100% Gratuit

Nu este nevoie de scaner

Carly logo

GSchuster

'19 Lexus LC Hybrid experimentează pierderi de putere, fum negru și zgomote neobișnuite: Potențială problemă cu senzorul de temperatură a aerului de încărcare?

Economie redusă de combustibil

Aprinderea luminii de verificare a motorului

Fum negru din evacuare la accelerare

Miros puternic de eșapament

Pierderea puterii motorului

Sacadare la accelerare

Zgomot de fluierat

Șuierat puternic la accelerare

Hei! Am un '19 Lexus LC Hybrid aici cu aproximativ 18,984 KM pe ceas, și eu sunt un pic zguduit de toată mizeria asta. Am fum negru ieșind din eșapament atunci când am apăsat accelerația, lumina mea de verificare a motorului mă privește în jos, și mă confrunt cu unele pierderi de putere grave. De asemenea, primesc unele jerking la accelerare, un pic de șuierat atunci când am podea, și MPG meu doar a plecat pentru o aruncătură. Am acest miros de eșapament rău, împreună cu acest sunet fluierat care îmi dă fiori. Nu sunt un expert, dar mă gândesc că senzorul de temperatură a aerului de încărcare s-ar putea să fi cedat. Am avut o experiență nu tocmai grozavă cu ultimul meu mecanic, așa că încerc să adun cât mai multe informații înainte de a mă întoarce la altul. S-a confruntat cineva aici cu probleme similare și poate împărtăși experiența sa, sau are vreun sfat cu privire la fumător (nu literalmente, slavă Domnului) am, în special orice heads-up despre posibile shenanigans mecanic? Apreciez orice ajutor!

(Tradus din Engleză)

4 comentariu/comentarii


AndiRacer86

Hei! Simt total lupta ta aici. Ceva similar s-a întâmplat cu Lexus LS al meu din '16 cu doar câteva luni în urmă, de asemenea, așezat la aproximativ 20K KM pe tabloul de bord. Cu greu a putut menține puterea pe autostrăzi și, la fel ca tine, MPG mea a fost în scădere ca o piatră. Ca să nu mai spun de fluieratul ăla înfiorător care venea din motor. Se pare că era unitatea de control a motorului (ECU) care se comporta ciudat. Știu, sună complicat, nu? Am crezut că sunt terminat, că tot motorul meu m-a lăsat baltă. Dar acest lucru înseamnă doar că o parte a software-ului care controlează funcțiile mașinii tale este pe butuci. Acesta controlează totul, de la eficiența motorului până la modul în care gestionează emisiile. Du mașina la un garaj cu o bună reputație în materie de diagnosticare. Probabil că va trebui să vă conecteze mașina la un software pentru a citi jargonul mecanic care iese din ECU - ultimul meu garaj a făcut la fel. Și da, așa cum ați suspectat, ar putea fi o problemă cu senzorul de temperatură a aerului de încărcare prea, este destul de comună atunci când ECU este pe fritz. Doar amintiți-vă să vă mențineți poziția. Folosește aceste informații atunci când ai de-a face cu noul mecanic. Și nu-l lăsa să te ducă de nas, bine? Succes!

(Tradus din Engleză)

GSchuster (Autor)

Uau, mulțumesc că ai sărit, sunt foarte recunoscător pentru pont. Tocmai mi-ai descris cel mai rău coșmar cu scenariul tău Lexus LS din '16 - mă pot înțelege perfect! Este ca un déjà vu cu unitățile cu putere redusă și MPG-ul în scădere. În ceea ce privește unitatea de control al motorului (ECU), da, cam îmi dă nervozitate. Dar hei, de aceea suntem aici pentru a împărtăși, nu? Mă gândesc serios să găsesc un garaj decent pentru diagnosticare, așa cum ai sugerat. Se pare că o problemă cu ECU se poate ascunde în spatele unui senzor de temperatură a aerului de încărcare spart, aceasta este o învățare majoră aici. Apropo de diagnosticare, îți amintești din întâmplare factura de service, știi, cât de mult ai trebuit să tușești pentru a repara ECU? Și a mai apărut ceva cu mașina de când ai făcut asta? Alte surprize pentru care ar trebui să mă pregătesc? Multumesc inca o data apreciez!

(Tradus din Engleză)

AndiRacer86

Heya bucur că divagațiile mele ar putea fi de ajutor! În legătură cu problema ECU descurajantă, se pare că reparația nu a făcut o gaură atât de adâncă pe cât mă temeam în buzunarul meu. Desigur, nu a fost chiar ieftin nici - a trebuit să scoată din buzunar aproximativ o mie, € 1000.00 pentru a fi precis, pentru a obține chestia naibii reparat. În ceea ce privește alte surprize, din fericire, reparatorii au făcut o treabă destul de decentă și, în afară de întreținerea și reglajele obișnuite, nu a apărut nimic drastic. Mai important, defecțiunea senzorului de temperatură a aerului de încărcare de care mă frământam pare să fi fost rezolvată și după ce am fost la mecanic. Așa că ținem degetele încrucișate, nimic dezastruos la orizont încă! Când o duci pe a ta la service, asigură-te că transmiți toate simptomele cât mai detaliat posibil. Asta i-ar ajuta să testeze piesele potrivite. Sper ca totul să meargă bine pentru tine! Și nu uitați, fiți foarte atenți la orice recomandări dubioase, nu-i lăsați să vă păcălească!

(Tradus din Engleză)

GSchuster (Autor)

Sunteți un adevărat salvator! Nu pot să-ți spun cât de liniștitor este să am o cifră aproximativă, cum ar fi cei 1000,00 € pe care i-ai menționat pentru repararea ECU. Ușurează suspansul un pic, știind ce aș putea fi împotriva costurilor. Se pare că ați navigat cu adevărat aceste ape mecanic cu îndemânare, nu având nici mai multe surprize neplăcute se strecoare pe tine post ECU și senzorul de temperatură a aerului de încărcare repara. Degetele încrucișate pentru mine prea, sper că călătoria mea urmează o cale similară. Sfaturile tale sunt o bijuterie! Stai liniștit, voi fi la fel de detaliat ca pot cu simptomele, nu-i va lăsa să treacă cu vederea orice colțuri. Și cu siguranță, fără jocuri dubioase! Vă mulțumim pentru susținerea mea, apreciez sprijinul mare de timp - și camaraderie, chiar mai mult. Stai minunat și călătorii în condiții de siguranță!

(Tradus din Engleză)

Lăsați mecanicii noștri să vă ajute!

Doriți să aflați mai multe despre mașina dumneavoastră?

Obțineți Carly Scanner și aplicația acum

Verificați ofertele curente
Mobile and adapter showcase
Mărci Auto
carly-logo

© 2024 Carly Solutions GmbH & Co. KG. Toate drepturile rezervate