VW Suran não arranca, alerta de falha de vários sistemas

Tive um problema elétrico semelhante num VW CrossFox 2012, parece ser exatamente o mesmo problema de arranque que está a descrever. Com alguma experiência em VWs, isto aponta definitivamente para um problema no interruptor da embraiagem. O meu carro também apresentava múltiplas falhas no sistema e não pegava corretamente. O mecanismo de segurança que impede o arranque sem a embraiagem totalmente pressionada estava a funcionar mal devido a uma ligação solta. A oficina fez uma análise de diagnóstico completa que revelou vários códigos de erro. Eles rastrearam até a um conector de chicote de fios danificado no interruptor do pedal da embraiagem. O isolamento tinha-se desgastado, causando ligações intermitentes e confundindo o computador do carro. O custo total da reparação foi de 95€, que incluiu: Análise de diagnóstico, Substituição do conector da fiação, Mão-de-obra para aceder e reparar a ligação, Limpeza dos códigos de erro. Os problemas de paragem e arranque do carro foram completamente resolvidos após a reparação. O visor de mudanças, o controlo de cruzeiro e a luz de aviso do motor voltaram ao funcionamento normal. Para ajudar a diagnosticar melhor o seu caso específico, poderia partilhar: Ouve algum clique ao pressionar a embraiagem? O problema ocorre com mais frequência quando o motor está quente ou frio? Existem outros sistemas elétricos a apresentar comportamento invulgar? Teve alguma intervenção recente perto do conjunto do pedal?

(Traduzido de Inglês)

Desde a minha última revisão aos 45000 km, notei que o pedal da embraiagem ocasionalmente se sente mais duro do que o habitual. Quando o problema do interruptor da embraiagem surgiu pela primeira vez, ouvi um ligeiro clique na zona do pedal. O problema de arranque acontece com mais frequência durante os arranques a frio de manhã. Detalhe importante que me esqueci de mencionar na minha primeira publicação: já verifiquei os fusíveis relacionados com o interruptor de segurança da embraiagem e parecem estar intactos. Também tentei pulverizar um pouco de limpa-contatos elétricos na área do interruptor do pedal da embraiagem, mas isso não ajudou. Para quem pesquisar sintomas semelhantes, a paragem do carro acontece completamente do nada, tornando-se bastante perigoso no trânsito. Por vezes, pressionar o pedal da embraiagem várias vezes ajuda temporariamente a voltar a pôr os sistemas a funcionar. O interruptor defeituoso parece estar a afetar não só o arranque, mas também o controlo de velocidade de cruzeiro e as funções do indicador de mudanças, o que faz sentido se todos eles dependerem de um sinal limpo do sensor de posição do pedal da embraiagem.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o comportamento do pedal da embraiagem, a rigidez e o som de clique que descreve correspondem exatamente ao que experimentei antes da minha reparação. As múltiplas prensas do pedal da embraiagem para restaurar temporariamente a função também foram um sintoma chave com o meu CrossFox. Os problemas de arranque a frio apontam particularmente para a ligação da fiação do interruptor da embraiagem. No meu caso, as alterações de temperatura estavam a causar a expansão e contração do chicote de fios danificado, tornando a ligação ainda mais pouco fiável durante as manhãs frias. Como mencionou ter tentado um limpa-contatos elétricos sem sucesso, e dada a natureza progressiva da rigidez desde a sua última revisão, suspeito fortemente que o chicote de fios se deteriorou para além da limpeza superficial. O mecanismo de segurança provavelmente está a receber sinais falsos intermitentes sobre a posição do pedal da embraiagem. Quando o meu problema de ignição foi finalmente resolvido, o mecânico mostrou-me como a fiação original tinha estado a esfregar contra um suporte, desgastando gradualmente o isolamento. Mesmo que os fusíveis estivessem bons, a fiação comprometida estava a causar o mau funcionamento da seleção de velocidades e de outros sistemas. Com base nos nossos sintomas idênticos, recomendo que faça inspecionar o conjunto completo do interruptor da embraiagem e o chicote de fios. A simples substituição de peças sem resolver potenciais problemas de encaminhamento pode levar à recorrência do mesmo problema.

(Traduzido de Inglês)

Queria atualizar todos, segui o conselho e levei o meu carro a um mecânico certificado. O diagnóstico confirmou uma instalação defeituosa do interruptor de segurança da embraiagem, causando problemas elétricos intermitentes. O chicote de fiação perto do pedal da embraiagem estava muito desgastado, tal como sugerido. A reparação incluiu: Substituição completa do conjunto do interruptor do pedal da embraiagem, Chicote de fiação novo com encaminhamento adequado, Redefinição do sistema para apagar os códigos de erro armazenados. O custo total foi de 180€ e resolveu todos os sintomas: O carro pega de forma fiável todas as vezes, O visor do seletor de velocidades funciona normalmente, O controlo de velocidade de cruzeiro funciona novamente, A luz de aviso do motor apagou-se, Fim da rigidez no pedal da embraiagem. O problema de ignição revelou-se exatamente o que se suspeitava, uma ligação de fiação a deteriorar-se afetando vários sistemas através do circuito do interruptor de segurança. Para quem enfrenta problemas de arranque semelhantes com eletrónica avariada, verifique definitivamente a fiação do interruptor da embraiagem primeiro antes de substituir componentes mais caros. Obrigado por ajudar a identificar a causa. Ter isto resolvido fez uma enorme diferença na fiabilidade, especialmente durante aquelas partidas problemáticas em manhãs frias.

(Traduzido de Inglês)