Wagoneer Sobreaquecimento devido a avaria no deflector de ar

Com base num problema semelhante com o meu Grand Cherokee de 2018, isto soa a uma avaria do obturador da grelha. O sistema de pala de ar ativo desempenha um papel crucial na gestão térmica e, quando falha, o motor pode definitivamente sobreaquecer. A execução de uma análise de diagnóstico no meu revelou códigos de erro relacionados com o atuador do obturador da grelha. A unidade eletromecânica que controla as abas de entrada de ar estava completamente presa numa posição fechada. Isto restringia o fluxo de ar adequado para o sistema de arrefecimento. A reparação envolveu a substituição de todo o conjunto do obturador da grelha e a recalibração do módulo de controlo. Tratava-se de um problema grave que exigia atenção imediata, uma vez que o sobreaquecimento contínuo pode provocar danos no motor. Os seus sintomas correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu, com o indicador de temperatura a subir e a luz de verificação do motor. É melhor mandar verificar numa oficina especializada em sistemas de arrefecimento de jipes. O exame de diagnóstico confirmará se se trata do mesmo problema do obturador da grelha que afecta muitos modelos dessa geração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que estou a fazer. O meu leitor de códigos de avaria também apontou o motor da tampa como sendo o culpado. Lembra-se de qual foi o custo aproximado da reparação da substituição da persiana da grelha? Também tenho curiosidade em saber se teve algum problema de arrefecimento relacionado com a reparação. Quero fazer um orçamento adequado e certificar-me de que o problema fica resolvido de vez.

(Traduzido de Inglês)

Na semana passada, consegui reparar a avaria do meu air flap ativo. A reparação total foi de 590 euros, o que incluiu a substituição do electromecanismo defeituoso e a calibração completa do sistema. A gestão térmica está agora a funcionar perfeitamente. Não há mais luzes de controlo do motor ou problemas de sobreaquecimento desde a reparação. O indicador de temperatura mantém-se firmemente dentro do intervalo normal, mesmo durante a condução em autoestrada. Conseguir um fluxo de ar adequado através do sistema de arrefecimento faz uma enorme diferença. O meu conselho é que o reparem rapidamente. O funcionamento com um motor de flap defeituoso pode levar a sobreaquecimentos repetidos, o que pode provocar danos mais dispendiosos no motor. O custo da reparação vale a pena pela paz de espírito e pela proteção adequada do motor. A oficina confirmou que este é um problema conhecido destes modelos. Uma vez reparado corretamente, o problema tende a manter-se sem problemas recorrentes. Certifique-se apenas de que recorre a uma oficina reputada que saiba como calibrar corretamente o sistema após a substituição.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ter recebido estas informações úteis, levei ontem o meu Wagoneer ao mecânico. O diagnóstico confirmou que o atuador do obturador da grelha estava preso, exatamente como se suspeitava. A fatura total ascendeu a 620 euros para peças e mão de obra, incluindo o trabalho de calibração. A oficina fez o trabalho em cerca de 4 horas. Já noto uma enorme diferença, o indicador de temperatura mantém-se estável e a luz de controlo do motor está apagada. O sistema de arrefecimento está a funcionar como deveria, com um fluxo de entrada de ar adequado. Estou muito contente por ter resolvido o problema antes de ocorrerem danos graves no motor. A gestão térmica parece ter voltado completamente ao normal. Vou continuar a monitorizar, mas parece que isto resolveu definitivamente o problema do sobreaquecimento.

(Traduzido de Inglês)