2008 Mazda Tribute prezintă probleme cu motorul: Solicit sfaturi și experiențe

Bună ziua, cu siguranță nu sunteți singuri. Am o Mazda MX-5 2005 și m-am confruntat cu unele probleme similare cu ceva timp în urmă. Săraca bătrână îmi arăta, de asemenea, lumina motorului și era agitată la accelerare. Se pare că ai dreptate! Ventilația carterului era defectă. Aceasta făcea ca motorul să lucreze mai mult, ceea ce explica și consumul redus de combustibil. Un mecanic bun a recunoscut imediat problema. În primul rând, a verificat sistemul pentru a vedea dacă există conducte sau componente înfundate. Apoi a trecut la înlocuirea supapei de aerisire a carterului și a furtunului separator de ulei, care erau principalii vinovați. A fost grav? Într-un fel, în sensul că, dacă aș fi ignorat-o mai mult timp, ar fi putut provoca în timp daune importante motorului. Dar rezolvarea problemei atunci când am făcut-o pare să fi rezolvat problema, iar de atunci motorul funcționează fără probleme. Întotdeauna este un mister când amicii noștri de oțel încep să se poarte urât, nu-i așa? Oricum, sper că Tribute-ul tău se repară frumos și ușor. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Ce ușurare - cineva care a parcurs același drum! Da, acești tovarăși de oțel ai noștri pot fi adevărate cutii misterioase uneori, nu-i așa? Ai menționat supapa de aerisire a carterului și furtunul de separare a uleiului ca fiind principalii vinovați. Mă întreb cât de mult ți-a costat să le repari? De asemenea, a apărut vreo altă problemă de când ai reparat totul? Fingers crossed meu Tribute poate reveni ca MX-5. Noroc!

(Tradus din Engleză)

Hei! Mă bucur să aud vești de la tine! Îți înțeleg durerea, mașinile astea ne pot da peste cap uneori. Dar, hei, totul face parte din a fi un pasionat de mașini, nu-i așa? Corect, deci, pentru a răspunde la întrebările dvs. cu privire la costurile de reparație, mi-a costat aproximativ 360.00 € pentru a obține ventilația carterului rezolvate. Asta a inclus toate lucrările - înlocuirea supapei de aerisire și a furtunului separator de ulei și manopera. Iar ca să răspund la cealaltă întrebare, de când mecanicul s-a uitat la ea și și-a făcut magia, totul a fost bine. Bătrâna Mazda a funcționat ca pe vremuri. Nicio altă problemă legată de ventilație de atunci, slavă Domnului! Deci, păstrați-vă credința! Cu puțin noroc, Tribute-ul dvs. va fi din nou pe cele patru roți, toarce de-a lungul în cel mai scurt timp! Toate cele bune!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că mi-ai răspuns atât de repede! Prețul ăsta nu sună prea rău, având în vedere că Mazda mea revine la gloria de odinioară. Apreciez asigurarea că problemele post-reparare nu v-au deranjat cu adevărat după ce s-a rezolvat problema ventilației carterului. Cuvintele tale mi-au dat o speranță bine-necesară și o direcție de lucru. O să-mi duc Tribute-ul la un mecanic de încredere și o să mă uit imediat la supapa de aerisire și la furtunul separator de ulei. O să vă anunț cum merge. Mulțumesc din nou și continuați să vă bucurați de plimbările ușoare cu MX-5-ul dvs. Te prind mai târziu!

(Tradus din Engleză)