VW Transporter: Roda-pé Irregular Indica Bobinas Com Defeito

Tive exatamente os mesmos sintomas num VW Tiguan 2017 com motor 2.0 TSI. O funcionamento irregular do motor e a paragem acabaram por ser causados por uma bobina de ignição defeituosa no cilindro 3, o que também ativou a luz de aviso do motor. As sacudidelas durante a aceleração são um sinal clássico de falha na bobina. Estes sintomas ocorrem porque a bobina avariada provoca falhas de ignição, especialmente sob carga. O diagnóstico foi direto, a análise mostrou códigos de falha de ignição e a troca de bobinas entre cilindros confirmou a unidade defeituosa. Este é, na realidade, um problema bastante comum nestes motores. Embora não seja catastrófico, requer atenção imediata, pois continuar a conduzir com uma bobina avariada pode danificar a vela de ignição e o conversor catalítico. A reparação envolveu a substituição da bobina e da vela de ignição no cilindro afetado, uma vez que muitas vezes se desgastam em conjunto. A reparação resolveu completamente a paragem e o funcionamento irregular do motor. Estes motores normalmente precisam de substituição da bobina entre os 60 000 e os 80 000 km, pelo que a temporalidade coincide com a sua situação. Recomendo vivamente que o faça verificar em breve antes que leve a danos mais extensos no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa informação sobre o problema da bobina de ignição. Os meus problemas de hesitação do motor desapareceram completamente após a reparação. O diagnóstico do veículo mostrou códigos de falha de ignição semelhantes e a luz de aviso do motor apagou-se logo após a reparação. O sistema de ignição tem funcionado suavemente nos últimos 6 meses sem problemas. Importaria partilhar quanto custou a reparação no seu caso? Apenas estou curioso para saber se os preços subiram desde que fiz a minha. Também estou a pensar se notou algum outro problema após a substituição das bobinas?

(Traduzido de Inglês)

Depois de consertar a bobina de ignição, o custo do reparo ficou em 95€ pela reparação da ligação defeituosa. O mecânico descobriu que o problema estava realmente nas ligações do cabo e da ficha, em vez de necessitar de uma substituição completa da bobina, o que poupou bastante nos custos das peças. Nenhum outro problema surgiu no ano desde o reparo. Os códigos de falha de ignição desapareceram imediatamente após a reparação da bobina de ignição defeituosa, e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. O motor funciona agora perfeitamente sem hesitações ou problemas de funcionamento irregular. Aqueles sinais de aviso precoces de falhas nas velas de ignição e falha da bobina estavam certos, resolvê-lo prontamente provavelmente evitou reparos mais caros posteriormente. Verificações regulares de manutenção mostraram que tudo o mais no sistema de ignição está funcionando como deveria.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. Levei o meu VW a uma oficina certificada na semana passada e a verificação de diagnóstico confirmou a falha na bobina de ignição. A bobina do cilindro 2 estava avariada e eles substituíram a bobina e a vela de ignição. O reparo total ficou em 280€, incluindo peças e mão de obra. Não foi barato, mas valeu a pena, pois a hesitação e os problemas de paragem do motor desapareceram completamente. A luz de aviso do motor apagou-se logo após a reparação e a aceleração está novamente suave, sem solavancos. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido rapidamente, em vez de esperar. O mecânico mostrou-me a vela de ignição gasta e explicou como uma bobina avariada poderia ter danificado outros componentes do motor se não fosse verificada. As verificações de manutenção regulares estão agora programadas para detetar precocemente quaisquer problemas futuros no sistema de ignição.

(Traduzido de Inglês)