A3 TDI DPF Woes: Fum negru și regenerare eșuată

Luna trecută, modelul meu A4 2.0 TDI (2017) a prezentat simptome similare. Diagnosticarea sistemului de evacuare a evidențiat un senzor de contrapresiune defect, care a cauzat citiri incorecte pentru sistemul DPF. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că senzorul trimitea semnale eronate, ceea ce ducea la cicluri de regenerare eșuate și fum excesiv. Aceste probleme ale senzorului de presiune pot deveni grave dacă sunt lăsate nesupravegheate, deoarece afectează atât funcționarea DPF, cât și emisiile totale ale vehiculului. Senzorul care funcționează defectuos determină sistemul de gestionare a motorului să creadă că DPF este fie prea plin, fie prea gol, ceea ce determină cicluri de regenerare incomplete. Repararea este necesară: scanare completă de diagnosticare, îndepărtarea și înlocuirea senzorului de contrapresiune la evacuare, resetarea și validarea sistemului, test drive pentru a confirma regenerarea corespunzătoare a DPF Simptomele au dispărut complet după remedierea senzorului. Pe baza descrierii dvs., diagnosticul pare corect. Lucrarea necesită echipamente de diagnosticare specifice și expertiză în ceea ce privește sistemele moderne de emisii diesel. Merită menționat faptul că utilizarea unui senzor neoriginal poate duce la defecțiuni repetate, astfel încât sunt recomandate piesele OEM pentru această reparație.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre experiența ta cu senzorul DPF. Săptămâna trecută mi-am reparat A3-ul pentru aceleași probleme de control al emisiilor. Simptomele se potrivesc exact cu cele descrise de dvs., regenerare eșuată și fum închis. Vă puteți aminti costul total al reparației pentru A4? Factura mea de reparații auto a fost abrupt la 780 Euro pentru piese și manoperă. De asemenea, curios dacă ați avut probleme recurente de la înlocuirea senzorului de presiune? Mecanicul meu a avertizat că alte componente de evacuare ar putea avea nevoie de verificare în câteva luni din cauza funcționării defectuoase prelungite a senzorului. Am observat că a mea merge mult mai lin acum, dar încă mai stau cu ochii pe indicatorii de întreținere a mașinii, pentru orice eventualitate.

(Tradus din Engleză)

După ce A4-ul meu a fost reparat de un specialist diesel certificat, costul total al reparației a ajuns la 245 de euro, care a inclus senzorul OEM de contrapresiune la evacuare și manopera. Această sumă a fost semnificativ mai mică decât ofertele inițiale pe care le-am primit din altă parte. Performanțele motorului au fost impecabile de la reparație, fără probleme recurente în ultimele opt luni. Diagnosticarea vehiculului a confirmat că înlocuirea senzorului a rezolvat toate problemele, nu mai există regenerări eșuate sau fum închis în timpul accelerării. Sistemul de evacuare funcționează acum exact așa cum a fost prevăzut. Mecanicul meu a efectuat o verificare amănunțită a componentelor aferente și nu a constatat nicio uzură suplimentară cauzată de senzorul defect. Factura dvs. de 780 de euro pare destul de mare în comparație cu costul tipic pentru această reparație specifică. Deși prețurile pot varia, numai înlocuirea senzorului de contrapresiune nu ar trebui să ajungă la această sumă. Ar putea fi util să obțineți o defalcare detaliată a lucrărilor efectuate, deoarece este posibil să fi înlocuit componente suplimentare. De la reparație, ciclurile mele de regenerare a DPF s-au încheiat normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit ușor. Monitorizarea periodică arată că toți parametrii legați de emisii sunt acum în limite normale.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații și sprijin din partea tuturor. În cele din urmă mi-am rezolvat problema cu A3 la un alt magazin. După ce am citit experiențele voastre, am decis să obțin o a doua opinie de la un specialist diesel recomandat de un. Ei au efectuat un test complet de diagnosticare a vehiculului și au confirmat că a fost într-adevăr senzorul de contrapresiune care cauzează problemele DPF. Valoarea totală a reparației a fost de 320 de euro, inclusiv piese și manoperă, mult mai puțin decât oferta inițială. Sistemul de evacuare funcționează perfect acum, nu mai există fum negru sau regenerări eșuate. Noul mecanic a avut timp să-mi explice totul, mi-a arătat senzorul defect și chiar mi-a dat sfaturi pentru prevenirea viitoarelor probleme de control al emisiilor. Motorul merge mai ușor decât înainte, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit simțitor. Chiar mă bucur că am verificat aici mai întâi, am economisit aproape 500 de euro și am găsit un mecanic de încredere în acest proces. Au trecut trei săptămâni de la reparație, iar mașina funcționează excelent, fără lumini de avertizare sau probleme.

(Tradus din Engleză)