VW Suran Aviso de Transmissão: Fluido vs. Dicas de Reparação Maior

Tendo alguma experiência com problemas de transmissão, enfrentei um problema semelhante com meu VW Golf de 2015. Os sintomas da transmissão automática eram quase idênticos: mudanças erráticas e luzes de aviso, que também colocavam o carro no modo de segurança. Depois de levá-lo a uma oficina, diagnosticaram um problema de subtensão afetando o módulo de controlo da transmissão. Os níveis de fluido hidráulico estavam na verdade bem, mas o sistema elétrico estava fazendo com que a transmissão se comportasse de forma errática. O reparo envolveu testar e substituir alguns componentes elétricos relacionados à unidade de controlo da transmissão, custando 240€. Os sintomas de escorregamento da transmissão desapareceram completamente após a correção do problema elétrico. Este tipo de problema pode, por vezes, ser mal diagnosticado como um problema de fluido, razão pela qual um diagnóstico adequado é importante antes de efetuar uma substituição de óleo. Para melhor o auxiliar no seu caso específico, poderia partilhar: A bateria foi testada recentemente? Existem outros problemas elétricos, como luzes fracas ou arranque lento? O problema ocorre com mais frequência quando utiliza acessórios que consomem muita energia? Notou alguma correlação entre os problemas de transmissão e as condições meteorológicas? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei ou se é algo diferente que requer outra abordagem.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 2800 km e incluiu uma verificação completa de todos os sistemas. Dando seguimento à sua teoria elétrica, reparei que a luz de aviso da bateria pisca ocasionalmente, especialmente quando se utiliza o AC. Os sintomas de escorregamento da transmissão parecem piorar durante as partidas a frio e quando vários sistemas elétricos estão a funcionar. O motor de arranque também tem estado um pouco lento ultimamente. Os problemas de transmissão começaram a ser notáveis cerca de duas semanas depois do aparecimento destes sintomas elétricos. Os problemas da transmissão automática são mais evidentes durante as mudanças de velocidade entre a segunda e a terceira, com movimentos de solavancos ocasionais. Uma vez que os meus níveis de fluido hidráulico são normais, de acordo com a verificação da vareta, a sua teoria sobre problemas elétricos a afetar o desempenho da transmissão faz sentido. Vou mandar testar a bateria e o sistema de carga antes de proceder a quaisquer reparações na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Sua descrição mais recente reforça realmente minha suspeita de que o sistema elétrico seja a causa raiz. A luz de aviso da bateria, o arranque lento e os problemas durante as partidas a frio coincidem exatamente com o que experimentei antes da transmissão começar a apresentar problemas. O comportamento da transmissão automática que você descreve, especialmente as mudanças bruscas entre a segunda e a terceira marcha, é um sintoma clássico de baixa tensão afetando o módulo de controle da transmissão. Quando o sistema elétrico não consegue manter a tensão adequada, o desempenho da transmissão sofre e, eventualmente, aciona o modo de emergência. No meu caso, o alternador era o culpado, não fornecendo tensão consistente à unidade de controle da transmissão. Todo o reparo, incluindo um alternador novo e teste do módulo de controle da transmissão, custou cerca de 580 €. Muito melhor do que uma reconstrução completa da transmissão. Recomendo testar primeiro o sistema de carregamento. Um alternador com defeito ou uma bateria fraca podem causar os sintomas de deslizamento da transmissão que você está experimentando. O óleo e a hidráulica da transmissão provavelmente estão bem, já que suas verificações de nível de fluido estão normais. O fato de seus problemas piorarem com o uso do ar condicionado sugere fortemente uma origem elétrica, assim como aconteceu na minha situação. Assim que o sistema de carregamento foi consertado, a transmissão voltou a mudar normalmente sem necessidade de nenhum trabalho adicional na transmissão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar o diagnóstico do sistema elétrico. Os sintomas que descreveu correspondem perfeitamente à minha situação, especialmente como os problemas da transmissão automática pioram quando se usam acessórios que consomem muita energia, como o AC. Como o meu carro tem problemas semelhantes com a luz de aviso da bateria e o arranque lento, vou certamente testar o sistema de carregamento antes de prosseguir com quaisquer reparações na transmissão. O comportamento de patinagem da transmissão durante os arranques a frio também coincide com a sua experiência. Acabei de marcar uma consulta para verificar primeiro o alternador e a bateria. Espero mesmo que seja um problema elétrico como o seu, em vez de precisar de trabalhos de reparação importantes na transmissão. O custo de reparação de 580€ que mencionou para a substituição do alternador é muito mais fácil de gerir do que uma reconstrução completa da transmissão. Atualizarei assim que obtiver os resultados dos diagnósticos do sistema elétrico. Faz todo o sentido verificar o sistema de carregamento antes de assumir que o fluido hidráulico ou problemas internos de transmissão são os culpados. Obrigado por ajudar a reduzir a causa provável, isto pode poupar-me reparações desnecessárias na transmissão.

(Traduzido de Inglês)