VW Virtus Falhando: Alerta de Sensor de Árvores de Cames com Defeito

Tive sintomas quase idênticos num VW Jetta TSI de 2016. A unidade de controlo do motor estava a relatar falhas no sensor de posição da árvore de cames, causando a paragem do carro e problemas de ralenti irregular. Após inspeção, a causa principal foi uma roda codificadora danificada na árvore de cames de escape. Os dentes da roda codificadora estavam desgastados, impedindo o sensor da árvore de cames de obter leituras precisas da posição. Isto causou falhas de ignição e paragens do motor, especialmente durante os arranques a frio. O problema piorou progressivamente ao longo de várias semanas. Isto exigiu a remoção da tampa de válvulas para aceder e substituir tanto a roda codificadora como o sensor da árvore de cames. Foi uma reparação séria que necessitou de ferramentas especializadas e validação adequada da sincronização posteriormente. O carro funcionou perfeitamente após a reparação. Com base nestes sintomas, arranque difícil, paragem ao ralenti, luz de aviso do motor persistente, aponta fortemente para um problema semelhante no sensor de posição da árvore de cames ou na roda codificadora. É importante obter um diagnóstico adequado, pois uma sincronização incorreta da árvore de cames pode causar danos no motor se não for resolvida. Peça ao mecânico que verifique especificamente o estado da roda codificadora quando inspecionar a área do sensor da árvore de cames. A verificação de diagnóstico deve mostrar códigos de falha específicos relacionados com a sincronização para confirmar isto.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do sensor de árvore de cames. Os meus sintomas correspondem exatamente ao que descreveu. Vou levá-lo a verificar esta semana. Importaria partilhar quanto acabou por pagar pela reparação completa? Além disso, a reparação tem-se mantido bem desde então? Lidar com problemas de sincronização de ignição pode ser complicado, e quero ter a certeza de que orçamentarei corretamente e escolherei uma oficina que possa testar corretamente o sensor do virabrequim e os componentes relacionados, apenas para descartar tudo. O meu VW tem sido super fiável até agora, por isso espero que esta seja apenas uma reparação pontual.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por perguntar sobre os custos de reparação. Acabei de o consertar no mês passado, o total ficou em 695€ pela substituição da roda codificadora e do sensor de posição do veio de cames. O mecânico confirmou que era mesmo uma roda codificadora defeituosa a causar a falha do sensor, exatamente como eu suspeitava. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais partidas difíceis, paragens ou luzes de aviso do motor. A sincronização da ignição está perfeita desde a reparação. Embora tenha sido um custo de reparação significativo, ter um sensor de posição do veio de cames e uma roda codificadora a funcionar corretamente é crucial para o sistema de controlo do motor. Boa ideia ter pensado em verificar também o sensor do virabrequim. A oficina testou na verdade todos os componentes relacionados durante o diagnóstico para garantir que não havia outros problemas de sincronização. Recomendo definitivamente que façam uma verificação completa do sistema de sincronização enquanto estiverem lá. Estes VWs são geralmente fiáveis, mas problemas com o sensor do veio de cames podem surgir por volta da sua quilometragem. Uma vez reparado corretamente, não deverá dar-lhe mais problemas. O meu carro tem funcionado muito bem, sem problemas, desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Atualização sobre a situação do meu VW, levei-o a uma oficina certificada ontem e foi diagnosticado. Tal como suspeitava, o sensor da árvore de cames estava a falhar juntamente com uma roda codificadora desgastada. O reparo total custou 720 €, um pouco mais do que o seu, mas incluiu uma inspeção completa do sistema de distribuição. O mecânico explicou-me tudo e mostrou-me a roda codificadora desgastada, que definitivamente precisava de ser substituída. Eles também verificaram o sensor do virabrequim enquanto faziam o trabalho, que felizmente estava bem. O carro funciona como novo agora. Sem mais paragens, arranques difíceis ou avisos da luz de controlo do motor. O sistema de controlo do motor está a funcionar perfeitamente novamente. Que alívio ter isto reparado corretamente em vez de tentar soluções temporárias mais baratas. Agradeço muito o conselho detalhado, ajudou-me a compreender o problema e a saber o que esperar na oficina. Agora posso voltar a desfrutar do meu VW fiável sem me preocupar com falhas de ignição ou falhas de sensores.

(Traduzido de Inglês)