VW Tiguan Falhando: Problemas Comuns na Bobina de Ignição Explicados

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, tive problemas semelhantes com o meu VW Golf TDI de 2011. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: funcionamento irregular do motor, paragem do motor e solavancos durante a aceleração, juntamente com uma luz de aviso do motor acesa. Depois de o levar à minha oficina habitual, diagnosticaram um conector solto no conjunto da bobina, que estava a causar falhas de ignição intermitentes. A ligação do cabo tinha-se deteriorado com o tempo, levando a um mau contacto. O custo total da reparação foi de 95 €, que cobriu o tempo de diagnóstico e a reparação da ligação. Para um diagnóstico mais preciso do seu Tiguan, seria útil saber: Existem condições específicas em que a paragem ocorre (partida a frio, motor quente)? Detetou alguma fumaça no escape? Fez uma verificação de códigos de erro quando a luz de aviso do motor acendeu? Quantos quilómetros/milhas tem o motor? Os problemas no sistema de ignição muitas vezes mostram estes sintomas exatos, mas passos de diagnóstico adequados são cruciais antes de substituir peças. Uma bobina de ignição avariada ou cablagem danificada podem provocar problemas semelhantes, e os dados da ferramenta de diagnóstico ajudariam a reduzir a causa específica.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Fiz a revisão dos 60000 km no mês passado. A paragem ocorre principalmente quando o motor está frio, especialmente de manhã. Não há fumo no escape, mas reparei que a hesitação do motor piora em tempo húmido. O código de erro indica P0303, o que aponta para falha de ignição no cilindro 3. As vibrações durante a aceleração têm-se tornado mais frequentes na última semana. Fará sentido começar por verificar as ligações da bobina de ignição antes de substituir a unidade inteira? A paragem e o funcionamento irregular do motor são realmente preocupantes, especialmente porque dependo diariamente deste carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. O código P0303, combinado com os problemas de arranque a frio e a sensibilidade às condições atmosféricas, aponta fortemente para problemas na bobina de ignição, tal como aconteceu no meu Golf. Os sintomas coincidem quase exatamente com o que aconteceu com o meu carro antes de ser reparado. A hesitação do motor em tempo húmido é particularmente reveladora; a humidade pode piorar os problemas de conexão no sistema de ignição. No meu caso, o que começou como paragens ocasionais do motor transformou-se em problemas consistentes em cerca de duas semanas. Como os seus problemas com o conjunto de bobinas são especificamente no cilindro 3, recomendo: 1. Verificar primeiro as conexões, procurando corrosão ou ajustes soltos. 2. Se as conexões estiverem boas, tente trocar a bobina do cilindro 3 com a de outro cilindro. 3. Se a falha de ignição seguir a bobina trocada, então necessita de uma bobina de substituição. Quando o meu Golf teve estes problemas, as paragens do motor pioraram rapidamente. A oficina encontrou problemas de conexão e um conjunto de bobinas avariado. O custo total acabou por ser de 180€ para o trabalho de diagnóstico e a substituição de uma bobina. Mais importante ainda, não espere demasiado tempo. Falhas de ignição contínuas podem danificar o seu conversor catalítico, o que seria muito mais caro de reparar.

(Traduzido de Inglês)

A sugestão do teste de troca faz muito sentido. Vou verificar as ligações este fim de semana e tentar trocar as bobinas entre os cilindros para identificar se é realmente uma bobina defeituosa a causar a falha de ignição. A ligação com o tempo húmido explica porque é que tem estado a piorar ultimamente. A minha principal preocupação era acabar com uma conta de reparação cara, mas 180€ para trabalho de diagnóstico e substituição de uma bobina parece razoável em comparação com o que eu temia. Definitivamente, não quero arriscar danificar o conversor catalítico deixando este problema continuar. Vou levá-lo a ver na próxima semana se a verificação básica da ligação e o teste de troca da bobina não resolverem a hesitação e a paragem do motor. A frequência destes problemas está a piorar, por isso esperar não vale o risco de problemas maiores. Obrigado por partilhar a sua experiência semelhante, ajudou a reduzir a causa provável.

(Traduzido de Inglês)