A3 TDI Rough Running: Misterul ratelor de aprindere cronice

După ce am văzut simptomele A3 TDI, acest lucru îmi amintește foarte mult de ceea ce s-a întâmplat cu A4 TDI 2009. Defecțiunile motorului și ralantiul greoi erau aproape identice, în special în timpul accelerării, când răspunsul accelerației era foarte inconsistent. În cazul meu, cauza principală a fost într-adevăr un injector de combustibil defect. Simptomele au început treptat, mai întâi cu o ezitare minoră, apoi au progresat până la o pierdere semnificativă de putere și rateuri constante ale motorului. Defecțiunea de combustie era vizibilă mai ales în timpul pornirii la rece. Aceasta s-a dovedit a fi o problemă gravă care a necesitat înlocuirea completă a injectorului. Injectorul defect provoca o atomizare necorespunzătoare a combustibilului, ducând la o combustie incompletă. Aceste simptome nu se rezolvă de obicei de la sine și pot deteriora alte componente ale motorului dacă nu sunt rezolvate. Repararea a implicat: Teste de diagnosticare pentru a identifica injectorul problematic, Îndepărtarea și înlocuirea injectorului defect, Calibrarea completă a sistemului, Test de conducere pentru a confirma combustia corespunzătoare Având în vedere simptomele și kilometrajul, aș sugera cu tărie testarea injectoarelor. Un diagnostic corect ar trebui să includă verificarea tiparelor de pulverizare ale injectoarelor și a debitelor de retur. Aceasta nu este o reparație rapidă, ci necesită în mod absolut o atenție adecvată din partea unui atelier cu experiență în domeniul motoarelor TDI.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. cu injectorul defect. Mi s-a întâmplat aproape același lucru cu A3-ul meu. După înlocuirea injectorului de combustibil și curățarea sistemului de alimentare cu combustibil, lumina de verificare a motorului a rămas în cele din urmă stinsă și răspunsul accelerației a revenit la normal. Curios cât te-a costat reparația până la urmă? A mea a avut nevoie de câteva piese suplimentare în timp ce acestea au fost acolo și sperând că nu a alerga în orice alte probleme după ce a fost reparat.

(Tradus din Engleză)

Mi-am luat A4 TDI înapoi de la mecanic săptămâna trecută și pot raporta cu bucurie că problemele legate de defectarea cilindrilor sunt complet rezolvate. Lumina de verificare a motorului nu s-a aprins din nou de la reparație, iar răspunsul accelerației este din nou perfect. Costul total s-a ridicat la 515 euro pentru diagnosticarea și înlocuirea injectorului de combustibil defect. Acest lucru a inclus o calibrare completă a sistemului pentru a asigura livrarea corectă a combustibilului. Atelierul de reparații a confirmat că defecțiunile de combustie se datorau în întregime injectorului defect, care provoca o pulverizare neregulată a combustibilului. Spre deosebire de cazul dvs., nu am avut nevoie de piese suplimentare sau de curățarea sistemului de alimentare. Diagnosticul inițial s-a dovedit corect și repararea injectorului a rezolvat toate problemele. Motorul funcționează acum fără probleme, fără ezitare sau pierdere de putere în timpul accelerării. A fost grozav să am din nou mașina care funcționează corect, fără grija constantă a erorilor de aprindere ale motorului. Aceste motoare TDI au într-adevăr nevoie de o atenție corespunzătoare atunci când componentele de alimentare cu combustibil încep să prezinte semne de uzură.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfaturile utile. După ce am dus-o înapoi la un alt atelier specializat în motoare diesel, aceștia au diagnosticat corect defecțiunea cilindrilor. Bujia era complet uzată, iar injectorul trebuia înlocuit. Repararea a durat aproximativ 4 ore și a costat 680 de euro în total, inclusiv piese și manoperă. Defecțiunea motorului a dispărut complet acum, iar răspunsul accelerației a revenit la normal. Nu mai există sacadări în timpul accelerării sau ralanti aspru. Becul de verificare a motorului a rămas stins timp de peste o săptămână. Mecanicul mi-a arătat vechiul injector și ați putut vedea în mod clar că a cauzat probleme de ardere din cauza modelelor neregulate de pulverizare. Ei au găsit, de asemenea, unele acumulări de carbon în timp ce face munca, așa că au curățat că afară care, probabil, a ajutat prea. Chiar mă bucur că am primit o a doua opinie și am reparat-o cum trebuie de data asta. Mașina merge din nou ca nouă și mă simt mult mai bine știind că cauza principală a fost abordată în mod corespunzător.

(Tradus din Engleză)