HJ_Racer
VW Touareg 2004: Problemas constantes com pré-aquecimento, fumaça, luz de verificação do motor e regeneração do DPF
Pouca economia de combustível
O carro não arranca
Luz de controlo do motor acesa
Tempo de arranque a frio mais longo
Fumo negro do escape durante a aceleração
A luz pré-brilho não se apaga
Falha na regeneração do DPF
(Traduzido de Alemão)
8 comentário(s)
Cara, isso parece uma bebida bem grande. Devo confessar que tive um medo parecido. Infelizmente, parece que há mais do que apenas uma vela de incandescência com defeito. Não tenho os códigos de diagnóstico, mas vou providenciar. Você se lembra do que teve que colocar na mesa para toda a diversão? Algo semelhante ou diferente apareceu desde então? Agradecemos desde já a sua ajuda!
(Traduzido de Alemão)
Olá, sem problemas, fico feliz em ajudar. Foi uma tarefa e tanto controlar tudo no meu Phaeton, mas desde a visita ao mecânico tudo tem sido sólido. O defeito em uma vela de incandescência foi identificado e felizmente reparado. Quanto aos custos, lembro-me que a unidade de controle das velas de incandescência estava com defeito e foi necessário gastar € 305 em reparos. Você precisa respirar fundo, mas ainda é melhor do que acabar no acostamento, certo? Desde então, nada semelhante ou diferente apareceu. Então mantenha a cabeça erguida, persista e seu querido ronronará novamente!
(Traduzido de Alemão)
Nossa, 305€, é um preço alto, mas você está certo, é melhor começar de uma vez do que ficar parado o tempo todo. Agradeço muito seu conselho e seu tempo. Entrarei em contato com meu mecânico e compartilharei suas experiências com ele. Isso me dá esperança de que o mistério em torno do meu VW será resolvido em breve. Então, mais uma vez, um grande obrigado e mantenha seu Phaeton em alta estima! Tchau e até breve em outra conversa sobre carros!
(Traduzido de Alemão)
Olá pessoal, Bem, no meu VW Passat também era a vela de incandescência, mas no meu caso a oficina trocou todas as velas de incandescência por segurança, porque eles disseram que todas elas chegariam em breve de qualquer maneira. Espero que você tenha resolvido seu problema? MfG Dani
(Traduzido de Alemão)
@Kyllian35
Olá, onde está localizado o cilindro número 5 em um 3.0l tdi 218hp v6 em um audi a5
O cilindro número 5 em um motor V6 3.0L TDI em um Audi A5 está normalmente localizado no lado do motorista do motor, em direção à traseira. No entanto, é sempre melhor consultar o manual de serviço específico do seu veículo para obter as informações mais precisas.
(Traduzido de Inglês)
Melhor resposta
Olá! Sim, parece algo parecido com o que eu passei. Eu dirijo um VW Phaeton 2007 e tive sintomas semelhantes. No meu caso, foi um problema sério que alguns componentes tiveram que ser substituídos. Não foi apenas a vela de incandescência, mas também meu DPF que precisou ser substituído, e o problema com a luz de verificação do motor foi devido a um sensor com defeito. Sem mencionar que meu carro também estava soltando nuvens de fumaça e demorando uma eternidade para dar a partida quando frio. Virou uma grande bagunça que deu muito trabalho. Você já leu os códigos de diagnóstico? Isso deve fornecer informações sobre a causa exata. Felizmente, depois de algumas visitas, meu mecânico conseguiu consertar todos os problemas. Não desista, nós conseguimos!
(Traduzido de Alemão)