VW Taigo Falha no ABS: Sensor de Aceleração Lateral Mau

Problema semelhante ocorreu no meu VW T-Cross 2020 com motor 1.0 TSI. Tendo alguma experiência com sistemas eletrônicos de estabilidade, inicialmente pensei que era apenas um problema de calibração do sensor. Os sintomas coincidiam exatamente: luz de ABS, problemas de controlo de estabilidade e avisos do sensor de taxa de guinada. O diagnóstico da oficina revelou uma unidade de controlo defeituosa que estava a afetar vários sistemas, incluindo as entradas do sensor lateral e os módulos de controlo eletrónico. O custo total da reparação foi de 1000 €, que incluiu: Substituição completa da unidade de controlo, Reprogramação do sistema, Calibração completa dos sensores, Testes dos sistemas ABS e de estabilidade. A reparação demorou cerca de 2 dias, mas resolveu completamente todos os problemas. Desde então, não houve problemas com nenhum dos sistemas de segurança. Para fornecer aconselhamento mais específico para o seu caso: Que variante de motor tem o seu Taigo? Notou alguma outra luz de aviso? O alinhamento das rodas parece correto? O problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Estes detalhes ajudariam a determinar se a sua situação coincide com o que eu experimentei e se poderá estar a considerar um caminho de reparação semelhante.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência. A minha última revisão foi aos 75.000 km, há cerca de 2 meses. Depois de discutir o meu problema com alguns mecânicos, devo mencionar que o problema começou imediatamente depois de atingir um buraco profundo. O sensor do ângulo da direção e o alinhamento das rodas definitivamente se sentem desalinhados desde então. O sistema de controlo de tração torna-se errático, especialmente durante as curvas, e a luz de aviso do programa de estabilidade eletrónica agora se junta à luz do ABS. Isto coincide com o que descreveu sobre a afetação de múltiplos sistemas através da unidade de controlo. Dado o seu desglose de custos de reparação e sintomas semelhantes, isto dá-me uma boa base para o que esperar. Embora espere que o meu problema relacionado com o impacto possa ser mais simples do que uma substituição completa da unidade de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por problemas quase idênticos de controlo de estabilidade no meu T-Cross, o impacto no buraco adiciona contexto importante à sua situação. O choque súbito pode ter afetado vários componentes para além do sensor de aceleração lateral que discutimos inicialmente. Pela minha experiência de reparação e os sintomas adicionais que descreve, isto aponta mais para um desalinhamento combinado de sensores do que para uma falha completa da unidade de controlo como aconteceu comigo. O controlo de tração errático durante as curvas e o aviso de estabilidade eletrónica indicam tipicamente que o sensor de taxa de guinada e o sensor de ângulo de direção perderam os seus pontos de calibração devido ao impacto. A minha reparação envolveu a substituição da unidade completa porque o problema se desenvolveu gradualmente sem danos físicos. O seu caso parece precisar mais de: Re-alinhamento e recalibração do sensor, Possível substituição de sensor individual, Diagnóstico para apagar códigos de erro armazenados, Alinhamento completo das rodas Isto deverá custar significativamente menos do que os 1000€ que paguei pela substituição completa da unidade de controlo. Com base no cenário de danos por impacto, espere cerca de 400-500€ para reparações focadas em sensores. As luzes de aviso de segurança e os problemas de estabilidade precisam de ser resolvidos em breve, no entanto, sistemas ABS e de tração comprometidos criam riscos de segurança sérios, especialmente em condições de condução difíceis.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela análise detalhada a todos. Depois de o terem verificado na oficina hoje, estavam certos de que se tratava de problemas nos sensores relacionados com o impacto, em vez de um problema completo na unidade de controlo. O sensor do ângulo de direção precisou de recalibração e encontraram danos menores na fixação do sensor de aceleração lateral devido ao impacto do buraco. A reparação total ficou em 450 €, incluindo: Novo sensor de aceleração lateral, Recalibração do sensor do ângulo de direção, Alinhamento completo das rodas, Diagnóstico e reposição do sistema. Os sistemas de controlo de tração e de estabilidade estão agora a funcionar perfeitamente. A luz de aviso do ABS apagou-se depois de terem reposto tudo. Estou mesmo aliviado por não precisar da substituição completa da unidade de controlo. A oficina confirmou que o dano causado pelo buraco fez com que os sensores se desalinhassem e falhassem parcialmente, o que coincide com o que foi sugerido aqui. Vale a pena mencionar para os outros que recomendaram verificar rapidamente quaisquer problemas de taxa de guinada e de estabilidade após danos por impacto, pois conduzir com sistemas de segurança comprometidos pode ser perigoso.

(Traduzido de Inglês)