100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

ManniWag87

07 Volvo S40 Diesel Probleme de supraîncălzire și posibil termostat de răcire defect

Aprinderea luminii de verificare a motorului

|

Supraîncălzire

Hei, oameni buni, am ceva probleme cu Volvo S40 Diesel din '07. Recent, s-a supraîncălzit non-stop, iar becul de verificare a motorului se tot aprinde. Am o suspiciune că ar putea fi un termostat de răcire defect. A mai avut cineva de-a face cu această problemă? Cum a rezolvat-o mecanicul dumneavoastră? Mi-ar plăcea să aud orice sfaturi sau sfaturi pe care le-ați învățat din propria experiență. Noroc!

(Tradus din Germană)

4 comentariu/comentarii


M_Fisherman

Hei, sună ca o pacoste. Am avut o problemă destul de asemănătoare cu Volvo V50 din '05. Nu sunt mecanic, doar un tip cu ceva experiență care se joacă cu mașinile. Am dus-o la atelierul meu local. S-a dovedit că era deteriorat cablajul, m-a costat aproximativ 110 euro să rezolv problema. Poate că aceasta este și problema ta? Ai putea să ne spui mai multe despre istoricul de întreținere al mașinii tale? Ar putea ajuta cu o sugestie mai specifică. Noroc!

(Tradus din Germană)

ManniWag87 (Autor)

Bună ziua, vă mulțumesc pentru contribuția dvs. Mașina are o călătorie destul de lungă cu 196,756 KM până acum. Ultima dată când am dus-o la service a fost în urmă cu aproximativ 5000 km, fără probleme majore atunci. Am verificat performanța sistemului de răcire, am schimbat uleiul, filtrele și curelele. Cablajul sună ca o posibilitate, nu m-am gândit la asta. O să mă interesez de asta. Mulțumesc din nou!

(Tradus din Germană)

M_Fisherman

Nu vă faceți griji! Kilometraj incredibil ai ajuns acolo pe Volvo - solide ca o stâncă, aceste masini. Întreaga problemă cu cablajul pe care am avut-o a fost o durere, dar odată ce a fost rezolvată, mașina a funcționat fără probleme. Cu istoricul de service decent și tune-up-ul recent pe care l-ați menționat, pare a fi un posibil vinovat, mai ales având în vedere kilometrajul ridicat. Și din moment ce problema persistă chiar și după remedierea sistemului de răcire, probabil că nu este vorba de o defecțiune a termostatului de răcire - deși, întotdeauna este bine să verificați astfel de lucruri. Dacă intenționați să verificați problema cablajului, nu uitați că s-ar putea să fie nevoie de ceva timp și de sondare pentru a găsi orice defecțiune. Mecanicul ar putea fi nevoit să treacă prin fiecare circuit, unul câte unul. Între timp, verificați și dacă nivelul lichidului de răcire este scăzut sau dacă există posibile scurgeri. Uneori, cele mai simple lucruri pot provoca cea mai mare frustrare. Mult noroc cu toate acestea! Țineți-ne la curent cu mersul lucrurilor.

(Tradus din Germană)

ManniWag87 (Autor)

Ați fost de mare ajutor! Apreciez foarte mult răspunsul dvs. detaliat. Mi-a dat un punct de vedere mai clar. Mi-a plăcut cum ați menționat că ar putea fi cele mai simple lucruri, voi verifica cu siguranță nivelul lichidului de răcire înainte de orice altceva. Destul de nasol când o mașină pe care o iubești începe să acționeze în sus, dar ăsta e jocul, nu-i așa? Voi obține o întâlnire cu mecanicul meu, să vedem cum se dovedește. O să vă ținem la curent! Mulțumesc din nou pentru sfaturi, noroc!

(Tradus din Germană)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Mărci Auto
carly-logo

© 2025 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate