911 Pierdere de putere + probleme cu DPF: Proprietarul 997 caută ajutor

Hei acolo, am avut o problemă similară cu Porsche Cayman S '09 anul trecut. Simptomele au fost aproape identice, pierdere de putere, miros de eșapament greu, și verifica lumina motorului. S-a dovedit că a fost mai mult decât o problemă de senzor. Sistemul meu de evacuare avea mai multe scurgeri la nivelul garniturilor colectorului și o țeavă fisurată lângă convertorul catalitic. Am găsit un mecanic specializat Porsche prin intermediul unui club auto local. Au făcut un test cu fum care a dezvăluit toate punctele de scurgere. Scurgerile de gaze de eșapament cauzau citiri incorecte pentru diverși senzori, ceea ce explica pierderea de putere și lumina motorului. În cazul meu, era destul de grav, scurgerile afectau performanța motorului și ar fi putut duce la probleme mai mari dacă nu erau verificate. Repararea a implicat înlocuirea garniturilor colectorului, a unei secțiuni a țevii de eșapament și, da, și a unui senzor de temperatură de eșapament defect. Mașina funcționează perfect de atunci. Dacă vă aflați în aceeași situație, aș recomanda cu siguranță verificarea de către un specialist Porsche, mai degrabă decât de către un mecanic generalist. Aceste simptome indică, de obicei, ceva care necesită o atenție corespunzătoare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ne-ai împărtășit experiența ta! Este foarte util. Din curiozitate, vă amintiți aproximativ cât ați ajuns să plătiți pentru toate aceste reparații? Și totul a rămas solid de atunci, sau ați observat alte probleme?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, mă bucur să vă țin la curent! De la ultima mea postare, chiar am rezolvat totul. Mecanicul pe care l-am menționat a făcut o treabă grozavă, senzorul de temperatură a gazelor de eșapament a fost într-adevăr defect, la fel ca în cazul tău, și l-au reparat împreună cu acele scurgeri urâte de evacuare despre care ți-am spus. Totul m-a costat 265 €, ceea ce sincer nu a fost atât de rău pe cât mă așteptam, având în vedere că a fost o reparație Porsche. Sunt încântat să spun că Cayman-ul meu a funcționat ca un vis de la reparație, nu mai există lumini de verificare a motorului, puterea a revenit la normal, iar acele gaze de eșapament oribile au dispărut. A trecut aproximativ un an și nu am avut nici o problemă apărută. Mașina se simte din nou ca nouă! Sincer, dacă vă confruntați cu simptome similare, v-aș recomanda să o verificați cât mai curând posibil. Acel mecanic specializat Porsche a meritat fiecare bănuț, știau exact ce fac. Anunță-mă dacă vrei detaliile lor!

(Tradus din Engleză)

Actualizare: Mi-am dus în cele din urmă 997 la mecanic ieri, pe baza sfatului tău. Ați fost pe fază! Am avut cam aceleași probleme pe care le-ați descris. Specialistul pe care l-am găsit a făcut o verificare amănunțită și a reparat senzorul de temperatură al gazelor de eșapament, plus câteva garnituri cu scurgeri. Factura a ajuns la aproximativ 300 €, un pic mai mult decât a ta, dar încă rezonabil pentru un Porsche. Am luat-o la o tură în această dimineață și ce diferență! Puterea a revenit, nu se mai aprinde becul de verificare a motorului, iar gazele neplăcute au dispărut. Nu pot să cred că am amânat asta atât de mult timp. Ar fi trebuit să o fac acum câteva săptămâni! Vă mulțumesc din nou pentru că m-ați îndrumat în direcția cea bună. Este o mare ușurare să am din nou mașina mea care funcționează cum trebuie. Păstrez cu siguranță numărul acestui mecanic pentru referințe viitoare. Uneori chiar merită să obții ajutorul unui expert, în loc să încerci să economisești câțiva dolari cu un mecanic generalist. E timpul să mă bucur din nou de o performanță Porsche adecvată!

(Tradus din Engleză)