VW T-Cross Mudanças de Marcha Difíceis: Aviso de Vazamento de Óleo da Transmissão

Tive um problema semelhante com meu VW T-Roc 2020, também com transmissão automática. Com alguma experiência em trabalhar em transmissões VW, posso partilhar a minha jornada de reparação. Os sintomas começaram exatamente como os seus, mudanças de marcha ásperas e sintomas de desgaste das engrenagens. A sensação de ranger das engrenagens durante a aceleração era particularmente preocupante. Depois de notar um vazamento de óleo perto da transmissão, levei-o imediatamente a uma oficina especializada em transmissões. O diagnóstico revelou engrenagens defeituosas na caixa de transferência, o que estava a causar tanto o desgaste das engrenagens como o vazamento de óleo. O vazamento de óleo era na verdade um sintoma, não a causa raiz. A oficina teve de desmontar parcialmente a transmissão para substituir os componentes danificados. O custo total de reparação foi de 330 €, incluindo peças novas e mão-de-obra. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia fornecer: * Quilometragem atual * Tipo de transmissão (DSG ou automática convencional) * Quando foi a sua última mudança de óleo da transmissão * Se o ranger ocorre em velocidades ou posições de mudança específicas * Se alguma luz de aviso apareceu no painel de instrumentos Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei e se reparações semelhantes podem ser necessárias. Mudanças regulares de óleo da transmissão podem prevenir alguns destes problemas, mas o desgaste mecânico das engrenagens por vezes ocorre apesar da manutenção adequada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback detalhado. A minha quilometragem atual é de 21235 km, e acabei de fazer a revisão regular há duas semanas. Os níveis de fluido de transferência foram verificados durante a revisão, sem problemas reportados. A trituração das mudanças ocorre principalmente durante as mudanças de marcha ascendentes entre a 2.ª e a 3.ª velocidade, e é uma transmissão DSG. Ainda não apareceram luzes de aviso no painel. Com base na sua experiência, estou preocupado com potenciais problemas na caixa de transferência, uma vez que os sintomas coincidem. Dado que o meu veículo ainda está na garantia, vou marcar uma consulta para inspecionar a transmissão, focando-me particularmente no óleo da caixa de velocidades e nos potenciais problemas de desgaste mecânico que mencionou.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes adicionais. Os sintomas que descreve com o DSG, especialmente o rangido específico entre a 2ª e a 3ª marcha, correspondem exatamente ao que experimentei antes da reparação. Embora a sua revisão tenha sido recente, o desgaste mecânico na caixa de transferência pode desenvolver-se independentemente das condições do óleo. Como a sua quilometragem é relativamente baixa, 21235 km, e o veículo está na garantia, deve definitivamente solicitar uma investigação ao concessionário. No meu caso, o rangido das mudanças começou subtilmente, mas piorou progressivamente com o tempo. O vazamento de óleo que notei inicialmente foi um claro indicador de problemas na caixa de transferência. O facto de os níveis de fluido terem sido verificados recentemente e se encontrarem normais sugere que poderá ser mesmo desgaste mecânico em vez de um problema relacionado com o óleo. Quando a minha transmissão foi reparada, descobriram-se estágios iniciais de desgaste das engrenagens que se teriam tornado muito mais graves se não tivessem sido tratados. Com a cobertura da garantia, deverá conseguir evitar o custo de reparação de 330 € que enfrentei. Certifique-se de documentar os sintomas de rangido das mudanças e quaisquer manchas de vazamento de óleo que detete, pois isso ajudará no processo de reclamação de garantia.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos insights adicionais e por partilhar a sua experiência de reparação. Depois de ouvir sobre o seu caso semelhante, sinto-me definitivamente mais confiante em relação aos passos que preciso de tomar. Como os meus sintomas correspondem exatamente aos que experimentou, especialmente o desgaste das engrenagens entre a 2ª e a 3ª velocidade, vou priorizar a verificação desta situação ao abrigo da garantia. Ao observar novamente as pequenas manchas de fuga de óleo esta manhã, fiquei ainda mais preocupado com a possibilidade de danos na caixa de transferência. Tirarei fotos para documentar isto e a localização da fuga de óleo da caixa de velocidades antes de levar o carro ao concessionário. Pelo menos não terei de pagar os 330 € de custos de reparação que mencionou, graças à cobertura da garantia. O facto de isto poder ser um desgaste mecânico que se desenvolve apesar dos níveis de óleo adequados é preocupante, mas detectá-lo cedo deve prevenir danos mais extensos. Atualizarei este tópico após a inspeção do concessionário para outras pessoas que possam ter problemas semelhantes com a transmissão.

(Traduzido de Inglês)