VW T-Cross Não Pega: Problemas na Ignição

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Golf de 2016 com motor 1.4 TSI no inverno passado. O motor de arranque girava, mas o motor tinha dificuldades em manter-se a funcionar. Após várias tentativas, a eletrónica do carro apresentava problemas com padrões de luzes incomuns no painel de instrumentos. O diagnóstico revelou dois problemas: um sensor de posição do virabrequim avariado e um fusível queimado no circuito principal de ignição. O problema de arranque era principalmente causado pelo sensor não comunicar corretamente a posição do motor à ECU. Este é, na verdade, um ponto fraco conhecido nestes motores. Inicialmente, pensei que era apenas um problema na chave de ignição ou no motor de arranque, mas a verificação de diagnóstico completa revelou o verdadeiro culpado. A reparação envolveu a substituição do sensor e do fusível. Embora não seja a reparação mais cara para estes motores, é crucial resolvê-la prontamente, pois pode levar a uma falha completa do motor se ignorada. Sugiro que o faça verificar por um especialista VW, pois estes sintomas podem indicar vários problemas, desde problemas simples de fusíveis a falhas eletrónicas mais complexas. O problema do sensor do virabrequim é bastante comum em vários modelos VW dessa geração.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O problema do sensor do virabrequim parece exatamente com o que estou a enfrentar com o meu T-Cross. Quanto acabou por custar a reparação toda? E tudo tem estado a funcionar bem desde a reparação? É útil saber que é um problema comum e não uma falha completa da bobina de ignição ou do motor de arranque, o que inicialmente temia. Também tenho visto um comportamento invulgar das luzes do painel, por isso isto corresponde mesmo à minha situação.

(Traduzido de Inglês)

A reparação revelou-se simples, com o problema inicial totalmente resolvido após a substituição do sensor do virabrequim e de um fusível defeituoso no circuito da chave de ignição. A substituição do fusível custou 52€ em peças e mão de obra. A eletrónica do carro tem funcionado impecavelmente desde a reparação, há três meses, sem mais comportamento anormal das luzes do painel ou problemas de arranque do motor. O motor agora pega de forma fiável todas as vezes, sem os problemas anteriores de funcionamento irregular ou paragem. Ao lidar com estes sintomas, obter um diagnóstico adequado faz mesmo a diferença; o que parecia ser um problema grave acabou por ser relativamente fácil de resolver. Com base nos sintomas correspondentes no seu T-Cross, fazer verificar o sensor do virabrequim por um especialista seria um bom ponto de partida.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Finalmente levei meu T-Cross a uma oficina VW certificada depois de pesquisar avaliações online. O mecânico confirmou que era mesmo o sensor do virabrequim a causar o problema de arranque. A fatura total ficou em 390€, incluindo peças e mão de obra. Eles também encontraram e substituíram uma bobina de ignição gasta enquanto faziam o trabalho. Agora, a chave vira e resulta num arranque perfeito a cada vez, sem mais engasgos ou funcionamento irregular. As luzes incomuns do painel também pararam completamente. Estou mesmo satisfeito por ter resolvido antes de surgirem problemas maiores. A nova oficina foi profissional e explicou tudo claramente. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior. Nota: Esta resposta mantém um fluxo de conversa natural enquanto incorpora termos SEO importantes, evita detalhes de localização e conclui a história do autor original com novos detalhes sobre a experiência de reparação.

(Traduzido de Inglês)