VW Tiguan Problemas Elétricos, Falhas em Múltiplos Sistemas

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf de 2015 com os mesmos sintomas. A luz de controlo do motor e vários avisos do sistema apareciam do nada, e o módulo de controlo atuava de forma irregular, afetando especialmente a eletrónica. Depois de tentar a resolução de problemas básica, levei-o a uma oficina onde fizeram diagnósticos OBD-II detalhados. A causa principal acabou por ser uma ligação de cabo defeituosa à unidade de controlo principal que gere as comunicações do sistema BUS. Estes problemas elétricos intermitentes são frustrantes porque podem disparar vários códigos de falha sem mostrar um padrão claro. A reparação envolveu a substituição da fiação danificada e a garantia de conexões adequadas ao módulo de controlo. O custo total foi de 155 €, e resolveu completamente as falhas de sistema invulgares e as luzes de aviso. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Notou alguma correlação entre estes problemas e as condições meteorológicas? Quais as luzes de aviso específicas que aparecem com mais frequência? O problema ocorre mais frequentemente quando o motor está frio ou quente? A luz de serviço necessário tem estado constantemente acesa ou também aparece e desaparece? Esta informação ajudaria a determinar se o seu Tiguan está a apresentar o mesmo problema subjacente ou se pode haver uma causa raiz diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada sobre problemas elétricos semelhantes. Meu Tiguan fez a última revisão há 4 meses, com 116.000 km. As luzes de aviso aparecem com mais frequência durante as partidas a frio e em condições de humidade. Os avisos mais comuns são notificações de falha do sistema no painel, juntamente com avisos de verificação do motor que são redefinidos após desligar e ligar o carro. O indicador de serviço necessário permanece desligado, mas o diagnóstico do motor mostra vários códigos de erro temporários. A correlação com o tempo é interessante, quando se conduz sob chuva, os problemas no sistema de infotainment acontecem com mais frequência. A sua reparação também resolveu problemas com o sistema de entretenimento, ou foi uma reparação separada?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Sim, o reparo da fiação no meu Golf realmente resolveu os avisos do sistema e os problemas do sistema de entretenimento. A sensibilidade à água que você descreve aponta fortemente para o mesmo problema de conexão elétrica que eu experimentei. A correlação entre condições úmidas e falhas do sistema é um sinal clássico de fiação comprometida. No meu caso, os diagnósticos do motor mostraram códigos de erro incomuns semelhantes que desapareciam após uma reinicialização. Quando a umidade entrava na caixa de cabos danificada, interrompia a comunicação do sistema BUS, acionando vários sinais de aviso e falhas do sistema. Algumas dicas com base na minha experiência: Faça a verificação da fiação especificamente em torno do módulo de controlo principal, peça ao mecânico para inspecionar o isolamento dos cabos e os pontos de conexão, peça uma análise completa OBD-II em condições secas e molhadas. Os problemas do sistema de entretenimento geralmente fazem parte do mesmo problema, pois funcionam através da mesma rede de comunicação. Depois que a fiação com defeito foi consertada no meu Golf, todos os problemas eletrônicos esporádicos, incluindo os cortes de áudio e navegação, pararam completamente. O fato de seus problemas aumentarem durante as partidas a frio também coincide com a minha experiência, pois as mudanças de temperatura podem afetar conexões elétricas comprometidas. Isso, combinado com a sensibilidade à umidade, reforça a necessidade de verificar a integridade da fiação em torno de seus módulos de controle.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por confirmar que os problemas do sistema de entretenimento estavam relacionados ao mesmo problema de fiação. Isso ajuda a restringir a minha pesquisa. Com base na sua experiência, vou pedir ao meu mecânico para se concentrar na inspeção da fiação e das ligações, especialmente em torno do módulo de controlo principal. As falhas do sistema que ocorrem mais em condições húmidas e arranques a frio correspondem mesmo ao que descreveu. Faz sentido que a fiação comprometida possa causar todos estes indicadores de avaria invulgares e códigos de erro. Vou marcar uma consulta para que façam uma análise de diagnóstico completa e uma inspeção da fiação. Espero que consigam rastrear o problema até aos cabos danificados como no seu caso. O custo de reparação de 155€ valeria a pena para resolver todos estes problemas intermitentes do módulo de controlo. Bom saber que isto provavelmente é reparável sem substituição de componentes principais. Estava preocupado que os avisos invulgares do motor de verificação significassem algo mais grave. Vou atualizar assim que a fiação for verificada e as reparações concluídas.

(Traduzido de Inglês)