VW Touran não pega, alerta do sistema imobilizador

Tendo lidado com problemas semelhantes de falha do imobilizador no meu VW Golf 2006, posso relacionar-me com este problema de arranque. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei, o sistema anti-roubo impedia o motor de funcionar corretamente. Após algumas resoluções de problemas básicas, a minha oficina identificou que a programação da chave estava incorreta, causando problemas de comunicação entre a chave e o módulo de controlo da ignição. A solução envolveu reprogramar o chip transponder na chave, o que custou 45 € e resolveu completamente o problema. Antes de tirar conclusões precipitadas, poderia partilhar: Notou outros problemas elétricos recentemente? Isto acontece com ambas as chaves se tiver uma de reserva? Existem códigos de erro específicos armazenados? Foi realizado algum trabalho recente no sistema elétrico? O sistema imobilizador nestes modelos VW pode ser sensível, mas vale a pena confirmar que não se trata de algo mais simples. Por vezes, o problema pode estar relacionado com o transponder da chave, outras vezes é a própria unidade de controlo do imobilizador. Com base na sua descrição, parece muito semelhante a uma falha do imobilizador, mas ter estes detalhes adicionais ajudaria a reduzir a causa exata e a sugerir a solução mais eficaz.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão anual na semana passada, por isso estou bastante frustrado com este novo problema. Depois de ler a sua resposta, verifiquei com a minha chave sobressalente e obtive exatamente o mesmo comportamento: o motor tenta pegar e depois pára imediatamente. Os códigos de erro apontam para P1573 (Erro de Comunicação do Módulo de Controlo do Motor com o Imobilizador). Não foram detetados outros problemas elétricos antes do início deste problema. A eletrónica do carro parece normal, incluindo os vidros elétricos e o rádio. Dado que ambas as chaves apresentam sintomas idênticos, estou a começar a pensar que é a unidade de controlo do imobilizador e não um problema com a chave. Ouvi dizer que a substituição da unidade de controlo pode custar cerca de 300 €. Alguém sabe se há alguma forma de confirmar isto antes de me comprometer com uma reparação tão dispendiosa?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Depois de ver que ambas as chaves apresentam sintomas idênticos e o código de erro específico P1573, isso definitivamente reforça a hipótese de uma falha na unidade de controlo do imobilizador em vez de problemas de programação das chaves. Quando o meu VW apresentou sintomas semelhantes, inicialmente esperava que fosse apenas o sinal da chave a causar problemas, mas o diagnóstico revelou, em última análise, um módulo de controlo do imobilizador defeituoso. O comportamento da luz de segurança e a paragem imediata do motor correspondiam exatamente à sua descrição. O custo da reparação foi de cerca de 280€ para a unidade de controlo mais programação. Algumas oficinas sugeriram uma solução de bypass do imobilizador, que era mais barata, mas optei pela reparação adequada para manter as características de segurança. A substituição resolveu todos os problemas de arranque e eliminou permanentemente o código P1573. Antes de prosseguir com a reparação, peça à oficina para verificar: * As ligações eléctricas à unidade do imobilizador estão seguras; * A bobina do leitor de chaves em torno da chave de ignição está a funcionar; * Não existem danos causados por água na área do módulo de controlo. Estes controlos devem estar incluídos na taxa de diagnóstico e confirmarão se é realmente necessária a substituição completa da unidade. Dada a idade destes modelos VW, a falha da unidade de controlo do imobilizador é um problema conhecido, especialmente após trabalhos recentes que possam ter perturbado os sistemas eléctricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. O código de erro P1573 e os sintomas correspondentes com ambas as chaves realmente ajudam a esclarecer as coisas. Depois de ouvir sobre sua experiência semelhante com a unidade de controlo do imobilizador, sinto-me mais confiante em relação à direção do reparo. Irei definitivamente fazer primeiro essas verificações de fiação e da bobina do leitor de chaves. Boa observação sobre a potencial perturbação do serviço recente, talvez algo tenha sido solto. Embora, dado o código de erro claro e os sintomas clássicos, estou me preparando para o custo de substituição da unidade de controlo. Com base na sua experiência, 280€ para uma nova unidade de controlo do imobilizador mais programação parece ser o preço praticado. Embora não seja barato, é melhor consertá-lo corretamente do que arriscar problemas com uma solução de bypass. Pelo menos a eletrónica do carro e o sinal da chave estão a funcionar normalmente caso contrário. Vou agendar para a próxima semana e certificar-me de que eles façam as verificações preliminares que você sugeriu. Obrigado por partilhar os seus custos de reparação e experiência, muito útil saber o que esperar com estes problemas do sistema de imobilizador VW.

(Traduzido de Inglês)