ManfredsRideTalk
2013 Hyundai i30 benzină: Lumina de verificare a motorului, ralanti brusc, fum negru și consum excesiv de combustibil
Economie redusă de combustibil
Motor nestabil
Miros puternic de eșapament
Fum negru din evacuare la accelerare
Pierderea puterii motorului
Motorul se oprește singur
Aprinderea luminii de verificare a motorului
Blocaj în timpul mersului la ralanti
Sacadare la accelerare
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
Hei, chiar apreciez ajutorul. I30-ul meu este la aproximativ 51207 KM acum, dar nu a avut niciodată reparații mari, cu excepția chestiilor obișnuite de întreținere. Ultimul service a fost recent, cu ei doar schimbarea uleiului de motor și rotirea anvelopelor. Nu am observat nicio problemă atunci, așa că chestiile astea sunt destul de bruște. Cu siguranță voi chema un profesionist să se uite la cablaje, deoarece nu am echipamentul necesar pentru a le testa singur. Voi raporta după ce am rezolvat misterul. Mulțumesc din nou pentru informații, ajută cu adevărat!
(Tradus din Engleză)
Nu vă faceți griji! Pe baza kilometrajului și a istoricului de întreținere pe care l-ați furnizat, se pare că Hyundai i30 dvs. este relativ bine îngrijit. Problemele bruște sunt într-adevăr nedumerire, dar mașinile pot acționa pe neașteptate uneori. Având în vedere că ultimul service a fost destul de recent, mă întreb dacă nu cumva ceva a fost dislocat accidental sau o componentă slăbită în timpul unuia dintre aceste procese. Totuși, este puțin probabil și nu este neapărat ceva ce ar trebui să vă îngrijoreze prea mult. În orice caz, examinarea de către un profesionist ar elimina orice incertitudine. Sunteți pe calea cea bună concentrându-vă asupra cablajului. Dacă este o problemă similară cu a mea, nu va fi prea costisitor să o repari. Nu uita să ne ții la curent cu ce se întâmplă la atelier. Ținem pumnii să fie ceva simplu ca asta și nu o problemă cu pompa de combustibil. Succes!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua, mulțumesc pentru încurajări și sfaturi. Ar putea fi posibil ca ceva să se fi încurcat în timpul ultimului serviciu, deși nu aș putea ști cu adevărat. A fost o zi nebună de presupuneri aici! De acord, să o verificăm profesional este calea de urmat acum. De îndată ce am vești despre situație, mă voi asigura să actualizez aici. Sper să se dovedească a fi ceva nesemnificativ, degetele încrucișate. Până atunci, ai grijă și mulțumesc din nou!
(Tradus din Engleză)
Bună ziua, am avut o problemă foarte asemănătoare cu Hyundai Elantra 2011, așa că vă înțeleg frustrarea. Deși am doar puțină experiență cu mașinile, iată ce am făcut pentru a rezolva problema. S-a dovedit că cablajul/bușonul era defect, ceea ce ar putea fi problema și la Hyundai i30. Am reușit să diagnostichez problema la un atelier local. Acești tipi au fost profesioniști, m-au ținut la curent pe tot parcursul și au rezolvat problema fără probleme. Am plătit în jur de 95 € pentru remedierea problemei - destul de rezonabil, având în vedere că inițial mă temeam de o problemă costisitoare cu pompa de combustibil. Simptomele dvs. par ciudat de asemănătoare, așa că ar putea fi util să verificați cablajul. Apropo, ai putea să ne împărtășești câteva informații suplimentare, cum ar fi kilometrajul, reparațiile anterioare etc.? M-ar putea ajuta pe mine (și pe alții de pe forum) să vă sfătuiesc mai bine. Sper că vă ajută!
(Tradus din Engleză)