VW T4 Diesel Sensor de O2: Sintomas e Guia de Reparação

Tive um problema semelhante no meu VW T5 diesel de 2004 no inverno passado. A luz do motor acendeu e o consumo de combustível disparou. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, primeiro suspeitei do sensor de O2 com base nos sintomas. Levei-o à minha oficina habitual, onde diagnosticaram uma ligação defeituosa entre o sensor de oxigénio e o chicote de fiação. A ficha tinha corroído com o tempo, afetando as leituras do sensor. Limparam as ligações e substituíram uma secção danificada da fiação por 95€, incluindo mão-de-obra. O trabalho demorou cerca de uma hora. A reparação resolveu completamente a luz de aviso do motor e a fraca eficiência de combustível. O sistema de escape começou a funcionar corretamente novamente assim que o sensor de O2 conseguiu comunicar corretamente com a ECU. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu T4, Quaisquer outras luzes de aviso ou comportamento invulgar, Se o problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente, Se nota alguma alteração no cheiro ou cor do escape Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei com a fiação ou se poderá estar a lidar com um problema diferente com o conversor catalítico ou o próprio sensor.

(Traduzido de Inglês)

Como mencionado na minha publicação original, meu VW tem 21848 km e acabou de começar a apresentar esses sintomas. Obrigado por compartilhar sua experiência com o problema do chicote de fiação. Sua solução parece promissora e muito mais econômica do que substituir todo o sensor de oxigênio. A relação ar-combustível parece mais afetada durante a condução na estrada, onde a baixa eficiência de combustível é mais perceptível. A luz de aviso do motor acendeu gradualmente, piscando inicialmente antes de ficar fixa. Não há cheiros incomuns de escapamento ou outras luzes de aviso presentes. Uma oficina orçou 320€ para a substituição completa do sensor de escape, mas sua publicação me faz pensar que devo pedir a eles para verificar primeiro as conexões elétricas. O custo de reparo mais baixo de 95€ para limpeza e reparo de fiação é certamente atraente em comparação com a substituição completa do sensor. Você encontrou algum problema recorrente desde que seu reparo foi concluído?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o seu T4. Desde que resolvi o problema de fiação no meu T5, posso confirmar que não houve nenhum problema recorrente com o sensor de oxigênio ou a luz de aviso do motor no último ano. O aparecimento gradual e os problemas de desempenho na estrada que descreve correspondem exatamente ao que eu experimentei. Quando a fiação do meu sensor estava comprometida, a ECU recebia leituras inconsistentes durante velocidades sustentadas na estrada, fazendo com que a mistura de combustível ficasse rica. Com base na sua quilometragem e sintomas, recomendo definitivamente que as conexões de fiação sejam inspecionadas antes de se comprometer com a substituição completa do sensor. O comportamento intermitente da luz de aviso do motor geralmente indica problemas de conexão em vez de um sensor automotivo completamente avariado. Uma coisa a observar é que, se a limpeza das conexões não resolver completamente o problema, considere testar a eficiência do conversor catalítico. Às vezes, problemas de fiação podem mascarar problemas precoces no conversor catalítico, uma vez que ambos os componentes funcionam em conjunto no sistema de escape. O orçamento de 320€ parece elevado se for apenas o sensor. Para comparação, após o meu reparo bem-sucedido na fiação, fiz o teste do sensor de oxigênio e ele ainda estava dentro das especificações, poupando-me de uma substituição desnecessária.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights sobre o meu problema com o sensor T4. Depois de ler sobre a solução de fiação, agendei uma inspeção na minha oficina, focando-me primeiro nos problemas de conexão que mencionaram. As semelhanças entre as nossas situações, especialmente o aparecimento gradual da luz de aviso do motor e os problemas de eficiência de combustível na autoestrada, dão-me esperanças de uma solução mais simples. Os sinais de aviso do sistema de escape coincidem perfeitamente com o que vocês experimentaram. As leituras do meu sensor de oxigénio também podem ser afetadas por fios corroídos em vez de uma falha completa do sensor. A potencial poupança de 225€ entre uma reparação de fiação e a substituição completa do sensor automóvel torna definitivamente vale a pena verificar as conexões primeiro. Agradeço a dica de os fazer verificar o conversor catalítico enquanto inspecionam tudo. Atualizarei assim que souber se a limpeza das conexões resolveu os meus problemas de consumo de combustível. É reconfortante saber que não tiveram problemas recorrentes após a reparação. Uma última pergunta, a vossa oficina incluiu uma verificação de diagnóstico no custo de reparação de 95€, ou foi adicional?

(Traduzido de Inglês)