VW T-Cross Falhando: Sintomas e Solução para uma Válvula IAC Com Defeito

Recentemente lidou com sintomas idênticos no meu VW Taigo TSI 2020. O ralenti do motor era extremamente instável e mantinha-se a parar nas paragens. O problema revelou-se ser um sistema de admissão de ar muito contaminado e uma válvula IAC defeituosa. A válvula IAC regula o ralenti do motor controlando o fluxo de ar adicional quando o acelerador está fechado. Quando fica suja ou avariada, os problemas de paragem do motor aparecem exatamente como descrito. A acumulação na admissão de ar agravou o problema, restringindo o fluxo de ar adequado. A reparação necessária: Limpeza completa do sistema de admissão de ar, substituição da válvula IAC, limpeza do corpo do acelerador, instalação de um novo filtro de ar. Esta foi uma reparação séria, uma vez que a contaminação se tinha espalhado por todo o sistema de admissão. O funcionamento do motor com uma válvula IAC defeituosa criou depósitos de carbono adicionais. Os sintomas pioraram progressivamente ao longo do tempo até que o motor mal conseguia manter-se a trabalhar ao ralenti. Recomendo obter uma segunda opinião de outra oficina, pedindo-lhes especificamente para verificar o sistema de admissão de ar e o funcionamento da válvula IAC. Estes componentes são pontos de falha comuns que causam problemas de ralenti instável e paragem em motores VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema da válvula IAC e do sistema de admissão. Parece exatamente com o que estou a lidar. O motor a parar e o ralenti irregular são realmente preocupantes. Lembra-se aproximadamente quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde que o reparou, a minha oficina local mencionou algo sobre o corpo do acelerador precisar potencialmente de atenção, mas quero ter a certeza antes de gastar dinheiro em reparações extra.

(Traduzido de Inglês)

Levei meu VW a um mecânico certificado no mês passado e o diagnóstico foi preciso, era mesmo a válvula de controle de ar em marcha lenta com defeito que estava causando a paragem. A entrada de ar estava muito contaminada, o que piorou ainda mais a marcha lenta irregular. O custo total do reparo ficou em 425 € para uma limpeza completa e substituição da válvula. O carro agora funciona perfeitamente suave em marcha lenta, sem problemas de paragem. A marcha lenta do motor permanece estável mesmo em trânsito intenso e a luz de aviso do motor permaneceu apagada. O corpo do acelerador estava realmente em bom estado, por isso não foram necessários reparos adicionais além de reparar o sistema de admissão de ar e substituir a válvula IAC. Se seus sintomas corresponderem ao que experimentei, concentrar-se nesses componentes primeiro faz sentido antes de procurar outros problemas potenciais. Apenas certifique-se de que quem fizer o trabalho limpe adequadamente todo o sistema de admissão, pois reparos parciais geralmente levam ao retorno dos problemas.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu carro na semana passada e o problema revelou-se exatamente como descreveu. A paragem do motor foi definitivamente causada por um corpo do acelerador sujo e uma válvula IAC avariada. Custou-me cerca de 450€ pelo serviço completo, incluindo peças e mão de obra. O mecânico mostrou-me o quão entupido estava o sistema de admissão de ar. Não admira que o carro estivesse tão irregular ao ralenti. Eles fizeram uma limpeza completa de tudo e substituíram a válvula IAC e o filtro de ar. O motor agora funciona perfeitamente suave, sem mais paragens nos semáforos ou problemas de ralenti irregular. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião em vez de seguir o diagnóstico da primeira oficina. É melhor arranjar o problema real do que deitar peças para ele na esperança de que algo funcione. Obrigado novamente por me ter indicado a verificação do sistema de admissão.

(Traduzido de Inglês)