A3 Hybrid cu funcționare bruscă indică probleme la supapele de admisie

Simptomele descrise se potrivesc cu ceea ce am experimentat cu un Audi A4 Hybrid 2019. Rularea bruscă și lumina de verificare a motorului au indicat o scurgere de vid în locul în care furtunurile se conectează la corpul accelerației. Cauza principală a fost deteriorarea furtunurilor de vid care au creat o presiune inconsistentă a colectorului și au întrerupt alimentarea cu aer. Acest lucru a cauzat blocarea motorului la ralanti și funcționarea bruscă la accelerare. Corpul obturatorului nu primea date exacte privind debitul de aer, ceea ce făcea ca motorul să funcționeze bogat. Aceste simptome sunt adesea diagnosticate greșit. Remedierea a necesitat înlocuirea mai multor furtunuri de vid și resigilarea conexiunilor la colectorul de admisie. Deși nu este o reparație complexă, nerezolvarea acesteia poate duce la probleme mai grave de performanță a motorului și la deteriorarea potențială a altor componente. Un tehnician calificat trebuie să efectueze un test cu fum pentru a diagnostica corect scurgerile de vid. Repararea este relativ simplă odată identificată corect, dar necesită atenție la detalii atunci când se reconectează toate conductele de vid pentru a restabili presiunea corespunzătoare în colector. Aceasta este o problemă cunoscută la mai multe modele hibride VAG din acea generație. Diagnosticarea și repararea corectă și timpurie previne probleme mai grave ale motorului.

(Tradus din Engleză)

Am avut exact aceste probleme la ralanti cu A3-ul meu iarna trecută. Lumina de verificare a motorului s-a aprins și motorul mergea groaznic. După săptămâni de frustrare, mecanicul meu a găsit scurgeri de vid în mai multe locuri din jurul ansamblului supapei de aer. Cazul meu sună foarte asemănător cu ceea ce ai descris tu. Furtunurile de vid erau crăpate și provocau citiri neregulate ale presiunii aerului. Odată înlocuite, motorul a funcționat din nou perfect. Ne puteți spune cât ați plătit până la urmă pentru reparație? De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat probleme conexe de când ați reparat-o?

(Tradus din Engleză)

Mă bucur să raportez că problema mea cu supapa de aer a fost complet rezolvată. Costul reparației s-a ridicat la 175 de euro pentru remedierea unei conexiuni defectuoase a furtunului între pompă și supapă. De când a fost diagnosticată și reparată corespunzător, becul de verificare a motorului a rămas stins și motorul funcționează fără probleme. Scurgerea de vid cauza citiri neregulate ale admiterii de aer, ceea ce făcea corpul de accelerație să compenseze incorect. Diagnosticarea corectă a făcut toată diferența. Reparațiile anterioare efectuate la alte ateliere au omis cauza principală, dar odată ce problema corectă a fost identificată, remedierea a fost simplă. Au trecut 8 luni de la reparație și nu am întâmpinat nicio problemă conexă. Ralantiul este stabil, iar accelerația este lină. Aceasta pare a fi o problemă frecventă la aceste modele, dar odată rezolvată corect, de obicei nu se mai repetă. Cheia a fost găsirea unui tehnician care să recunoască simptomele specifice și să știe unde să caute scurgeri de vid în sistemul de admisie. Repararea corespunzătoare s-a dovedit a fi o soluție de durată.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc că mi-ați încredințat Audi A3-ul meu. După ce am citit despre experiențe similare, am dus-o la un nou mecanic specializat în mașini europene. Diagnosticul a confirmat multiple scurgeri de vid în jurul ansamblului supapei de aer, exact așa cum se bănuia. Reparația totală s-a ridicat la 320 de euro, sumă care a inclus înlocuirea a trei furtunuri de vid deteriorate și resigilarea conexiunilor de presiune ale colectorului. Mecanicul a găsit fisuri în furtunurile originale care provocau citiri inconsecvente ale alimentării cu aer. Lampa de verificare a motorului s-a stins imediat după reparație, iar mersul greoi a dispărut complet. În ultimele trei luni a funcționat perfect, fără nicio problemă. Ralantiul este stabil, iar accelerația este din nou lină. Soluția a fost mult mai simplă decât sugeraseră magazinele anterioare. Găsirea unui mecanic care să înțeleagă aceste sisteme de vid specifice a făcut diferența. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare, trebuie neapărat să testeze mai întâi presiunea sistemului de admisie înainte de a încerca reparații mai complexe.

(Tradus din Engleză)