VW Tiguan: o ato de parar em marcha lenta aponta para uma válvula IAC defeituosa

Recentemente, lidou com sintomas semelhantes no meu VW Touareg TDI de 2019. A paragem do motor e a velocidade de ralenti instável apontaram para um sistema de admissão contaminado. O corpo do acelerador estava fortemente revestido com depósitos de carbono, restringindo o fluxo de ar adequado. A válvula de controlo do ralenti não estava a funcionar correctamente devido a esta acumulação. Após uma limpeza completa de todo o sistema de admissão e do corpo do acelerador, o ralenti estabilizou completamente. Sinais comuns a verificar: Ralenti irregular que flutua entre 500-1000 RPM, Paragem do motor especificamente durante o ralenti, Luz de aviso do motor com códigos relacionados com a posição do acelerador, Má resposta do acelerador. É importante resolver isto prontamente, pois os componentes contaminados podem levar a danos mais graves no motor se não forem tratados. A acumulação de carbono afecta tanto o controlo de ar em ralenti como o funcionamento do corpo do acelerador. Passos recomendados antes de visitar um mecânico: 1. Verificar a contaminação visível em torno do corpo do acelerador 2. Monitorizar a consistência da velocidade de ralenti 3. Documentar as condições exactas em que ocorre a paragem 4. Obter a leitura e o registo do código de erro. Esta foi uma reparação significativa que exigiu equipamento de limpeza especializado e recalibração do sistema de controlo do ralenti.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Tiguan apresentou sintomas quase idênticos, rotação irregular em marcha lenta e paragens constantes. Resolvi o problema no mês passado e agora funciona perfeitamente. Estou muito aliviado, pois os problemas de inatividade do carro estavam a começar a preocupar-me. A limpeza do corpo do acelerador e a substituição da válvula IAC resolveram completamente os problemas de paragem do motor. Apenas por curiosidade, lembra-se aproximadamente quanto pagou pelo serviço completo? Também estou a questionar se teve algum problema recorrente desde que a reparação foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Desde que reparei o sistema de admissão de ar contaminado e a válvula de controle de ar em marcha lenta defeituosa, o meu Touareg tem funcionado impecavelmente. O custo total da reparação ascendeu a 425 €, incluindo uma limpeza completa do corpo do acelerador e a recalibração completa do sistema. Não houve problemas recorrentes de paragem do motor ou de velocidade de ralenti nos últimos 6 meses. A manutenção regular e a utilização de combustível de qualidade ajudam a prevenir a acumulação de carbono. O ralenti estável e a resposta suave do acelerador mostram que a reparação valeu definitivamente o investimento. Se o seu Tiguan começar a apresentar sintomas semelhantes novamente, verificar o sistema de admissão de ar precocemente pode prevenir reparações mais extensas. Mas com manutenção adequada, estes problemas normalmente não regressam durante vários anos.

(Traduzido de Inglês)

Depois de obter essas respostas úteis, decidi levar meu Tiguan a um mecânico diferente, especializado em diagnósticos VW. O reparo acabou custando 390€, incluindo a limpeza do sistema de admissão de ar e a substituição da válvula IAC. O mecânico mostrou-me os componentes antigos, a acumulação de carbono era bastante severa. O ralenti do motor agora está perfeitamente estável, sem mais problemas de paragem. Estou realmente satisfeito por ter resolvido o problema antes de ocorrer qualquer dano grave ao motor. O novo mecânico também deu algumas dicas sobre como prevenir a acumulação futura, recomendando principalmente combustível premium e manutenção regular de limpeza do corpo do acelerador. Já se passaram 3 semanas desde o reparo e o carro funciona muito bem, sem mais luz de aviso do motor ou problemas de velocidade de ralenti instável. Definitivamente aprendi a lição sobre como abordar esses sintomas precocemente em vez de esperar que piorem.

(Traduzido de Inglês)