A4 TDI Probleme cu senzorul MAF care cauzează multiple probleme

Având o anumită experiență cu probleme similare, mă pot referi la această problemă. A5 TDI 2020 al meu a avut simptome aproape identice anul trecut. Lumina de verificare a motorului s-a aprins, urmată de o creștere a consumului de combustibil și de blocarea ocazională a motorului la ralanti. Senzorul debitului masic de aer a fost într-adevăr vinovat. Inițial, am încercat să curăț filtrul de aer, crezând că ar putea fi o soluție simplă, dar problemele au persistat. Când am dus-o la atelier, diagnosticul lor a confirmat defectarea senzorului. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, a costat 365 de euro și a durat aproximativ 2 ore. Simptomele pe care le descrieți corespund exact experienței mele, în special fumul negru în timpul accelerării și stagnarea motorului. Acestea sunt semnele clasice ale unei defecțiuni a senzorului MAF care perturbă amestecul aer-combustibil. Înainte de a sugera o soluție definitivă, ați putea să ne spuneți: Kilometrajul actual al A4-ului dvs., Când a avut loc ultima schimbare a filtrului de aer, Există alte lumini de avertizare în afară de check engine, Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. seamănă cu al meu sau dacă ar putea exista alți factori de luat în considerare.

(Tradus din Engleză)

Ultimul service făcut la 194000 KM. Pe baza răspunsurilor anterioare, pot confirma că senzorul MAF pare să fie problema. Problemele legate de raportul aer-combustibil au început la scurt timp după ultimul service. Când am observat pentru prima dată un consum mai mare de combustibil și stalling, am avut, de asemenea, problema fumului negru menționat. Aș adăuga că, în cazul meu, motorul se blochează mai ales în timpul pornirii la rece, iar ralantiul este foarte dur în primele câteva minute. Lumina de verificare a motorului a fost singurul indicator de avertizare. Filtrul de aer a fost înlocuit în timpul ultimului service și arată curat atunci când este verificat. Consumul de combustibil a scăzut semnificativ, având acum o autonomie cu aproximativ 15% mai mică per rezervor. Voi programa o întâlnire pentru a diagnostica senzorul MAF și, probabil, pentru a-l înlocui pe baza acestor simptome corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre A4-ul dumneavoastră. Descrieți exact ceea ce am pățit eu cu A5-ul meu înainte de a înlocui senzorul MAF. Problemele de pornire la rece și ralantiul greoi au fost semne deosebit de evidente și în cazul meu. Ceva ce am observat după reparație și care s-ar putea să vă intereseze, scăderea performanței a fost de fapt mai treptată decât am realizat inițial. Defecțiunea senzorului s-a dezvoltat în timp, ceea ce explică creșterea progresivă a consumului de combustibil. După înlocuirea senzorului MAF, consumul meu de combustibil s-a îmbunătățit imediat. Motorul a funcționat mai ușor, în special în timpul pornirii la rece, iar becul de verificare a motorului a dispărut. Fumul negru din timpul accelerării a dispărut complet. Un sfat din experiența mea: atunci când înlocuiesc senzorul, cereți-le să verifice sistemul de admisie a aerului pentru eventuale scurgeri sau reziduuri. În cazul meu, au găsit niște reziduuri în tractul de admisie care ar fi putut contribui la defectarea senzorului. Curățarea acestuia în același timp a prevenit probleme viitoare. Repararea a rezolvat cu adevărat toate simptomele, iar consumul de combustibil a revenit la normal după 2 umpleri ale rezervorului. Țineți-ne la curent cu rezultatele dvs. după reparație.

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor acestor comentarii utile și a experiențelor împărtășite, mă simt mult mai încrezător în diagnosticul meu. Simptomele se potrivesc perfect, de la problemele de pornire la rece până la combinația specifică de lumină de verificare a motorului, fum negru și consum crescut de combustibil. Comportamentul A4-ului meu reflectă exact modelul descris de defectare a senzorului MAF. Am rezervat mașina pentru săptămâna viitoare. Costul estimativ al reparației de aproximativ 350 de euro se potrivește cu ceea ce au plătit alții, iar intervalul de 2 ore se potrivește cu programul meu. Mă voi asigura că voi solicita inspecția suplimentară a sistemului de admisie a aerului pentru eventuale resturi sau deteriorări care ar fi putut contribui la defectarea senzorului. Voi face o actualizare după efectuarea reparației, dar având în vedere simptomele corespunzătoare și în special problemele de pornire la rece care afectează raportul aer-combustibil, sunt destul de sigur că înlocuirea senzorului MAF îmi va rezolva problemele. Mulțumesc pentru că m-ați ajutat să-mi confirm suspiciunile inițiale cu privire la avertismentele de verificare a motorului și la problemele de performanță. Pentru oricine caută ulterior cu probleme similare, urmărirea modificărilor consumului de combustibil și monitorizarea comportamentului de pornire la rece pare esențială pentru identificarea timpurie a problemelor senzorului MAF.

(Tradus din Engleză)