VW Touran Falha de Ignição do Motor: Bobinas e Sensor de O2 em Alerta

Como alguém com alguma experiência em reparação de automóveis, deparei-me com um problema semelhante no meu VW Tiguan 1.4 TSI de 2012. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: funcionamento irregular em marcha lenta, solavancos durante a aceleração e luz de aviso do motor acesa. No meu caso, a oficina detetou uma fuga no sistema de escape que estava a causar leituras incorretas do sensor de oxigénio. Isto fazia com que o motor funcionasse com mistura rica por vezes, levando a um desempenho instável. A reparação total custou 265 €, incluindo a substituição de uma secção do escape e do sensor de oxigénio defeituoso. A reparação resolveu completamente todos os problemas: fim dos solavancos, funcionamento suave em marcha lenta e a luz do motor permaneceu apagada. Antes de sugerir soluções específicas, seria útil saber: Quantos quilómetros/milhas tem o seu motor? Detetou algum som ou cheiro anormal no escape? O consumo de combustível parece mais elevado do que o normal? Existem outras luzes de aviso além da luz de aviso do motor? O seu problema também pode estar relacionado com os injetores de combustível ou com o sensor do virabrequim, mas os sintomas apontam fortemente para um problema no escape/sensor de oxigénio. É melhor que um profissional faça um diagnóstico adequado para evitar a substituição desnecessária de peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu carro tem 56692 km e a última revisão foi há 6 meses. Relativamente aos sintomas, existe uma falha de ignição notável ao acelerar, particularmente entre 2000-3000 RPM. Não há sons de escape invulgares, mas o consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. A luz de aviso do motor é a única advertência que se apresenta. Depois de ler o seu post, verifiquei debaixo do carro, mas não encontrei fugas de escape óbvias. Como as bobinas de ignição são um ponto de falha comum nestes motores, estou inclinado a testá-las primeiro. O momento dos sintomas de falha de ignição parece coincidir com o que outros relataram com bobinas avariadas. Terei interesse em saber se mais alguém substituiu bobinas de ignição nestes motores 1.4 TSI e qual foi o custo.

(Traduzido de Inglês)

Depois de substituir o sensor de oxigênio no meu Tiguan, de facto, encontrei um problema de falha de ignição semelhante cerca de 8 meses depois. Verificou-se que eram bobinas de ignição defeituosas, o que é de facto um problema comum nos motores 1.4 TSI, especialmente por volta dos 50 000 a 60 000 quilómetros. Os sintomas da falha de ignição do motor eram quase idênticos, funcionamento irregular em marcha lenta e solavancos entre 2000-3000 RPM. As velas de ignição também apresentavam sinais de desgaste quando inspecionadas. Acabei por substituir as quatro bobinas de ignição e as velas de ignição como manutenção preventiva, uma vez que os custos de mão-de-obra são semelhantes quer se substitua uma ou todas. Desagregação do custo total: 4 bobinas de ignição: 180 €, 4 velas de ignição: 60 €, Mão-de-obra: 120 € A reparação resolveu completamente a falha de ignição e restabeleceu o consumo normal de combustível. Ao substituir as bobinas de ignição, é melhor usar peças OEM, pois as alternativas de mercado de reposição muitas vezes não duram tanto tempo. A bomba de combustível e outros componentes foram testados, mas estavam a funcionar normalmente. Dada a sua quilometragem e sintomas, focar-se no sistema de ignição parece ser a abordagem certa. O aumento do consumo de combustível é típico em caso de falhas de ignição, uma vez que o motor funciona com menos eficiência.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por essa informação detalhada. Os sintomas e a quilometragem que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação, e a substituição completa da bobina faz sentido em vez de tentar identificar qual está a falhar. Agendei uma consulta com o meu mecânico para a próxima semana. Mencionei os sintomas de falha de ignição do motor e pedi que verificassem especificamente as bobinas de ignição e as velas de ignição. O orçamento total que me deram foi de cerca de 350 €, o que corresponde ao que pagou. Uma última pergunta para a manutenção futura, notou algum sinal de alerta precoce antes de as bobinas falharem completamente? Seria útil saber o que observar na próxima vez, uma vez que estes parecem ser um problema recorrente nos motores 1.4 TSI. O funcionamento irregular do motor começou gradualmente no meu caso, mas os solavancos durante a aceleração surgiram bastante repentinamente.

(Traduzido de Inglês)