, voi verifica mașina la un atelier săptămâna aceasta. Petele de ulei și codurile de eroare P0842 și P0847 indică cu siguranță probleme de presiune a uleiului din transmisie, așa cum ați experimentat. Simptomele de defecțiune a transmisiei au început brusc, dar știind că ar putea fi legate de o simplă scurgere de ulei îmi dă o oarecare ușurare. Kilometrajul relativ scăzut de 23995 KM și service-ul recent mă fac, de asemenea, să sper că nu este o defecțiune majoră a transmisiei. Apreciez că ți-ai expus experiența și costurile reparațiilor. Îi voi pune să verifice atât scurgerea de ulei, cât și comutatorul de presiune pentru a preveni, sper, orice deteriorare suplimentară a transmisiei. Voi corecta mai întâi nivelul uleiului și apoi voi vedea dacă și senzorul trebuie înlocuit. Vă mulțumesc din nou pentru că mi-ați împărtășit experiența dvs. similară. Acest lucru îmi oferă o idee mult mai bună la ce să mă aștept în timpul procesului de reparație și a costurilor potențiale.

(Tradus din Engleză)